B 28

Příspěvek od **sorel** » 19 dub 2007 10:22

Help ! Kdo poradí se seřízením a kontrolou mech.stříkačky u B 28/V6 ?
Motor nejde na všechny válce , přitom na LPG jede jak z praku .

travex · Příspěvek od **travex** » 19 dub 2007 11:33

sorel píše:Help ! Kdo poradí se seřízením a kontrolou mech.stříkačky u B 28/V6 ?
Motor nejde na všechny válce , přitom na LPG jede jak z praku .

problem hledej v priprave smesi resp ve vstrikovani.... zkontroluj vsechny vstrikovaci trysky zda funguji tak jak maji.... pri provozu na LPG dost castou trysky zatuhnou a pak nektere prestanou otevirat a je na svete problem presne takovyjako popisujes....

Fery · Příspěvek od **Fery** » 19 dub 2007 19:52

travex píše: problem hledej v priprave smesi resp ve vstrikovani.... zkontroluj vsechny vstrikovaci trysky zda funguji tak jak maji.... pri provozu na LPG dost castou trysky zatuhnou a pak nektere prestanou otevirat a je na svete problem presne takovyjako popisujes....

Naprostý souhlas. Ověřeno na dvou Volvech. Trysky zatuhávají někdy už za měsíc ježdění jen na plyn (vyšší teplota v sacím traktu, jemný prach).

Příspěvek od **sorel** » 19 dub 2007 20:27

Díky za radu , zkusím a ozvu se !

bidak · Příspěvek od **bidak** » 20 dub 2007 10:42

sorel píše:Help ! Kdo poradí se seřízením a kontrolou mech.stříkačky u B 28/V6 ?
Motor nejde na všechny válce , přitom na LPG jede jak z praku .

jezdis vyhradne na plyn, nebo na benzin aspon startujes?

Příspěvek od **sorel** » 20 dub 2007 14:50

Nedávno jsem si svého "miláška" koupil a předchozí majitel jezdil výhradně na plyn . S tím jsem taky si auto odvezl .
Jsou to střiky , dnes jsem zjistil , že dva jsou nefunkční . Mám už nové , ale objevil se jiný problém ! Motorová elektrika (pavouci) je totálně shnilá !
Potřeboval bych tip , zda se dá toto sehnat a kde .
Bojím se to vůbec s tím nastartovat . Předchozí majitelé to už nějak bastlili
a při jízdě domů na plyn občas blbli budíky . Plynu je to jedno , ale benzínu
určitě ne , navíc si myslím , že by to mohlo krásně vyhořet !

bidak · Příspěvek od **bidak** » 20 dub 2007 15:27

no to je hukot

standa · Příspěvek od **standa** » 21 dub 2007 07:34

jestli tou "shnilostí" myslíš opadanou izolaci, tak to je obvyklá vada starších dvoustovek.

pokud se tento problém týká v tvém případě i tlustého kabelu z altíku, tak je požár skutečně možný - není tam pojistka a je to furt pod proudem

travex · Příspěvek od **travex** » 21 dub 2007 08:26

sorel píše:Nedávno jsem si svého "miláška" koupil a předchozí majitel jezdil výhradně na plyn . S tím jsem taky si auto odvezl .
Jsou to střiky , dnes jsem zjistil , že dva jsou nefunkční . Mám už nové , ale objevil se jiný problém ! Motorová elektrika (pavouci) je totálně shnilá !
Potřeboval bych tip , zda se dá toto sehnat a kde .
Bojím se to vůbec s tím nastartovat . Předchozí majitelé to už nějak bastlili
a při jízdě domů na plyn občas blbli budíky . Plynu je to jedno , ale benzínu
určitě ne , navíc si myslím , že by to mohlo krásně vyhořet !

bohuzel jsi nasel nikoliv zavadu, ale vlastnost - dobry svazek budes hledat jenom obtizne, doporucuju ho bud opravit nebo rucne nanovo vyrobit....

zkus se zeptat George nebo Tomase, maji v zaobe celou karu s timhle motorem....

Příspěvek od **sorel** » 21 dub 2007 15:58

Díky už jsem taky zjistil , že si tu elinstalaci budu muset uplést sám !

travex · Příspěvek od **travex** » 22 dub 2007 07:50

sorel píše:Díky už jsem taky zjistil , že si tu elinstalaci budu muset uplést sám !

neni to takova traga jak to na prvni pohled vypada.... doporucuju nakoupit nove krimpovaci spicky do konektoru a hlavne kvalitni kabely - radeji si priplat a kupo kabely se silikonovou nebo teflonovou izolaci a postribrenym jadrem.... vyplati se to... sice jsou dvakrat drazsi, ale zase jsou na veky....

Příspěvek od **sorel** » 02 kvě 2007 19:42

javascriptemoticon(':lol:')
Laughing
Tak se mi konečně po různých přestávkách podařilo "uplést" tu elektriku.
Tedy jsem nemeškal,nalil do mého "miláška" benzín a zastartoval jsem.
Po několika nesmělých "zakašláních" se motor rozeřval v celé své síle !
HURÁ , ŽIJE !!!
Tato zkouška proběhla bez chladiče.Poté jsem usadil chladič,nalil vodu
a opětovně natočil.Po seřízení volnoběhu a několikerém opakovaném startu jsem zjistil,že se objevila další závada.
Zřejmě je nefunkční ventil volnoběhu,protože po chvíli začne "kuckat" až chcípne.Při přidání plynu ale běží perfektně,pouze mu lítaj z výfuku "brikety",černě kouří a připadá mi,že po několikanásobném sešlápnutí plyn.pedálu mu chvíli trvá,než se přebytek benzínu vypálí a rozběhne se normálně.
Asi nějaký problém s regulací směsi.Hlavní ale je že běhá a teď se může ladit.
Mám z toho velkou radost a tak jsem si vylil srdíčko!Doufám že se mi podaří napravit i tuto závadu. VOLVU zdar!

VOLVOfórum

B 28

B 28

Re: B 28

Re: B 28

B 28

Re: B 28

B 28

Rychlá odpověď