B6304F dym z mierky oleja

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 20 kvě 2009 21:43

Uploadol som video https://www.youtube.com/watch?v=Do9iKGx9Paw a poprosil by som tunajsich odbornikov a majitelov samochodu osadeneho tymto zazrakom o vyjadrenie, ci je taketo dymenie normalne, alebo hlaska nejakeho problemu. Olej je 1000km po vymene, plna syntetika Champion 5W30

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 28 kvě 2009 00:17

no tak to teda cumim...pochybuju ze je takovejhle komin normalni projev...

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 28 kvě 2009 01:43

Normální to není určitě, profukuje to dolů kolem pístů v množství větším než malém... Asi bych začal změřením tlaků, aby bylo jasné, jestli je to jeden válec, nebo všechny.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 28 kvě 2009 08:57

Ach jo...nepotesili ste ma... Idem si kupit nejaky tlakomer.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 kvě 2009 20:24

Takový hukot, to teda není ani trochu dobré. Zkontroluj odvdušnění vany, změř tlaky, zkontroluj, jestli není nějaká svíčka od oleje, nebo nadmíru zakarbonovaná a dej vědět výsledky.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 28 kvě 2009 21:01

jarek.krizan píše:Takový hukot, to teda není ani trochu dobré. Zkontroluj odvdušnění vany, změř tlaky, zkontroluj, jestli není nějaká svíčka od oleje, nebo nadmíru zakarbonovaná a dej vědět výsledky.

Vytiahol som odtial Bosch sviecky (znacenie si teraz nespomeniem) a od oleja neboli, stredna elektroda bola krasne tehlova ale ta kruhova cas (kostra) bola od karbonu (sucha, akoby napraseny uhlik) Teraz tam mam cca 1000km trojelektrodove Brisky. Flame trap (take to plastove sito co je primontovane pred klapkou) som nedavno cistil. Tlaky zmeram, len co kupim alebo vyrobim tlakomer s trubkovym predlzovakom, bo sviecky su dost utopene.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 29 kvě 2009 08:49

Este doplnim: po zakryti otvoru pre nalievanie oleja rukou, pri beziacom motore, necitit ziadny pretlak ani podtlak. Na 940ke citim mierny pulzujuci pretlak.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 29 kvě 2009 22:24

Normální to ale přesto není. Nic mi nedýmilo, ani když mi motor sežral 1l oleje na 20 km.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 30 kvě 2009 09:49

No oleja zerie relativne malo, vsetku spotrebu pripisujem tecucemu guferu rozvodoveho kolesa, ale aj ta nie je hrozna.
Odkial je brane odvetravanie skrine ?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 30 kvě 2009 12:48

Labyrint odvzdušnění je pod sáním 2. válce, takový černý plastový bazmek - nádobka. A filtřík je v sacím koleně před klapkou a musí být funkční i te tenký podtlak - neucpaný.

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 30 kvě 2009 16:40

tiez tipujem zapchate odvetravanie

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 31 kvě 2009 13:15

jarek.krizan píše:Labyrint odvzdušnění je pod sáním 2. válce, takový černý plastový bazmek - nádobka. A filtřík je v sacím koleně před klapkou a musí být funkční i te tenký podtlak - neucpaný.

Dik, Ten filter pred klapkou som cistil davnejsie, podtlak som neskusal, ked sa umudri pocasie, skusim najst ten labyrint.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 01 čer 2009 08:41

Labyrint (taka cierna hranata krabica pod sanim 2. valca) som nasiel, teraz mam otazku ako sa k nemu dostat bez rozobratia sania, a co v nom najdem (kopu bordelu urcite) - teda ci je rozberatelny a vycistitelny. Da sa odmontovat nejak zo spodu auta ?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 01 čer 2009 18:48

Nejjednodušší bude sundat sání, nevytahoval jsem ho ještě se sacím potrubím. Je nerozebiratelný a pokud se ti to podaří, už ho těžko složíš. Je v něm labyrint. Dá se jen prošťouchnout a vypláchnout v rozpouštědle - nejlépe vylouhovat. Nebo dát nový, ale to bývá zbytečné.

tir · Příspěvek od **tir** » 28 zář 2009 18:18

to video hore je priznak zadreteho pripadne vylagrovaneho motora to iste stvaral moj ked som otvoril viko kde sa nalieva olej tak sa mohla hociktora parna lokomotiva skrit co na moje volvo nemala... GO pomoze... zapchata rura odvetravania klukovej skrine by dusilo motor by trhal skusenost ford mondeo 1.8 benzin nedalo sa s nim prejst ani 100 metrov koly zapchatiu tejto hadice...

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 28 zář 2009 20:54

tir píše:to video hore je priznak zadreteho pripadne vylagrovaneho motora to iste stvaral moj ked som otvoril viko kde sa nalieva olej tak sa mohla hociktora parna lokomotiva skrit co na moje volvo nemala... GO pomoze... zapchata rura odvetravania klukovej skrine by dusilo motor by trhal skusenost ford mondeo 1.8 benzin nedalo sa s nim prejst ani 100 metrov koly zapchatiu tejto hadice...

No to ti dakujem

Ale myslim ze to aj tak bude...

Tom85 · Příspěvek od **Tom85** » 28 zář 2009 21:36

tir píše:to video hore je priznak zadreteho pripadne vylagrovaneho motora to iste stvaral moj ked som otvoril viko kde sa nalieva olej tak sa mohla hociktora parna lokomotiva skrit co na moje volvo nemala... GO pomoze... zapchata rura odvetravania klukovej skrine by dusilo motor by trhal skusenost ford mondeo 1.8 benzin nedalo sa s nim prejst ani 100 metrov koly zapchatiu tejto hadice...

No nevím jak u Mondea, ale ucpanej odtah zbytkovýho tlaku z karteru a nefunkčnost motoru? V úplněm tom nejkrajnějším nejbrutálnejším případě, kdy bude všechno ucpaný to bude foukat ven (s olejem) skrz gufera na klikovce, nebo kudykoliv jinudy, ale že by to způsobilo celkovou nepoužitelnost motoru?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 zář 2009 21:49

Páni inženýři a konstruktéři vyvíjí někdy motory v delíriu, nebo v rauši. U některých aut stačí povytáhnout měrku od oleje a je po výkonu.

tir · Příspěvek od **tir** » 29 zář 2009 18:40

hmmm ano zapchata hadica nesposobila totalnu nepouzitelnost auta ale motor zacne trhat natolko ze je strach sa s nim pohnut ci nepreskoci rozvodovy remen aj ked nemalo by sa to stat ale .... olej nevitlacilo nikadial nakolko asi ten tlak nebol natolko vysoky ale motor mal neskutocne nepravidelny chod ked sa pridal plyn na volnobehu isiel celkom dobre ale nebolo to ono bolo pocut ze nieco tam je ..

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 29 zář 2009 19:20

tir píše:hmmm ano zapchata hadica nesposobila totalnu nepouzitelnost auta ale motor zacne trhat natolko ze je strach sa s nim pohnut ci nepreskoci rozvodovy remen aj ked nemalo by sa to stat ale .... olej nevitlacilo nikadial nakolko asi ten tlak nebol natolko vysoky ale motor mal neskutocne nepravidelny chod ked sa pridal plyn na volnobehu isiel celkom dobre ale nebolo to ono bolo pocut ze nieco tam je ..

Do práce Fordem domů pěšky.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 13 bře 2010 15:07

Pomeral som tlaky a nadseny veru nie som:
1. - 1,09 MPa
2. - 1,44
3. - 1,46
4. - 1,36
5. - 1,51
6. - 1,32

Po naliati trosky oleja do 1. valca vyskocil tlak v nom na vyse 1,6 (asi som dal vela oleja

) co vyzera na prasknute kruzky. Potom je uz asi pricina dymenia jasna.

Příspěvek od **marra** » 13 bře 2010 17:03

Normal range........ 1.3-1.5 MPa

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 25 bře 2010 20:42

Nj, co s tym ? Prekruzkovanie pomoze ? Alebo treba rozobrat a potom sa uvidi ?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 25 bře 2010 22:17

A co to odvetrani?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 bře 2010 22:49

Jaký olej se používal???

Volvoklub České republiky, z.s.