PALIV.ČERPADLO - ŽERE POJISTKY

Příspěvek od **Mirek Kabát** » 07 črc 2007 07:02

Dobrý den,prosim o radu.Na V70 I 2,5t 142kw po delší jizdě mi zhasl motor a už nejde nastartovat.Předtím žádné naznaky,že by bylo něco špatně.Zjistil jsem,že je spálená pojistka od paliv.čerpadla.Když dám novou,zapnu klíček,čerpadlo zavrčí tak jak má,ale při pokusu nastartovat se opět spalý pojistka.Setkal jste se někdo s tímto problémem?Jak náročná je oprava.Díky mirek kabát

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 črc 2007 10:39

Mirek Kabát píše:Dobrý den,prosim o radu.Na V70 I 2,5t 142kw po delší jizdě mi zhasl motor a už nejde nastartovat.Předtím žádné naznaky,že by bylo něco špatně.Zjistil jsem,že je spálená pojistka od paliv.čerpadla.Když dám novou,zapnu klíček,čerpadlo zavrčí tak jak má,ale při pokusu nastartovat se opět spalý pojistka.Setkal jste se někdo s tímto problémem?Jak náročná je oprava.Díky mirek kabát

s největší pravděpodobností je vadné čerpadlo

Příspěvek od **Mirek Kabát** » 07 črc 2007 12:01

Už je to jisté.Do ted jsem na tom dělal a zjistil,že je kaput.Díky.

standa · Příspěvek od **standa** » 07 črc 2007 18:03

Jak je možný, že pojistka přežije ty dvě sekundy po zapnutí zapalování a spálí se až potom?
A proč "vadný" motor čerpadla normálně funguje a čerpadlo čerpá??

Nechci rýpat, ale kraťasů na kostru a blbě zapojených imobilizérů jsem viděl dost...

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 07 črc 2007 19:14

4Standa - možná mezizávitový zkrat. Čerpadlo ještě jede, ale odběr proudu je již na hranici vypínacího proudu pojistky a ta se po chvíli přepálí. Pojistka by měla tuším ihned odpojit asi při několikanásobně větším proudu než jmenovitém maximálním. Jinak při menším nadproudu je doba jejího přepálení dosti dlouhá. Naopak při řádově větším proudu reaguje v desetinách sekundy. Ale znám spíše jističe, nicméně se to dá dohledat v katalogách výrobců.

standa · Příspěvek od **standa** » 07 črc 2007 22:45

jasně, ale že by si pojistka vybrala ausgerechnet okamžik startování, kdy poklesne napětí a tím i proud do poškozeného motorku??
ne že by to nebylo nebylo možný, ale ta výstřední nepravděpodobnost

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 07 črc 2007 23:45

Jasan, máš pravdu, špatně jsem četl. Pokud teda to čerpadlo zavrčí po zapnutí klíčku (tuším by mělo běžet 8 sec.???) na danou dobu a je v pohodě a při startování hned spadne pojistka, tak je to divné. Jestli teda není ovládanej stykač startéru nebo něco podobného (vstřiky, volnoběžnej ventil a pod.) přes stejnou pojistku s pal. čerpadlem. Nevím, tyhle motory neznám a jsem línej to hledat. Určitě to tu někdo zná.

Příspěvek od **Mirek Kabát** » 08 črc 2007 16:44

Po zapnutí klíčku čerpadlo zavčelo asi na sekundu a hned odpochodovala pojistka.Je tam 15A,zkusil jsem i 20A a to bylo totéž.Taky jsem prubnul obpojit baterku .Po zapojení byl naznak,že by i chytl,další pokus byl už jen prasklá pojistka. Tak jsem zresetoval imobilizer,ale žádná změna.Jinak dík za každý info.Budu nějaký čas pryč a nebudu moc reagovat.

standa · Příspěvek od **standa** » 08 črc 2007 20:16

Mirek Kabát píše:Už je to jisté.Do ted jsem na tom dělal a zjistil,že je kaput.Díky.
.
.
.
Po zapnutí klíčku čerpadlo zavčelo asi na sekundu a hned odpochodovala pojistka.Je tam 15A,zkusil jsem i 20A a to bylo totéž.Taky jsem prubnul obpojit baterku .Po zapojení byl naznak,že by i chytl,další pokus byl už jen prasklá pojistka. Tak jsem zresetoval imobilizer,ale žádná změna.Jinak dík za každý info.Budu nějaký čas pryč a nebudu moc reagovat

Evidentně si pod pojmem "dělat na tom" představuju něco jinýho než ty, Mirku. Připojil jsi třeba čerpadlo přímo u "inspekčního" otvoru nádrže (obvykle pod zadním sedadlem) na externí napájení?