Všeobecně výměna oleje

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 03 srp 2018 04:09

píši svůj vyčtený názor na c3 naposled. aditivační balík c3 má horší mazací schopnosti o proti ostatním (ideláně a3/b3). je to dáno tím, že se musí použít jiná aditiva pro snížení obsahu síry, fosforu a nevím čeho ještě, aby vydržel dýl dpf. ano, aditivační balík c3 procházel různýma vývojema a dle millerse je od c3-10 co se mazacích schopností týče srovnatelný s a3/b3. dokonce už je aditivační balík i c3-16, který bude zas o něco lepší
hoffi sám uvedl specifikaci c3, kde na konci je "Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory."
pro mě za mě ať si každej lije do motoru co chce. ale já za sebe a z toho, co mám načtený, nemůžu nikomu doporučit používat olej c3, pokud nemá dpf. osobně bych se držel toho, že a3/b3 pro benzíny, a3/b4 pro sazomety bez dpf

python.p · Příspěvek od **python.p** » 03 srp 2018 07:00

A pro D5 s DPF?

A5/B5 nebo radši C3 která má normální HTHS.

karelvolvo: Pokud může olej způsobit rozpadnutí pístu, tak za to ten olej může. Jinak těžko. Nicméně, pokud se 220k km měnil olej co 30k km a dával se A5/B5 tak 3 výměny po 10k km za C3 nemohli asi nic posrat.
Pokud to bylo od tebe ironie, tak se omlouvám, ale takhle přes písmenka se to těžko poznává.

PS: nevím proč si furt všichni myslí, že kvalitu oleje určuje teplotní třída

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 03 srp 2018 07:14

c3 oficiálně nemá normální hths

(minimálně 3,5)
kdyžtak mi oprav, ale a5/b5 je tu kvuli longlifu, ne? takže za mě nějaká a3/b4/c3 s vysokým hths (nejsem si teď jist, jestli dle nových pravidel vše, co je c3, je i a3/b4), ale mrkni se na tu normu c4, já ji neznám. tohle jde mimo mě, takže jsem to nikdy nemusel moc řešit

python.p · Příspěvek od **python.p** » 03 srp 2018 07:24

C3 má >3,5

C4 je téměř jako C3, jen mám méně fosforu -> 0,2 místo 0,3

A5/B5 je "Jako A3 / B4, avšak se sníženou viskozitou HTHS"

Zdroj: https://www.oleje.cz/clanek/Vykonnostni-tridy-automobilovych-motorovych-oleju

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 03 srp 2018 07:34

aha

paměť neslouží. nicméně bych trval na vysoký hths, ta udává sílu olejového filmu. a lehkoběžný olej asi nechceš
s tou c4, nevím, jestli další snížení fosforu nebude akorát náročnějsí na aditiva, čili by to zas mohlo přinést nějaká negativa. a už se trošku ztrácím pak v odolnosti na kyselost, zas tak moc se v tom nevyznám

python.p · Příspěvek od **python.p** » 03 srp 2018 07:55

V pohodě.

Stejně budu lít C3 5W40. Ještě to pořeším s mechošem co mi dělá motor.

ivanvanata · Příspěvek od **ivanvanata** » 03 srp 2018 09:51

mno podle všeho tedy nejlépe lejt A3/B3 a pokud máme DPF tak C3 (i když a5/b5 které byly doporučovány jsou full saps a DPF si s nima mělo poradit taky...) říkám si tedy, jestli nelejt normál FULL SAPS A3/B3 i když mám DPF - pokud to olej nežere.

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 03 srp 2018 11:34

a5/b5 jsou vody, mají nízké hths a tudíž je nižší spotřeba paliva vykoupena větší spotřebou oleje a teoreticky horší mazivostí (nízká hths nutně neznamená, že se olejový film utrhne, jen že je slabý)
pokud je vysoká spotřeba oleje, je třeba mít vysoký letní číslo, a pak olej nemůže splňovat a5/b5
a3/b3(b4) jsou ty oleje, které mají (relativně) vysoké letní číslo, ale teoreticky je nutný je častěji měnit o proti a5/b5 (ale zas kdo mění olej po delším intervalu jak 10-15tkm, tak stejně nemá motor rád a je mu jedno, co tam leje)
nicméně je třeba se držet specifikace výrobce a pokud by mi výrobce nutil a5/b5 a nic jinýho, tak ho tam naleju, byť nebudu chtít

ivanvanata · Příspěvek od **ivanvanata** » 03 srp 2018 15:03

chápu, ale já se specifikace výrobce držet nemůžu protože, když jsem slyšel rozdíl v motoru xc90ky po nalití C3 (kvůli DPF) tak mě prostě nikdo nedonutí tam lejt B5 olej. Ve volvu mi dnes řekli to samý, že to jako doporučujou protože manuál výrobce ale nejsem první ani poslední kdo si tam leje C3. spíš teď přemejšlím jestli není blbý tam nalejt B3 když to má DPF...nebo i tohle https://www.pipaoils.cz/millers-oils-ee-nanodrive-longlife-eco-5w30 , nejradši bych tam dal nějaký 5w30/40 B3 a zahodil debilní dpf

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 03 srp 2018 15:43

Do V60 D3 (dvoulitrový pětiválec s DPF) leju to co splňuje normu výrobce, konkrétně toto: http://www.millersoils.cz/xf-longlife-0w30 a mám klid.
Do eRka a Subaru toto: http://www.millersoils.cz/cfs-10w502?c=512 a mám klid taky.

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 03 srp 2018 15:45

Anebo nechat C3 a častější výměny? Položka cca. 1.500 za rok navíc při celkových nákladech na provoz není nic.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 03 srp 2018 20:28

C3 podle mého nemůže nic posrat... Takže proč ne

Zeb · Příspěvek od **Zeb** » 15 zář 2018 21:57

Našel jsme na netu Mobil 1 ve viskozitě 5w-40, akorát píšou, že je do kamionů. Šel by dát do TDI? https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-mobil-delvac-1-5w-40-4l_145849.html?gclid=EAIaIQobChMI_Mud1uu93QIVVAiRCh2WdgBXEAQYASABEgJ_3vD_BwE Co mi říkal kolega v práci, co dříve dělal pro Exxon mobil, tak mobil 1 má oproti Mobil 3000 větší množství aditiv a je to lepší třída.

Příspěvek od **Zajsoft** » 16 zář 2018 08:33

Zeb píše:Našel jsme na netu Mobil 1 ve viskozitě 5w-40, akorát píšou, že je do kamionů. Šel by dát do TDI? https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-mobil-delvac-1-5w-40-4l_145849.html?gclid=EAIaIQobChMI_Mud1uu93QIVVAiRCh2WdgBXEAQYASABEgJ_3vD_BwE Co mi říkal kolega v práci, co dříve dělal pro Exxon mobil, tak mobil 1 má oproti Mobil 3000 větší množství aditiv a je to lepší třída.

To s Mobil 1 je pravda.
Dej tam
https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-mobil-1-fs-x1-rally-formula-5w-50-4l_33929.html
a budes spokojenej...

Mr.Iceman · Příspěvek od **Mr.Iceman** » 14 říj 2018 11:24

Ahoj, jsem tu novy, ale hledal jsem pomerne dlouho, ale nenasel.

Mohl by mi nekdo napsat prosim jaky olej (viskozita i specifikace) predepsany vyrobcem pro Volvo 440 1.8i 66kw? Dekuju moc. Pripadne jestli nekdo nema servisni manual knprodeji nebo naskenovany v pc. Diky

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 14 říj 2018 12:00

https://www.myvolvolibrary.info/serie400_ficheiros/440460MY96_EN_Manual.pdf

Mr.Iceman · Příspěvek od **Mr.Iceman** » 14 říj 2018 15:39

Děkuju. To jsem přesně potřeboval.

outdoor · Příspěvek od **outdoor** » 14 lis 2018 10:44

chtěl jsem dnes vyměnit olej na TDI , minule jsem to nechal na servisu, pač nebyl čas a síly...
Dnes jsem se do toho pustil a zjistil, že šroub na výpust fakt nejde povolit. Skoro bych tipoval, že ho v minulosti někdo přilepil (neznám přesně těch dávných 330tis km) Klepali jsme do něj a fakt se ani nehne, dokonce už ani nemá pěkný 6HR, ale sražené hrany....mám pocit, že snadno bez destrukce sundat nepůjde. Nechci něco udělat s vanou, tak jsem opatrný...

Tuší někdo, z jakého materiálu je běžný šroub do TDI? připadá mi, že je to jak bláto.

Jaký máte pohled na výměnu odsáváním? Zvažuji si něco na odsávání pořídit a řešit to tak.

Ejdou Rotacak · Příspěvek od **Ejdou Rotacak** » 14 lis 2018 10:49

tak to budeš muset nahřát, jinak ta svině asi nepovolí

outdoor · Příspěvek od **outdoor** » 14 lis 2018 10:51

Ejdou Rotacak píše:tak to budeš muset nahřát, jinak ta svině asi nepovolí

do toho se mi moc nechce, hliníková vana v ní olej...no nevím...

Příspěvek od **yoby** » 14 lis 2018 10:59

A zkoušel jsi to na teplým nebo studeným motoru?

outdoor · Příspěvek od **outdoor** » 14 lis 2018 11:06

yoby píše:A zkoušel jsi to na teplým nebo studeným motoru?

kus jsem s tím jel a nechal to běžet, úplně studený to nebylo.
to jsem ještě nezažil, abych nepovolil šroub na výpust oleje...

si fakt říkám, zda to někdo nezalepil, jestli mu to třeba netěsnilo...

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 14 lis 2018 11:08

Nevim, jak ma resenou vanu TDI, ale u D3 jsem odsatim vybral o cca decku vice oleje, nez pri vypousteni.

kuclb · Příspěvek od **kuclb** » 17 led 2019 14:12

Zdravim a prosim o radu.
potrebuju poprve po roce vymenit olej na sve V60 D3 r.v. 2014 a ma trabl s olejem. V papirech je specifikace 0W-30 A5/B5. Ale tchan olejar mi dava 0w-30 ECT C2/C3 zdarma s tim, ze pokud to tam nenaliju, jsem vul. Uz tu ani nejde o prachy, jako o tchanu, ktery je mrdly.
Muzu do motoru v pohode nalit C2/C3, nebo ne? Docist se na netu rozumne srovnani, kterymu bych rozumnel snad ani neni mozne...

Diky za radu.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 17 led 2019 14:32

Tchán má pravdu... C3 je lepší jak A5/B5, pokud tedy nejsi ekofašista.

A do nafty v pohodě.