CEM-, ECM-, BCM-chyby najednou a hafo chyb

[Jakub Svoboda]

Ale prd, 90Ah má nové číslo a stojí cca 4200Kč

[JiFi]

Ok, tak to nevím, co mi to Google plival za výsledky, byly tam e-shopy včetně Allegra, ale asi to bylo jiné PN

[Tomas78]

@Romulusw: Právě tyhle "staré" systémy bych řekl, že jsou nejlepší pro životnost baterky. U mne na XC60 je to to samé (r. 2010). Používají se klasické baterie, které už se sice nenalévají (díky konstrukci min. odpar), ale pořád je to klasika nebo variace na ní. Není tam žádný BMS ani Start-Stop a auto po startu drží nastavenou hodnotu napětí a to pořád. Princip je, že to napětí je lehce pod plynovací hodnotu těchto baterií, což je kolem 2.4V / článek.

Vzhledem k tomu, že v autech je silný alternátor, tak prakticky ta baterie je dobíjená pořád, kdykoli je motor v běhu. Baterie si však bere jen "co potřebuje", není nuceně přebíjena např. při rekuperaci. Proto tyhle baterie v těchto systémech vydrží tak dlouho. Z výše uvedeného vlastně i vyplývá, že není od věci čas od času tu baterii dobít inteligentní nabíječkou, aby si trošku "sáhla" i na plynovací napětí.

Za mne ideální systém a jako bonus je, že tyhle baterie jsou relativně levné

Zdůrazňuji, že výše uvedené platí pro "klasiku", ne pro moderní baterie pro start-stop systém. Jinak nevím, jak je to u novějších XC60. Vím, že to má 2 baterie, snad i BMS, ale nestudoval jsem to.

Jakub Svoboda: jojo, to přesně sedí, kupoval jsem 80 Ah za o něco menší peníze (menší kapacita) + ta sleva

@JiFi: Ono u těch baterií je klíčový vnitřní odpor. Alternátor dokáže dát sice poměrně velký proud, ale když cvakne nějaký solenoid apod., tak jeho nárazový proud je podstatně vyšší než jeho provozní proud v sepnutém stavu. Na autě jsem to neměřil, ale třeba u cívek VVN vypínačů to byl X-násobek jmenovitého proudu a ten princip je stejný. V tenhle krátký moment by to alternátor nepodržel, došlo by k poklesu napětí a podrží to právě baterka. A na jejím vnitřním odporu *) záleží, jak velký pokles bude - viz moje "vyléčení" automatu, jak jsem zmiňoval.

*) vzhledem k tomu, jak je malý vnitřní odpor baterie, tak je nutné mít i v dobrém stavu kabeláž kolem baterie. Klíčové je především připojení na kostru, kde oxidace dokáže udělat přechodový odpor a pak tohle degraduje i dobrou baterií. U sebe jsem to opravoval.

Volvo baterie je i přes vyšší cenu kvalitní. Bylo to znát i na váze proti Vartě zcela shodných parametrů. A se slevou 25% nebylo co řešit. Bohužel už asi tenhle kontakt nepůjde, jinak bych to zprostředkoval. Něco k Volvo bateriím v příloze.

[Urvanej]

Porovnání s Vartou pobavilo

Volvo’s lead batteries are based on the PowerFrame technology.

Only with VARTA®, do you get the patented PowerFrame® grid technology.

https://www.varta-automotive.com/en-gb/technology/powerframe-technology

[Tomas78]

Určitě si i Volvo nechává baterie u někoho dělat, dost možná i od Varty. Mým úmyslem nebylo Vartu pomlouvat (pokud to tak vyznělo, tak se omlouvám). Jen jsem chtěl říct, že za cenu o pár set korun vyšší se dá (resp. dala) sehnat vcelku zaručená velmi slušná kvalita v podobě originál baterie. Pokud by byla výraznější úspora, klidně bych i já do té Varty šel *)

*) koukal jsem na Varta stránky a je třeba říct, že jsem měl verzi BlueDynamic, což není jejich vlajková loď. Bylo by z mé strany relevantnější srovnávat se SilverDynamic.

EDIT: dobrá poznámka, díky

[Romulusw]

Ale prd, 90Ah má nové číslo a stojí cca 4200Kč

Kde se to dá koupit?

Dnes jsem asi po pěti letech pucoval kontakty na páčkách, protože mi začal zlobit levý blinkr, světelná houkačka a ostřik zadního skla a jak jsem si s tím chvíli hrál bez motoru,
tak po velmi líném nastartování smazané hodiny a paměti pozice sedačky.

Takže musím tu osmnáctiletou baterku teda vyměnit

[raolsa]

Třeba v Kelly. Přivezou ti to až domů zadarmo.
https://www.autokelly.cz/Product/VOL-32401205/1035314213

[Tomas78]

Nevím konkrétně u této položky, ale mám zkušenost, že díly v Kelly stojí s rozdílem pár jednotek korun to samé jako ve Volvu a dovezou Ti to až na konkrétní pobočku a to často ještě ten den Sleva na originál díly Volvo u Kelly nejde (zkoušel jsem přes známého). Vzal bych to z Volva přes známého s 25% slevou, ale bohužel už to nejde Kdyby byla u Volva montáž levná (vzhledem k jednoduchosti úkonu), možná by se vyplatilo koupit to ve Volvu i s montáží, pak by na to byla ta 25% sleva.

Jinak 18 let stará baterie - respekt, to je fakt kvalita

EDIT: já bral občas díly z Autopalace na Spořilově, tam jsem bral i baterku. Ale od doby co mi Kuba poradil Kelly, tak už jsem tam nebyl

[Romulusw]

Tak kelly by mě fakt na origo díly nenapadlo

Díky!

Zítra tam zajdu a uvidíme jestli něco sleví

[Jakub Svoboda]

Romulus - všechny origo díly jsou v Kelly na objednávku, tedy krom pár obratkových jako těsnění, kapaliny atd. Trvá to někdy i 14dní, ale mám Kelly po cestě z práce, tak pro mě jasná volba než platit poštu nebo se dohadovat s prudérním prodejcem z Autopalace. Ceny origo dílů v 99% sedí s cenikem Volvo.


Jen Vartu pomlouvejte, je to shit největšího kalibru. Sám jsem si užil 3 roky z5. 3 baterky během půl roku. Mistní prodejce od kterého mám i jiné si pomalu vytrhal ze mě vlasy.
Přijeďte si, baterii nic není, drží vpoho. Ok, dojedu, namontuji na místě a nenatočil jsem. No málem to s ním seklo. Tak jsem opět nahodil 11letou baterii Perion (snad prý druhoška AKUMA) , taky od něho a odjel.

Hlavně tyto "Origo" baterie jsou klidně o 3-5kg těžší než srovnatelné jiné.

[Romulusw]

Tak v kelly mi řekli, že origo volvo baterky budou až po novém roce.

Takže jestli máte kleknutí baterky na spadnutí, tak to bude problém

[Nosound89]

Dokážete mi dle VIN zjistit jaká je origo psaná bat.?
VIN YV1AS9556B1144064
S80II, 3,2 179kW 2011


Autokelly mi vyjedou všechny tyto (žádná origo Volvo, samé 70-77Ah) https://www.autokelly.cz/Catalog/volvo-s80-ii-124-03-06-12-16-3-2-awd-3192ccm-179kw-243hp-01-10-12-12-elektrosoucasti-autobaterie-nabijecky-a-zdroje/39849642;39850140;70;146060;2342451;35130125;35368937

Do V8 mám 90Ah, číslo dílu 30659796.
Nejraději bych dal i do 3,2 90Ah, ale zajímá mě co je vlastně doporučené.

PS: BMS odpojeno

[Jakub Svoboda]

Pokud mas bufa dej 90Ah.
Pokud ne, tak i na naftu v zakladu staci 70Ah.

[Nosound89]

Právě že na své V8 mám tu 90Ah, jak píšu výše.
Ale ptám se ohledně mamčiné 3.2.

[Tomas78]

@romulusw: zkusil bych určitě poptat ještě Autopalace na Spořilově. Ceny stejné jako v Kelly. Klidně zavolat, párkrát jsem něco sháněl a jsou ochotní. Nevím, jakou máš baterii konkrétně, ale co jsem koukal, tak u baterií je většinou dodací doba 3-5 dní. Možná mají ještě něco pro sebe a Kelly se k tomu nedostane (spekuluju).


POD ČAROU (pro případ nouze):
Origo baterie se dají koupit i na Allegru zde:
https://allegro.cz/uzivatel/Volvo-Bielany/elektricky-system-zapalovani-baterie-4142

ALE:
1. Výhodné to vůbec není, Autopalace má na baterie podstatně lepší ceny
2. NERUČÍM za prodejce, nemám s ním zkušenosti, jen jsem to našel na Allegru

EDIT:
zde odkaz na Autopalace e-shop:
https://eshop.autopalace.cz/volvo

Nejlepší je hledat podle čísla. Oni tam sice mají díly podle modelových řad, ale katalog není zdaleka kompletní. Podle čísel Volvo se tam najde úplně všechno. A ještě Ti dle VIN i ověří správnost dílu, pokud VIN uvedeš

[Jakub Svoboda]

Tak zrovna to Volvo Bielany je normalni autorizak. Beru tam origo díly a je tam i vyskladňovací list z centralniho skladu v PL.

[Tomas78]

Tak to je dobrá reference Jojo, je to autorizák. Vím o něm nějakou dobu, chtěl jsem tam původně vzít kotouče + destičky, ale nezkoušel jsem ho. Na baterie nemá ceny nic moc, ale některé díly umí/uměl až s neuvěřitelnou cenou (např. ty kotouče). Nebo je to doprodej skladových zásob, nevím. Vyplatí se na něj kouknout, když člověk něco shání a mají toho na Allegru dost v nabídce.