Výměna kladky a řemene pomocných agregátů D5

[JiFi]

Ahoj,

výhledově mě čeká výměna kladky a řemene pomocných agregátů (mimochodem je to "accessories belt" ?) - jde to udělat samodomo, popř. na co si dát pozor?

Jo a někde jsem četl, že se dá vyměnit jen ložisko té kladky, když to není moc vylágrované, je to tak?

Má smysl nějaká druhovýroba, nebo jen origo?

Dík

[raolsa]

U těhle motorů se mění řemen s kladkou při výměně rozvodů, to není P3, aby se musel řemen měnit každých 30 kkm.

[jirkaTDI]

Origo kladka měla vůli a hučela ani ne po roce, druhovýroba INA vydržela v poho 2 roky, takže za origo bych zbytečně nepřiplácel.
Výměna je vcelku snadná, najdi si nějaký návod na youtube.

[JiFi]

U těhle motorů se mění řemen s kladkou při výměně rozvodů, to není P3, aby se musel řemen měnit každých 30 kkm.

Aha, tak jsem si to asi nějak blbě zapamatoval - četl jsem o naftových pětiválcových Volvo motorizacích a tohle tam spolu s klapkami bylo zmiňováno jako největší "strašák" - že se může přetrhnout řemen, namotat se do rozvodů a motor pak udělá pá pá...

[raolsa]

Samozřejmě je nutno občas řemen okouknout, jestli není třeba popraskaný, nebo nějak poškozený, ale jinak na těhle motorech řemeny drží.

[Munga]

Nechcete to přesunout - tohle téma tu už je a má fakt hodně stránek . Pak je peklo něco najít.