Problém jsem měl, že nebylo kam zapojit autoledničku, max na středový tunel pro zadní sedadla. Pak překážel vodič pro nohy a sezení a byl našponovaný, že občas i vypadával.
Ptal jsem se tu některých uživatelů, co se zmínili, že si to dodělávali, ale někdo měl přípravu v autě již nachystanou.
Myslím že tento postup, bude možné aplikovat i na jiné modely a nejspíš na modely "S". Vkládám sem tento příspěvek, kdyby se někdo rozhodl si to udělat také.
Vkládám sem popis materiálu který jsem použil.
- materiál 2.png (34.87 KiB) Zobrazeno 138 x
- materiál 1.png (31.03 KiB) Zobrazeno 138 x
Materiál jsem nakoupil v GM Elektronic na Křížíkové v Praze. Vodiče jsou silikonové na vyšší tepelnou zátěž, možná to není nutné, ale zvolil jsem pro jistotu tyto. O průřezu 2,5mm, je pak možné je jistit 20A autozásuvkou.
Lze zvolit i o menším průřezu 1,5mm, tu pak lze jistit maximálně 16A. Vodiče prodávají v minimálním odběru v délce 5m. Takže mi pak kolem 3m zbylo
Dokoupil jsem ještě asi 5 samolepících příchytek na vodiče.
K tomu ještě 10A odbočku pro autopojistky. Tam si nejsem jistý jestli je to nejlepší řešení.
konektory jsou použity Faston 6,3 mm s zapojením vodiče do boku o 90°. V plastovém deklu, kde je příprava na autozásuvku, je vyznačené místo pro ni, není moc místa do hloubky, je třeba na to myslet.
Zadní plastový dekl jde snadno demontovat drží ho jedna jediná matice, která je v místě kde je zacvaknuté rolovací plato kufru a pár pinů kde je to zacvaklé do karoserie.
Na vyvrtání otvoru jsem použil vrták na kov a plast tzv. stromeček o větším průměru.
Zásuvka se do otvoru vsune a zezadu sešrobuje, na konektory Faston jsem připájel vodiče a kleštěmi ještě zalisoval. Natáhl jsem smršťovací folie, aby bylo maximálně chráněno před dotykem.
V místě kde je autobaterie pod víkem v kufru je u hadičky na odvod vodíku z baterie šroub s hlavou matice s ukostřeňími vodiči, tam jsem provedl ukostření zásuvky.
Práce to byla tak asi na 2h.
Otestováno a vše funkční.
Tak snad se můj příspěvek zde, bude někomu hodit.
x 1
