Motorizace C30

[LukášM]

Tak jsem dlouho přemýšlel jakou vhodnou motorizaci případně zvolit pro C30 Když vycházím z toho, že 480 má 80kW a zhruba 1000kg, tak C30 by měla mít minimálně 100-120kW, aby alespoň slušně zrychlovala při váze 1204-1404.
1.6D a 2.0D není nikým doporučován pro velkou poruchovost (osobní zkušenost s Mazdou 5 2.0D, která dvakrát umřela na motor a podruhé totální KO). 1.6D je dokonce na C30 tak slabý, že v testech měl menší spotřebu ve městě než mimo město a dálnici (pro někoho třeba výhoda).
D5 je moc těžká na přední nápravu a v nabídce je jen s automatem AW 55-51/2.27, předpokládám že tato převodovka by mě měla děsit stejně jako ostatní problémové automaty od Volva mající přední náhon...
1.6, 1.8, 1.8F nemusejí být špatnou volbou, ale dynamika nebude silnou stránkou. 2.0 už by mohla být dostačující, kdyby nebyla v nabídce pětiválcová 2.4i plus T5.
Jenže čísla jsou jedna věc a zkušenosti druhá. A proto budu rád, když každý napíše svůj názor a zkušenost, děkuji

[old.fashioned]

Tak jsem dlouho přemýšlel jakou vhodnou motorizaci případně zvolit pro C30 Když vycházím z toho, že 480 má 80kW a zhruba 1000kg, tak C30 by měla mít minimálně 100-120kW, aby alespoň slušně zrychlovala při váze 1204-1404.
1.6D a 2.0D není nikým doporučován pro velkou poruchovost (osobní zkušenost s Mazdou 5 2.0D, která dvakrát umřela na motor a podruhé totální KO). 1.6D je dokonce na C30 tak slabý, že v testech měl menší spotřebu ve městě než mimo město a dálnici (pro někoho třeba výhoda).
D5 je moc těžká na přední nápravu a v nabídce je jen s automatem AW 55-51/2.27, předpokládám že tato převodovka by mě měla děsit stejně jako ostatní problémové automaty od Volva mající přední náhon...
1.6, 1.8, 1.8F nemusejí být špatnou volbou, ale dynamika nebude silnou stránkou. 2.0 už by mohla být dostačující, kdyby nebyla v nabídce pětiválcová 2.4i plus T5.
Jenže čísla jsou jedna věc a zkušenosti druhá. A proto budu rád, když každý napíše svůj názor a zkušenost, děkuji

Pro 2.0 hovoří nižší hmotnost i spotřeba (cca litr na sto dle tabulky), proti pak "míň volva" díky původu motoru, a její řídký výskyt, který způsobuje, že stojí stejně jako 2,4. Navíc se ochudíš o poslední generaci poctivých volvo benzínových pětiválců. A ten zvuk. Takže podle mne, když natrefíš na hodně pěknej kus za dobrou cenu, není důvodu 2.0 vyřazovat, pokud finanční hledisko je priorita...
Diskuzi mezi 2,4i a T5 nechávám bez komentáře, oba jsou top, dle vkusu každého soudruha.

Good luck

[Bezpřezdívky]

já bych řekl snad jen ze srovnání 1.6 (moje C30) 1.8 z Mazdy 3? (podle mě je to taky Ford motor) a 2.0 ve Focusu, že pokud by byla volba, tak rovnou zavrhnu 1.8, protože mi v (snad i lehčí) Mazdě přišlo, že jede skoro stejně jak 1.6, ale žere podstatně víc. 2.0 ve Focusu s dynamikou zásadní problém neměl. 1.6 co mám, tak mi osobně plně dostačuje, řekl bych, že se nejvíc hodí na klidnější ježdění po okreskách. Což je právě můj případ. Výkon jí chybí, ale třeba golf 1.6 75kw mi přijde ještě línější.

Spotřebou se mi 1.6 "vykoupila" oproti slabšíu výkonu apod

A když jsem hledal, tak teda byl fakt problém najít C30 vůbec v benzinu. Všechno 1.6D, občas 2.0D, jednu 2.5T jsem našel a D5. Zbytek 1.6 benziny, často dražší než 1.6D. 1.8 jsem neviděl nikdy a 2.0 vím jen, že má Logan.

[LukášM]

Souhlasím s tím, že nabídka je značně omezená. Jak píšeš, tak všude samá 1.6D, narazit na 2.4i nebo T5 bude trochu problém.

[C70C]

Já nevím, ale 2.0 v C30 je tak bezcharakterní motor, že, soudě dle toho co máš v podpisu, by Ti radost vážně neudělala..zvuk o ničem, pružnost nulová, spotřeba +/- stejně jako 2.4.. to už snad radši 1.6, od té člověk nečeká zázraky, ale 2.0 je dostačující jen na papíře..

[LukášM]

Čtyřválec mám, šestiválec mám, pětiválec nemám Takže je jasné kam budu směřovat...

Ostatně souhlasím s tím, že pokud bude C30 jen přibližovadlo, stačí určitě 1.6 a třeba je opravdu příjemná spotřeba. Jenže budu chtít jezdit dálky tzn. hodně po okreskách a tam je třeba bezpečně předjíždět a k tomu je třeba slušné zrychlení.

[Bezpřezdívky]

zatím jsem se s 1.6 nad 8 nedostal, poté, co sleduju PC (ten kecá sice tak o 0,3l, ale podle aktuální spotřeby jsem to, bych řekl, jakž takž vychytal

Nejezdím zas tak rychle, takže na rovinkách moc nepředjíždím, naopak mě spíš ty, co mě předjedou s takovou slávou na rovince, dojedu v prvních zatáčkách a tam se plahočí

[LukášM]

Já pokud jezdím celkem svižně okresky se 480, tak mám tak 7.3, při opravdové rychlé jízdě 8.1. Když se snažím jet plynule, tak asi takhle...trasa Tábor - Praha 94.2 km mimo dálnici, dodržování max. povolené rychlosti....
V podstatě mi vychází, že 480 2.0 jezdí se stejnou spotřebou co C30 1.6

[Bezpřezdívky]

geniální ten ukazatel, design

No já to mám při normálním o cca litřík níž, rekordy dávám při jízdě večer z Prahy -východ do Dejvic, kdy na palubáku svítí vítězně 4.něco , vždycky to chci vyfotit a pak postnout na FB, kde se objevují podobné fotky u majitelů 1.9TDI

[LukášM]

Infocetrum muselo být v 86 roce přímo geniální, protože i dnes je velmi přehledné a poskytuje v podstatě všechny info včetně teploty oleje

Ještě by mě zajímalo jak je to se standardními světly vs. xenony. Někde jsem se dočetl, že xenony byly zklamáním, tak nevím jestli je zařadit nebo nezařadit jako nutnost

[old.fashioned]

neviděl bych světla jako relevantní při výběru, i ty normální jsou slabší a abys v noci viděl, je třeba občas světlo vyndat a otřít čočky (já čistil před rokem a pořád ok).

[LukášM]

Pro mě je relevantní každý detail Audio, barva exteriéru, interiéru atd...

[Bezpřezdívky]

normální světla byly pro mě těžký zklamání, ale četl jsem to už před nákupem tady na foru o V50. Mám sadu 4300K HID a utřel jsem čočky. Je třeba dávat pozor a světla zklopit, když je auto naložený, ale ještě mě nikdo neprobliknul, nikdo se neptal a technická ok.

Forman svítil i oproti xenonům líp a třeba Golf s origo xenony je na tom taky líp.

[LukášM]

Tak pravdou je, že Favorit/Forman měl velkou plochu světel a se žárovkama Osram NB+ svítil překvapivě dobře. Stejně je na tom Volvo 240, kde světla zaberou polovinu šíře auta
Bohužel myslím, že Dali psal, že pro něho byla xenon světla na V70II docela zklamáním. Proto mě zajímá jestli jsou na tom xenony v tomto případě líp

[Logan]

Já na dvoulitr nemůžu říct ani jedno špatný slovo... A věřte, že s ním mám zkušenost - už mám v C30 třetí.

Je to sice bezpohlavní motor, o tom žádná, ale auto jede a oproti T5 není tak těžkopádný. Samozřejmě je "jede" a "jede". Když to porovnám s pětiválci v RS3, případně v 850R (motory, které jsem užíval déle), nedá se to srovnávat. Ale pokud chceš trhat zadek 911, nebudeš si vybírat v této kategorii. S 2.0 se dá jet za 7,5 (ale to jsem se musel fakt snažit, nebo musela řídit partnerka). Myslím, že Volvo uvádělo 7,1, ale to je blbost. Moje dlouhodobá je něco kolem 10-11 (popojíždění po Praze + dálnice (většinou 150km/h tempomat) + občas okresky). S T5 (ani 2.4) nemám, bohužel, dlouhodobé srovnání, takže kromě větší "těžkopádnosti" vím prd.

Ti prodám mojí C30, stejně s ní už moc nejezdím.

[Bezpřezdívky]

jakto že 3. motor?

[LukášM]

K mému překvapení je mezi majiteli celkem dobře hodnocený 2.0D. Což mě utvrzuje v tom, že bych měl pořídit T5

[smolda]

Rozhodně si sežeň T5tku do tý bych šel taky s jiným motorem pro mě není C30tka vůbec zajímavá.

[PINĎABC]

T5 bude v klidu, možná bych i koukal po 2,4i ten zvuk bude libový a svezení taky . Spotřebu bych neřešil a jestli ano tak jdi do 1.6D vlezeš se do 7lnafty, palubak ti ukáže 5,1 a budeš KING

[Fíla]

Lukáši, jestli se chceš, můžu tě nechat s mojí C30 projet. Hrozí ale nebezpečí, že se pak budeš rozhodovat jen mezi T5 a T5.

[LukášM]

Díky Fílo, vážím si toho Už jen počkat až dovyřeším pár záležitostí majících nyní prioritu a pak se budu rozhlížet po nějaké T5

[LukášM]

T5 bude v klidu, možná bych i koukal po 2,4i ten zvuk bude libový a svezení taky . Spotřebu bych neřešil a jestli ano tak jdi do 1.6D vlezeš se do 7lnafty, palubak ti ukáže 5,1 a budeš KING

Tak já pořád sním o malé spotřebě, ale auto jsem si nikdy vyloženě kvůli spotřebě nekoupil 2.4i je (byla) stále ve hře, ale asi bych si pak vyčítal, že jsem měl pořídit T5, proto nikam nespěchám, vyberu takovou výbavu a vzhled, který mi bude vyhovovat a nechci dělat ústupky

[Fíla]

musím upozornit, že T5 je všechno možný, jen ne úsporný auto. Aktuální průměr podle palubáku 11,3 l/100km ömv maxxmotion 100. Určitě s tím lze jezdit i za míň, ale to si zas nemusím pořizovat T5. A hlavně asi nikdo nepředpokládá, že si tuhle přemotorizovanou nákupní tašku někdo koupí jako jediný povoz do rodiny. I když jsou i tací (jako třeba já), kteří to mají jako nejúspornější auto