(vyřešeno) co mi to ruplo v nápravě? S70 '97

[Casso]

Jedu takhle s rodinkou na dovolenou s S70 první řady (1997) na Šumavu mi najednou začlo klepat levé přední kolo. Nechal jsem s tím popojet ženu a bylo vidět, že se kolo trochu vychyluje ze svislé osy a "vakluje" ze strany na stranu. Ještě jsem pár kilometrů pomalu dokodrcal na Kvildu, ale dál už to nemá smysl pokoušet. Během jízdy se měnilo klepání kola v závislosti na rychlosti, podle toho, zda jsem trochu přidával plyn nebo brzdil - za každé okolnosti se to chovalo trochu jinak.

Dotazy tedy jsou:
1, Co by mi tam podle popisu asi tak mohlo rupnout a kolik by to odhadem mohlo stát? (Abych si nenechal nabulíkovat nějakej nesmysl).
2, Můžete mi doporučit mechanika / servis/ odtahovku někde v okolí Strakonice / Volyně / Vimperk / Písek? (Auto je na Kvildě a já jsem z Prahe).

Doufám, že jsem úplně nedojezdil, docela jsem si tu starou káru oblíbil.

[peter cz]

Které kolo (přední/zadní)? Není jenom povolené?

[Casso]

Doplnil jsem, je to levé přední kolo. To klepání bylo nejen slyšet, ale vibrace byly cítit ve volantu i v pedálech. Kola jsem zrovna měnil na letní, takže jsem kontroloval šrouby jako první věc. Ale šrouby jsou přitažené pevně. Všechno nasvědčuje nějaké únavě materiálu.
Ložiska jsou rok nové a mají tendenci odcházet postupně, ne tak najednou zničehonic...
Kamarád tipuje zavěšení kola.

[dumi.cz]

Koukni na pruzinu

[vityjan]

Je potřeba strčit hlavu pod auto a podívat se, takhle velké vůle musí bejt vidět...

[Urvanej]

Teď jsem po telefonu s podobně zadanými parametry vyřešil povolené šrouby.
Doporučuju vzít hever od rezervy, kolo zvednout a zavrtět si. Přijdeš na to líp, než ti tu napovídáme od klávesnice.

[RadoKE]

"ložisko" od starline mi takto odišlo po 400km

[Casso]

Tak to skutečně byl ty šrouby. Já jsem to sice kontroloval jako první, ale rukou, protože ráčna byla schovaná pod hromadou bagáže. Rukou s těma šroubama hnout nešlo zřejmě protože bylo celé kolo i šrouby zahřáté jízdou i sluncem. Ale když jsem k tomu přišel dneska ráno, tak už bylo poznat, že jsou ty šrouby povolené na prví omak. Kdybych nebyl línej a tu řáčnu jsem vyhrabal hned, tak bych si ušetřil dost trapčení. No nic, +50 EXP pro příště. Další zkušenost je, že i když kola mění profi servis, tak to ještě neznamená, že to udělaj perfektně a nemusí se to po nich kontrolovat.

[PeS]

Tak snad každý profi servis má na faktuře větičku po ujetí 50km zkontrolovat/dotáhnout šrouby. Dělám to tak i u svých aut i když si to měním sám.

[nkarel1]

No tu větičku tam sice mají, ale proč to nechat měnit v servisu, když t stojí za h...o? Zvláštní je, že když to měním sám a nepoužívám ani momenťák, tak se to nikdy, ale nikdy nepovolilo, zatímco, když to dělal servis tak minimálně 3x z deseti montáží v servise se to povolilo. Asi ty profi služby nejsou moc profi. A to nemluvím o vyvažování, kdy to hází a výmluva je na špatné gumy, ale nechám to vyvážit jinde a volant najednou nevibruje. Vždycky je to jenom rukama.
A tak je to v každém oboru.

[PeS]

Ale tady to není o servisu....ostatně to je i v testech autoškol, takže to není výmysl servisů že to schválně šulí. BTW na kolik že to tou rukou utáhneš, nepřetahuješ to náhodou? U služební octy jsem zkoušel na kolik to kolegové utáhli ručně, no místo 120Nm to bylo na 160Nm....nechtěl bych to povolovat na ulici při píchlé pneu.
A nevyvážitelné pneu znám, disk naprosto v pořádku, s gumou výškový rozdíl a přitom nikdo probržděná ploška, prostě chyba už z výroby, bohužel zjištěno pozdě na reklamaci.

[Urvanej]

Hoši ono se to fakt může povolit samo... a jak píše PeS, oni to umí dobouchat rázovkou do bezvědomí na 200Nm+, ale pak musíš volat odtahovku když píchneš, protože žádná taneční kreace na tý parodii na klíč u rezervy, pokud jí vůbec máš, to prostě nepovolí.
To, že v servisu ti nikdo neočistí dosedací plochy jak na kotouči, tak na disku je věc běžná a může to být jedna z příčin následného povolení.