Haben - Petin hybridní Yaris

[Tod2]

no nám tu staví dálnici (teda loni, když jsem ještě pracoval tam...), všude spousta čmoudu, prachu, na autě každý den vrstva bordelu ze vzduchu, silnice souvislá vrstva špíny, že se jezdí v prachu a filtr je vždy špinavý jen lehce, že ani nezkracuju interval

[Haben]

Dnes opet prehozeno na letni sadu. Mame najeto 3800 km+ a kontroloval jsem podvozek. Yaris se drzi, co se tyce koroze. Toto je jedina… na spodnim drzaku tlumice

[Haben]

V sobotu 13.4. uplynul rok od převzetí Yarise, dnes 15.4. proběhl prvni roční servis.
Najeto neuvěřitelných 4189 km.
Provedeno:
- výměna motorového oleje 0w20
- výměna vzduchového filtru
- výměna filtru chlazení HV baterie
- test akumulátoru (12,46 V)
- kontrola hybridního systému
- kontrola brzdového systému
- pobavila kontrola uchycení koberečku u řidiče

Kabinový filtr neměněn, neb to bylo provedeno cca 6 týdnů nazpět - nový filtr jsme dostali zabalený.

Na záruku vyměněn USB port - byly ohlé plíšky a odpojovala se konektivita, když se jelo přes kabel.

Přes diagnostiku jsme nechali vypnout zvukové upozornění na nezapnuté zadní pásy. Ono když se kdokoliv za jízdy odpoutal, aby si třeba podal na zem spadnutý mobil, tak hned začal koncert pípání - hodně nahlas a nepříjemně.

V březnu nám vyskočily dvě chyby:
- systém sonaru
- systém řízení stability vozidla
V autě nesvítila žádná kontrolka, ale v aplikaci MyT se tyto chyby objevily. Duagnostika odhalila, že důvodem byl pokles na baterii. Auto déle stálo a před tím jezdilo kratičké trasy do 2 km. Takže ve finále vše ok.


Co říci po roce provozu:
- letní spotřeba město 4,0-4,6 l
- zimní spotřeba město 5,5-6,5 l
- dálka v létě i zimě po okreskách se dá jet za 3,5-5,5 l. Víc jsme se nikdy nedostali. Běžná jízda dle dopravy, žádné loudání, občas někoho předjedeme.
Na elektro jezdíme cca 60% času.

Auto je tiché, nejvíce jde slyšet hluk od kol a z kufru. Docela i pohodlné, tlumí nerovnosti lépe jak v70, c30, 940 či Octavia.
Hybrid zklidňuje řidiče. Potvrzuji si na sobě.
CVT je supr, jak neřadí. Krásně dávkovatelné na milimetry i při parkování v kopci. Občasné vytí při akceleraci či jízdě do kopce je snesitelné.
Super je appka MyT a možnost si do auta poslat trasy, ale hlavně si auto na dálku vychladit, vyhřát.
Hbitost a lehkost auta v zatáčkách, na kruháči, vše úplně lehce, nenásilně, jak po kolejích. Holt váhá dělá svoje.

Co je špatně:
- dorazy v rejdu ťuknou - jakoby tam nebyla na dorazu guma
- infotainment a jeho logika. Např. nastavování tlaku v pneumatikách. V Octavii to je na 4 kliknutí a ihned uloženo, zhasne kontrolka. V Yarisovi cca 15 kliknutí, pak napíše, že tlaky pneu byly aktualizovány, ale ikona svítí dál. Ta zhasne, až po cca 15 minutách, pokud Japonec vyhodnotí, že je vše ok. No tvl to je děs.
- distribuce vzduchu na palubě - prostě to fučí víc, jak ve volvu či v koncernu. Zbytečně moc - prý typicky japonsky. Takže většinou vypínáme automatiku a regulujeme ručně.
plasty na odkládací ploše před spolujezdcem nic moc kvalita - už je na nich několik škrábanců od nehtů.
- senzor deště - takové divné chování, občas má člověk pocit, že to nefunguje, delší reakce, než bych čekal
- malý úhel otevření zadních dveří - to jsme věděli a je to takový trochu vopruz
- podržení dálkáče nezavře/neotevře okna


Ve finàle převládá cca 85% spokojenost.

[3m3]

Ta kontrola koberecku ma jeden celkem opodstatneny a pokud vim i soudem podlozeny duvod.

A zavirani/otvirani oken je pokud to vybava dovoli jeden klik v diagnostice....

[Haben]

To jsem předpokládal, ale prostě koberečky pobavily - já to jinde na servisním protokolu neviděl.

Fakt je to konfigurační volba v diagnostice i pro Yaris? Poptej se mi prosím u Vás. Díky

[3m3]

Proč?
přijedeš s Yarisem přes půl republiky?

[Haben]

no to ne, ale tak máš to ob dveře ne?
Já se tedy zeptám sám ve Zlíně...