Nebyl by i návod pro motronic a B230ET?tomasss píše:>Nachipovanymu< Jetronicu to neva...
Turbo Téčka
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 2272
- Registrován: 14 roků 6 měsíců
- Bydliště: Žďár nad Sázavou
- Vůz: Volvo 1980-97
Re: Turbo Téčka
_________________
343 GL r.v. 1981 B14 2E,V70 r.v. 1997 B5234 T3
343 GL r.v. 1981 B14 2E,V70 r.v. 1997 B5234 T3
-
Offline
- Příspěvky: 2771
- Registrován: 13 roků
- Bydliště: Leuven - Belgie
- Vůz: V40 D2 88kW MY2017
Re: Turbo Téčka
Vsak tam pise, "Motronic ML1.1 chips can be supplied on request."Sarkasmic píše:Nebyl by i návod pro motronic a B230ET?
Motronic ML1.1
740 Saloon (744) - 2.3 Turbo 08.85-12.88 182HP B230ET
740 Estate (745) - 2.3 Turbo 08.85-07.88 182HP B230ET
760 Saloon (704, 764) - 2.3 Turbo 08.84-10.88 182HP B230ET
760 Estate (704, 765) - 2.3 Turbo 08.84-07.89 182HP B230ET
Motronic ML1.1 (Fuel/ignition ECU):
0 261 200 022
0 261 200 026
0 986 262 313 - recon. part
(Volvo p/n: 1346945, 1367531, 5003799, 1367142, 1367533)
_________________
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 10837
- Registrován: 10 roků 4 měsíce
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 745;944;945;V70II;XC90 V8
Re: Turbo Téčka
Popravdě se mi čipování LH2.4 zdá příliš velký zásah na to, že jsem chtěl původně jen sofistikovaněji přepouštět tlak k aktuátoru zpátky před turbo. 
Důvěru taky nevzbuzuje tvrzení, že to ustojí 1bar, když serie má myslim 0.55. Jo a že ten 1 bar ukrmí originál hardware. Co sem takhle kdysi ulovil, tak na B230FT je snad max 08, pak už váha nestíhá a je to chudý, ale nemůžu to najít, takže si tim už nejsem jistej jaký číslo bylo správně.
Důvěru taky nevzbuzuje tvrzení, že to ustojí 1bar, když serie má myslim 0.55. Jo a že ten 1 bar ukrmí originál hardware. Co sem takhle kdysi ulovil, tak na B230FT je snad max 08, pak už váha nestíhá a je to chudý, ale nemůžu to najít, takže si tim už nejsem jistej jaký číslo bylo správně.
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
Re: Turbo Téčka
2.4 ustojí i 1,8barUrvanej píše:Popravdě se mi čipování LH2.4 zdá příliš velký zásah na to, že jsem chtěl původně jen sofistikovaněji přepouštět tlak k aktuátoru zpátky před turbo.
Důvěru taky nevzbuzuje tvrzení, že to ustojí 1bar, když serie má myslim 0.55. Jo a že ten 1 bar ukrmí originál hardware. Co sem takhle kdysi ulovil, tak na B230FT je snad max 08, pak už váha nestíhá a je to chudý, ale nemůžu to najít, takže si tim už nejsem jistej jaký číslo bylo správně.
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 10837
- Registrován: 10 roků 4 měsíce
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 745;944;945;V70II;XC90 V8
Re: Turbo Téčka
Sériový HW na LH 2.4 ukrmí 1.8 bar vzduchu, když serie je 0.55???
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
Re: Turbo Téčka
JJ,ale pokud chceš využít max výkon,je dobré zvýšit tlak paliva,případně zdvojit vstřikovače.Urvanej píše:Sériový HW na LH 2.4 ukrmí 1.8 bar vzduchu, když serie je 0.55???
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 10837
- Registrován: 10 roků 4 měsíce
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 745;944;945;V70II;XC90 V8
Re: Turbo Téčka
takže ne tak docela. Ale je mi divný, že se váha chytá v takovym rozsahu. Každopádně dík za info. Takže asi shánim turbo z T5, TDO4HL-15G (Keinovo vlákno na tancích jsem už četl. )_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Offline
- Příspěvky: 2771
- Registrován: 13 roků
- Bydliště: Leuven - Belgie
- Vůz: V40 D2 88kW MY2017
Re: Turbo Téčka
Na LH2.4 jsou i od jinyho prodejce, levnejsi ($100 LH + $100 EZK) http://turbobricks.com/forums/showthread.php?t=158922
_________________
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW
-
Offline
- Příspěvky: 2771
- Registrován: 13 roků
- Bydliště: Leuven - Belgie
- Vůz: V40 D2 88kW MY2017
Re: Turbo Téčka
A spravnej topic kam odsud pokracovat je > sem <
_________________
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW