Která s60 má dpf a která ještě ne?

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 25 zář 2010 13:31

Myslím že ta co má šedý kryt motoru tak ta má DPF

zorg1 · Příspěvek od **zorg1** » 25 zář 2010 13:40

s60 d5 2004 nema ten filter ? neviem preco mi v neautorizovanom servise hovorili ze mam ten dpf filter...

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 25 zář 2010 15:14

DPF ma D5 136KW a 151KW

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 25 zář 2010 21:33

..::Philip::.. píše:DPF ma D5 136KW a 151KW

mám D5/120kW a DPF mám.

mirek OLBE · Příspěvek od **mirek OLBE** » 27 zář 2010 17:18

pánové, tak na DPF jsem kadet, nehledejte barvy krytu a podobný zavádějící bludy, ALE vždy ohněte své tělo pod vůz a podívejte se na první "tlumič výfuku" pod motorem. vedou do něj 3 věci : vepředu čidlo a trubka a na konci druhá trubka, tyto dvě trubky snímají tzv. diferenční tlaky a vedou dál formou černých hadiček o průměru cca 10 mm k motoru. snímač diferenčních tlaků je vidět mezi motorem a přepážkou, vedou do něj ty hadičky a je cca 15 cm nad plechem, kterej kryje turbo.

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 27 zář 2010 17:35

Mirku asi máš pravdu...ale jak již bylo napsáno, on chce auto dotáhnout z "reichu" takže na mobile.de, autoscoutu nebo kde se dnes hledá se jentak snadno neohne

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 27 zář 2010 20:05

Lukaso píše:Mirku asi máš pravdu...ale jak již bylo napsáno, on chce auto dotáhnout z "reichu" takže na mobile.de, autoscoutu nebo kde se dnes hledá se jentak snadno neohne

tak VIN a overit ve Volvu.

lucki · Příspěvek od **lucki** » 27 zář 2010 20:20

nemaju bezfiltrove diesle ohnuty vyfuk k zemi?

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 27 zář 2010 20:21

lucki píše:nemaju bezfiltrove diesle ohnuty vyfuk k zemi?

neni to pravidlo.

dali · Příspěvek od **dali** » 27 zář 2010 20:47

mr1 píše:mám D5/120kW a DPF mám.

Nemáš D5, ale 2,4D 120kW (prostě auto je označený 2,4D ( nikoli D5) a má 120kW), vo tom to je.

mirek OLBE píše:pánové, tak na DPF jsem kadet, nehledejte barvy krytu a podobný zavádějící bludy, ALE vždy ohněte své tělo pod vůz a podívejte se na první "tlumič výfuku" pod motorem. vedou do něj 3 věci : vepředu čidlo a trubka a na konci druhá trubka, tyto dvě trubky snímají tzv. diferenční tlaky a vedou dál formou černých hadiček o průměru cca 10 mm k motoru. snímač diferenčních tlaků je vidět mezi motorem a přepážkou, vedou do něj ty hadičky a je cca 15 cm nad plechem, kterej kryje turbo.

Hezký, ale neni takhle po netu jednodušší se zeptat, kterou emisní normu to plní (Euro 3 nemá DPF vs Euro 4, Euro 5 MAJÍ DPF), případně si nechat poslat kopii techničáku? Vzhledem k pravidlům, který v Německu fungujou to podle mě skopčák bude vědět i z hlavy.

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 27 zář 2010 21:19

ono nemáš ani moc o čem přemýšlet...jestli chceš diesel tak z konstrukčního hlediska se do S60 první generace ani nic jiného nedávalo

ale dobrá volba to je

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 27 zář 2010 22:12

když jsem kupoval D5 tak jsem hrozně chtěl automat jenže jsem si ho nekoupil protože jsem měl přesně tento strach...tři měsíce na to jsem měnil spojku a setrvačník což stálo zhruba jako oprava automatu

( kdyby to nebylo jasné tak automa nemá spojku a setrvačník

)

Jdi do automatu...s D5 to musí být paráda

Příspěvek od **hajnej** » 27 zář 2010 23:04

asi tak jak píše lukaso, stejný problem, měněná spojka a setrvák, ale nebyl jsem v tom za tolik...teda uvidí se, jak dlouho mi to vydrží...každopádně automat je moje další volba. Jestli se o něj někdo staral, neměl by být problem

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 28 zář 2010 06:16

Já se zeptám možná blbě, ale:
1) proč máte strach z DPF? Dyť pokud kupuju dehet, předpokládám, že něco najezdím... tím pádem i celkem regenruji. Jakoupa to má výdrž a kolipa to pak stojí?
2) Kdy vám odchází ty dvojhmoty?

dali · Příspěvek od **dali** » 28 zář 2010 18:55

mr1 píše:Já se zeptám možná blbě, ale:
1) proč máte strach z DPF? Dyť pokud kupuju dehet, předpokládám, že něco najezdím... tím pádem i celkem regenruji. Jakoupa to má výdrž a kolipa to pak stojí?
2) Kdy vám odchází ty dvojhmoty?

1) protože je to klasický kurvítko, jehož efekt na zlepšení životního prostředí je spornej (po městě sbírá saze aby je na dálnici vysypal). Jako by nestačilo, že chrocht nemá rád krátký trasy sám o sobě. Přidání týhle fíčury podstatně snižuje okruh ideálních podmínek užívání a ideálních uživatelů dieselu.
2) ženská (bez urážky

), gumující prasič nebo naopak podtáčející klobouk jí podle mě dokáže načnout už okolo 100 tkm. Řidiči naslouchajícímu motoru a jezdícímu dlouhý trasy věřím, že může vydržet až někam ke 400tkm.

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 28 zář 2010 19:38

Dali:

Gumující prasič.... Ten to svinstvo vysypává pořád tak je v klidu ne?

dali · Příspěvek od **dali** » 28 zář 2010 20:26

Lukaso píše:Dali:

Gumující prasič.... Ten to svinstvo vysypává pořád tak je v klidu ne?

Tím bych si jistej nebyl. Podle mě bude mít spíš pořád plnej filtr sazí, takže bude dost často regenerovat a díky tomu mu začne přibejvat olej.
Bod 2) se ale týká dvojhmoty. Mě je ale pořád bližší ten prasič (aspoň mu to huntování auta vyplaví nějaký endorfiny), než pan klobouk, kterej si myslí kdovíjak auto nehýčká tím že nenechá otáčky přelézt přes 1500 a díky tomu si nikdy pořádně nesjede

.

mirek OLBE · Příspěvek od **mirek OLBE** » 30 zář 2010 07:55

tady je foto výfuku a čidla, jinak k tomu velkýmu techničáku - nejsem si jist, že z toho vždy všechno poznáte, já jsem včera prohlížel kamarádovi jedno auto v brně ( V70II - itálie ) podle VIN má motor stejnej jako je v mým autě, ale žádný hadičky od výfuku ani snímač jsem nenašel. na zvedáku to nebylo, takže jsem neviděl celej výfuk, ALE v papírech prostě o DPF není žádná zmínka. na druhou stranu nechci DPF zatracovat, mají ho tisíce aut a jezdí bez problémů, nesmíte narazit na problémový auto (jako já) potom to dokáže opravdu otrávit radost z auta.

Volvoklub České republiky - fórum