Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[JiFi]

Právě, ani mi to cenově nedávalo smysl, to už bych radši mohl rovnou sehnat jiná kola, která by renovaci nepotřebovala. Zas tak v topu ta moje dýmovnice není, abych dával dvacet třicet jenom za kola

Mně se to líbí i v celolaku, já nejsem takový fajnšmekr

[Urvanej]

No jasný, pochopitelný. Já jsem jen chtěl přispět, že řešim podobné dilema a mooooc bych chtěl ten leštěnej (diamond cut) povrch a zalakovat. Uvidim, co mi řekne muj vrchní soustružník na kola, jestli z toho nepůjdu do kolen.

[Tomas78]

A já zas byl včera na laserové *) geometrii. Auto táhlo doprava, sjetý vnitřky pneu (=mírná rozbíhavost). Tak jsem si spočítal sbíhavost, přihnul PZ kolo do sbíhava a pecka:
- auto netáhne,
- volant krásně "ztěžknul" kolem středové polohy, přestala to být uskákaná koza
- mnohem lépe tlumí nerovnosti

Fyzikálně je důvod jasný, ale stejně je neuvěřitelný, jak drobná změna udělá z auta úplně jiný povoz

*) laserová = kdysi jsem absolvoval laserovou úpravu očí

image.png

[hajnej]

Já byl taky na LASER GEO s S80. Sjíždění vnější strany pneu a táhlo to doprava.
Data přišla rovnou emailem. Už to mají docela vychytaný. Jen neumějí hodit volant do roviny na první dobrou. Takže se tam budu muset vracet.

[PetrXC70]

Tohle mě vyhovuje u Petroni...

Udělaj geometrii, šéf skočí do auta, projede a když se mu to nezdá, tak řekne, ať to seřídí znova... Geometrie vždycky supr...

[Urvanej]

Jj, laser nebo provázek, obojí umí stát za prd, pokud s tim dělaji jelita

[Tomas78]

Je to tak, je to hlavně o lidech než o samotném přístroji

Já jsem to tedy dost zlehčil, protože za tou geometrií je poměrně složitá věda. Ale za předpokladu, že vše ostatní je v pořádku, tak tyhle zjednodušené přístupy se myslím dají. Ono i v rámci povolené tolerance je to fakt velký rozdíl z hlediska chování vozidla a souhlas, že je lepší to projet a případně doladit.

Volant mám o nějakých 5° vlevo, až na mne zase přijde světlá chvilka, tak to srovnám. Předek se sjíždí perfektně, takže jen pohnu s tyčkami.

[JiFi]

No jasný, pochopitelný. Já jsem jen chtěl přispět, že řešim podobné dilema a mooooc bych chtěl ten leštěnej (diamond cut) povrch a zalakovat. Uvidim, co mi řekne muj vrchní soustružník na kola, jestli z toho nepůjdu do kolen.

Pokud to chceš mít v topu, tak jsem slyšel samou chválu na Flachworks - to jen tak tip od cesty

[Petr Marek]

To ses docela trefil. Honza Flach mě renovoval kola BBS RS 764 na Cabrio a s jeho prací jsem naprosto spokojený. Kola to jsou vlastně něco mezi Titony a Propusy, jen trochu menší - jsou to 16". Leštěné jsem nechal udělat límce a trochu masochisticky jsem je nechtěl zalakované. Vypadá to o třídu lepší, ale chce to docela častou péči. Používám na to Meguiar's Metal Polish.

IMG-20221031-WA0008.jpg

Foto: Roon

[Urvanej]

JiFi: jojo, ale až tak v TOPu to mít nechci (čti, toho nezaplatím). Kola jsou luxusně rovná, takže teď se rozhodnout, jestli je vyleštím a budu je pomalu po každý jízdě utírat jako to dělá pan předseda, nebo se budou blejskat míň a zalakuju je.

[Basstl]

Flach je můj dvorní renovátor kol. Už mi dělal asi 10 sad a zatím vše bez nejmenších připomínek.

[peter cz]

Akorát mi dnes od něj došla hotová sada

[Basstl]

Propusy mi dělal taky.

[JiFi]

Krásná práce

[mlgviktorko]

Dnes jsem se pustil do menší akce tlumení interiéru.

Zatím jen antivibračka na vnitřní i vnější plech dveří, pěna do tapecu proti vrzání a Comfortmat Tsunami za repro.

Už teď je to teda dost poznat. Asi budu muset udělat i zadek, protože teď to slyším odtamtud, ale na ahifi bohužel nemají momentálně skoro nic od Comfortmatu skladem...

+ jsem dotáhl madlo na tapci, jsou tam dva šroubky T25. doporučuji všem, které štve vrzající madlo... teď už bez problému

[JiFi]

A já zas byl včera na laserové *) geometrii. Auto táhlo doprava, sjetý vnitřky pneu (=mírná rozbíhavost). Tak jsem si spočítal sbíhavost, přihnul PZ kolo do sbíhava a pecka:
- auto netáhne,
- volant krásně "ztěžknul" kolem středové polohy, přestala to být uskákaná koza
- mnohem lépe tlumí nerovnosti

Fyzikálně je důvod jasný, ale stejně je neuvěřitelný, jak drobná změna udělá z auta úplně jiný povoz

*) laserová = kdysi jsem absolvoval laserovou úpravu očí

image.png

Taky jsem byl dneska na laserové geometrii a potvrzuju dojmy viz výše. Pořád jsem si říkal, proč i při přejíždění menších nerovností je to v sedačce tak cítit, a po geometrii se to opravdu výrazně zlepšilo.

20240308_124753.jpg

[Munga]

Taky bych měl s ne volvem zajet - nic se mi nesjíždí, ale při řízení mám divnej pocit jak by se to trošku hrnulo. Bylo to malinko ťuklé na předek že jsem to ani po koupi neřešil, ale je dost pravděpodobné že se to je následně sbíhavé. Lepší s geometrii počkat až dám nové pneu nebo je to jedno když ty současné opticky ok?

[Urvanej]

JiFi: nevěřím, že desetinku či dvě pozná běžný smrtelník na autě za běžné jízdy.
Munga: jde o to, který disky máš rovnější

[JiFi]

Já měl přímé srovnání cestou na geometrii a za 15 minut potom zase dál. Říkali mi, že to bylo rozhozené celkem znatelně. Můj dojem z jízdy pak byl lepší - toť vše.

[Jakub Svoboda]

Laserova geometrie za 15min????
To nemuzou auto snad ani pripravit na mereni.
Bezne to trva okolo 1hod.

[peter cz]

Co by tam dělali hodinu? Podle protokolu nastavili přední sbíhavost + pravou zadní, pokud jde vše povolit, tak je 15minut běžný čas

[Jakub Svoboda]

Protoze se to serizuje 2x

[Tod2]

Cca 40 min

[JiFi]

Možná to trvalo déle, přesně nevím, dělal jsem na noťasu, každopádně šlo o to, jak mi to přišlo před geometrií, a jaká byla jízda bezprostředně po. Jestli něco ojebali, nedokážu posoudit, maximálně můžu jet příště jinam. Máte nějaké doporučení v Praze?

[Tomas78]

JiFi: nevěřím, že desetinku či dvě pozná běžný smrtelník na autě za běžné jízdy.

Když se budeš pohybovat na hraně sbíhavost / rozbíhavost, tak myslím, že to poznáš. Když už je to sbíhavé, tak už tak zásadní rozdíl není, jestli je to více či méně sbíhavé (je to jen více či méně "tupé"). Ale na tom zlomu rozbíhavost / sbíhavost je to znát. Ale precizně jsem to neměřil, "kolik" člověk pozná. Pro mne je zásadní vyhnout se rozbíhavosti