Plnici tlak 166kW T5

TESA · Příspěvek od **TESA** » 04 zář 2007 21:16

Ahoj, zajimalo by me jakej je asi plnici tlak turba u motoru teto specifikace.. ne ze bych to chtel nejak zvysovat, s mejma ohoblovanejma pneu to neni problem utrehnout i na 3ku, ale jen tak ciste ze zajimavosti.. =)

Bobika · Příspěvek od **Bobika** » 05 zář 2007 07:21

Nevím to přesně, ale bude to do 1 baru, tak 0,8 - 1 bar. Ale je to jenom odhad, protože mám dojem, že jsem někde četl, že běžné seriové turbobenzíny mají vysokotlaká turba do 1 baru a nízkotlaká tak kolem 0,5 baru. A protože T5 má zcela jistě vysokotlaké turbo, tak to bude do toho 1 baru. Když to někde zjistím, tak to sem napíšu. Čus a ať ti turbínka hezky jezdí, je to moc návyková věc

TESA · Příspěvek od **TESA** » 05 zář 2007 15:04

No, to teda je... ale je mi to nejak divny, at jezdim jak jezdim, tak mi to zere porad stejne (DOST) =( na nadrz ujedu stezi 600km...

btw: kdyz pises dole v popisu 300koni a 340Nm.. co mas delano s motorem? nebo jenom ridici jednotkou ?

wickey · Příspěvek od **wickey** » 05 zář 2007 15:26

hmm, 600 km na 72 litrovou nadrz ti vyjde 12l/100km coz je imho na 225 semiku moc pekna spotreba.

TESA · Příspěvek od **TESA** » 05 zář 2007 16:07

Ale kdyz ja se ted snazil jezdit tak na polovinu, zbytek odpocival... =)

DavidJ · Příspěvek od **DavidJ** » 05 zář 2007 16:23

Ahoj,
mám S70 T5 a nedávno jsem si přidělal na A sloupek budík tlaku turba. Při normální jízdě mi turbo ukazuje
0,7 bar. Při dravější jízdě, když sešlápnu plyn prudce až na podlahu tak to ukáže cca 1 bar. Jinak spotřebu co jsem měl max 12 l/100, jinak ji mám kolem 10,8 - 11,5/100 dle dopravy v Praze. Na delší trasy se dostanu i na 9,4 l/100.
David

TESA · Příspěvek od **TESA** » 05 zář 2007 16:48

DavidJ píše:Ahoj,
mám S70 T5 a nedávno jsem si přidělal na A sloupek budík tlaku turba. Při normální jízdě mi turbo ukazuje
0,7 bar. Při dravější jízdě, když sešlápnu plyn prudce až na podlahu tak to ukáže cca 1 bar. Jinak spotřebu co jsem měl max 12 l/100, jinak ji mám kolem 10,8 - 11,5/100 dle dopravy v Praze. Na delší trasy se dostanu i na 9,4 l/100.
David

Diky, presne to jsem potreboval vedet..(plnici tlak)... takze ve finale na tom tak spatne se spotrebou nejsem.. kdyz jsem jel boleslav-zatec-praha-boleslav, tak jsem pri dost dravy jizde udelal spotrebu 9,8l/100 a ted jsem se fakt hodne krotil.. a na delsich trasach jsem na spotrebe prakticky stejny..

nemam polubni pocitac, takze se ridim tim, co ujedu a dotankuju do plny...

drewid · Příspěvek od **drewid** » 05 zář 2007 17:21

Taky jsem si docela dlouho zvykal. Ono je to tim turbem, tak nejak to rozjet a pak udrzovat v levem (cernem) poli turba zhruba v pulce. Na otacky a rychlost az tak nekoukam, hlavne na ten budik turba at zbytecne neplni a pak to moc nezere. Vyplati se kdyz pridat, tak poradne a pak to plachtenim udrzovat, je to lepsi nez zrychlovat pomalu delsi dobu.
Uz jsem se to naucil a po meste jezdim za krasnych a ekologickych 14L :mrgreen:

Ale "venku" jsem schopnej i tech 9,5 vypotit. To je real. Akorat nesmis chtit castejc slyset ten krasnej vejfuck sound

TESA · Příspěvek od **TESA** » 05 zář 2007 17:29

.. Hlavne se mi nejak nedari udrzovat na dalnici rychlost pod 130 .. i kdyz se snazim tak se po chvili zakoukam do krajiny.. a hups, je tam zase neco kolem 170ti :neutral: ... to klidny jizde na spotrebu asi taky nepridava...

drewid · Příspěvek od **drewid** » 05 zář 2007 18:03

No co mam rikat ja ve meste, kdyz mam jet blbejch 50 :mrgreen:

Bobika · Příspěvek od **Bobika** » 05 zář 2007 19:27

TESA píše:No, to teda je... ale je mi to nejak divny, at jezdim jak jezdim, tak mi to zere porad stejne (DOST) =( na nadrz ujedu stezi 600km...

btw: kdyz pises dole v popisu 300koni a 340Nm.. co mas delano s motorem? nebo jenom ridici jednotkou ?

Ty hodnoty jsem zdědil po majiteli a potvrdil mi je i mechanik, který to auto léta servisoval. Je tam přeprogramovaná řídící jednotka, sportovní filtr sání, jiné vstřiky, regulační ventil nastavující tlak turba. Pokud se nastaví max. plnící tlak tak to je opravdu mazec, ale běžně jezdím tak na nastavenou polovinu plnícího tlaku, což by měl být téměř standardní plnící tlak. Těch 300 koníků je tam samozřejmě při max. plnícím tlaku, kolik to ale je nevím. Určitě to budě něco kolem 1,2 - 1,5 barů. Až mi zbudou nějaký zbytečný peníze anebo pokud mi někdo udělá dobrou cenu, tak bych chtěl zajet na motorovou brzdu a zjistit to přesně. Jinak motor by těch 300 PS měl snést v sériovém provedení, bez problémů. Je tam navýšení výkonu o 25 %, což není nijak moc. Samozřejmě plný výkon při max. plnícím tlaku není využíván stále, spíše výjmečně. Jinak z toho motoru není problém dostat 350 - 400 PS, ale to se už musí provádět výměna střev motoru, jiná spojka, zesílený diferenciál, převodovka apod.

drewid · Příspěvek od **drewid** » 05 zář 2007 19:40

Bobika píše:Jinak z toho motoru není problém dostat 350 - 400 PS, ale to se už musí provádět výměna střev motoru, jiná spojka, zesílený diferenciál, převodovka apod.

Nakolikpa to prijde? Uz mi ta T5 prijde nejaka pomala. :mrgreen:

honzAK · Příspěvek od **honzAK** » 05 zář 2007 20:00

drewide tobe by to pak jezdilo za 5l oleje na 1000km. To by jeste slo ne, bys jenom dolejval a menil filtry.

drewid · Příspěvek od **drewid** » 05 zář 2007 20:10

To by nevadilo, ted to mam do prace jen 5km. :mrgreen:

TESA · Příspěvek od **TESA** » 05 zář 2007 21:13

Bobika píše:
TESA píše:No, to teda je... ale je mi to nejak divny, at jezdim jak jezdim, tak mi to zere porad stejne (DOST) =( na nadrz ujedu stezi 600km...

btw: kdyz pises dole v popisu 300koni a 340Nm.. co mas delano s motorem? nebo jenom ridici jednotkou ?
Ty hodnoty jsem zdědil po majiteli a potvrdil mi je i mechanik, který to auto léta servisoval. Je tam přeprogramovaná řídící jednotka, sportovní filtr sání, jiné vstřiky, regulační ventil nastavující tlak turba. Pokud se nastaví max. plnící tlak tak to je opravdu mazec, ale běžně jezdím tak na nastavenou polovinu plnícího tlaku, což by měl být téměř standardní plnící tlak. Těch 300 koníků je tam samozřejmě při max. plnícím tlaku, kolik to ale je nevím. Určitě to budě něco kolem 1,2 - 1,5 barů. Až mi zbudou nějaký zbytečný peníze anebo pokud mi někdo udělá dobrou cenu, tak bych chtěl zajet na motorovou brzdu a zjistit to přesně. Jinak motor by těch 300 PS měl snést v sériovém provedení, bez problémů. Je tam navýšení výkonu o 25 %, což není nijak moc. Samozřejmě plný výkon při max. plnícím tlaku není využíván stále, spíše výjmečně. Jinak z toho motoru není problém dostat 350 - 400 PS, ale to se už musí provádět výměna střev motoru, jiná spojka, zesílený diferenciál, převodovka apod.

Tak to by me docela zajimali ty vstriky.. co to tam je zac

- kdyby mi nahodou nekdy byl ten vykon malo, tak abych vedel jakym smerem se ubirat - (zatim ale asi smerem repase turba, jelikoz kdyz tomu fakt hodne nalozim tak to trosku coudi, a olej se taky ztraci...

)

wickey · Příspěvek od **wickey** » 05 zář 2007 23:13

mozna z eRka?