850 mechanický zámok

[RadoKE]

Vie mi prosím niekto poradiť či sa u 850 dajú rozobrať zámky a zrepasovať stavítka ? Vypadol mi zámok v zapaľovaní, musím tam mať kľúč nonstop aby ním šlo otočiť, v podstate mám funkčný už iba zámok na zadných dverách, tak by som chcel urobil komplet repas. Ešte že mi funguje dialkové.

[RadoKE]

Dnes som sa dostal k demontáži a fotkám. Sú tam štyri trubičky "segerky" alebo jak sa ten bazmek volá, z toho iba jedna sa dá vysunúť, ostatné sú zasunuté do stratena. Bez vytiahnutia sa ďalej nepohnem. Vie niekto poradiť ako ich vytiahnuť ? Alebo aspoň ako sa tá poistka odborne nazýva ?

[Bukaj]

Nevím, jak u Volva, ale často bývá u aut zámek volantu přichycen ke sloupku řízení trhacími šrouby (po dosažení určitého momentu při dotahování se odlomí hlava šroubu a zámek je tak zajištěn proti snadné demontáži zlodějem).
Tady to dle fotek vypadá, že zámek je v odlitku sloupku zajištěn naražením dutých čepů (kolíků) - pokud to tak je a čepy nejdou vytlačit skrz odlitek (nepravděpodobné), tak buď čepy opatrně odvrtat, nebo zkusit do jejich dutiny vyříznout závit (tipuji M2-M3) a s pomocí šroubu a nějaké vhodné opěrné trubičky (vnitřního průměru o fous větší, než je čep) kolíky vylisovat / vytáhnout ...

[RadoKE]

jj, sú to pružné kolíky, dva rozmery, menší má dutinu možno 1mm, väčší 2mm. Ale či by šlo rezať závit do toho materiálu netuším, navyše závitník m1 stojí 20€. Budem musieť nakoniec odvrtávať.

[Bukaj]

To odvrtání možná bude dost pakárna - tyhle kolíky bývají z pružinové oceli, navíc jak to není plný materiál, ale svitek, tak to bude chtít hromadu vrtáčků v zásobě...

[RadoKE]

Je to pružinovka, zvitok. Ešte som sa k tomu nedostal ale plán je odfrézovať tak 2mm materiálu dookola kolo kolíka aby ho šlo chytnúť štípačkami a vypáčiť.