Koupě R5

PetrF · Příspěvek od **PetrF** » 25 zář 2007 21:29

Obějuvují se třeba u 2,5TDi 103kW prasklé hlavy? Na kolika kilometrech začne T5 se spotřebou oleje?

honzAK · Příspěvek od **honzAK** » 25 zář 2007 22:15

Zimni starty u TDI ze "svedska" (nemecka), pokud mas vse tak jak ma bejt tak na prvni natoceni. Jinak pokud najezdis 60k km rocne tak bych asi z ekonomickejch duvodu sel do nafty.

dali · Příspěvek od **dali** » 25 zář 2007 22:33

Prasklý hlavy ne. Aspoň jsem o žádným případě neslyšel. Zato prasklý rozvoďáky. Většinou díky tomu, že někdo když dělá rozvody nevymění u toho vodní pumpu za 2000kč. Zimní starty jako u jakýhokoli modernějšího diesela s přímým vstřikem. Dokud nezamrzne nafta, startuje to dobře. Co to může ovlivnit je když někdo dělá rozvody v JZD a neseřídí potom předvstřik. No a před zimou zkontrolovat žhavící svíčky, protože půlku roku kontrolku žhavení neuvidíš a žhavení nepoužíváš. Jinak motor je to taky pětiválec, stejnej jako v audi 100/A6 1. generace, VW Transportér, VW LT. I tady na fóru jsou lidi, který na něm maj najeto okolo 500-600tkm.

PetrF · Příspěvek od **PetrF** » 26 zář 2007 17:46

O.K. Díky za info a ten 2.5TDi je přímej vstřik?

Příspěvek od **David Patočka** » 26 zář 2007 18:09

Já mám najeto 230 000km a v zimě cvrnknu o klíč a jedu.Samozřejmě když nejsou v pytli žhavící svíčky,nebo tlaky ve válcích. :ryma:

dali · Příspěvek od **dali** » 26 zář 2007 20:51

PetrF píše:O.K. Díky za info a ten 2.5TDi je přímej vstřik?

JJ jako jakýkoliv jiný TDI z koncernu VW.