XC70 D5 P3 - časté vypalování DPF

[Jakub Svoboda]

DPF OFF si na triko dnes nikdo nevezme

[Majkl1]

Jako na STK nebo úpravce sw?

[Ares]

DPF OFF vyzaduje pochopitelne aj fyzicky odstranit ten filter. A to spravit tak, aby to nebolo vidno je trosku problem. Bud komplet novy lauf, alebo to vymlatit, ale to uz potom bude mat ine hodnoty rozptylu pevnych castic, co je prave to co sa meria.

[Majkl1]

Že jde o měření pevných částic, je mi jasné. Mě jde o to, zda auto, které má DPF OFF automaticky nemá šanci projít reálným testem. Nevím jaká je max hodnota pro můj D5244T4. Jestli automaticky každý motor s DPF musí mít 0 nebo je ta hodnota vyšší.

Nebo jinak - je možné, aby motor, který má vadný DPF, ale jinak motor v cajku, prošel STK?
Má Euro4 automaticky mít 0 nebo je max. např. 0,5? Protože moje druhé brmbrm s euro3 bez DPF má naměřeno na poslední STK 0,16. (někde jsem četl, že EURO5 má max. kouřivost 0,25)
Když by můj motor (hypoteticky) i s vadným DPF nafoukal např. 0,3, jestli projde STK. Toť je to, co chci vědět.

[Jasko]

No ako sa pohybuju hodnoty po case? Lebo aj mne vzdy po nejakom zasahu sa to ustalilo na dva tri dni

Rovnaka otazka .. Este stale to aj po case pracuje ako ma?

Áno zatiaľ žiadna hlaška o dpf spotreba ok pozeral som rovnake ako moje na sprintmotore takže beriem to ako vyriešený problem. Nemam tu zazračnu krabičku kde sa to da sledovať a vo vide to nejde.

[Urvanej]

Majkl1: Pokud je motor v pořádku a funguje tak, jak ho výrobce zamýšlel a tankuješ kvalitní palivo, většinou projdeš STK i bez funkčního DPF. Ovšem už jsou dneska takový tlaky, že tě technik nepustí, pokud vidí zakouřenou koncovku a cajti obzvláště v rakousku, kdybys je nakrknul, tak ti za okouřenou koncovku postaví auto na krajnici.
Nicméně ty hodnoty kouřivosti už jsou tak nízký, že si s tim ty mašinky, který musí umět měřit i klasický sazomety jako TDi, prostě neporadí a skutečné hodnoty kouřivosti moderních motorů jsou v rámci chyby měření těchto přístrojů.
Na takhle nízký koncentrace částic, už by musel být jiný princip měření, než co se standardně používá, tzn. změna intenzity průchodu světla.
Dyk i moje historický D24 mělo naměřených 0,3... a auto s plně funkčním DPF musí mít 0, protože i koncovka je jak zrcadlo, tak co by to asi měřilo.

[Majkl1]

Na "mé" stanici STK jsou rozumný lidi, tak až přijde den D, zkusím tam zajet i s tím, že mi DPF zřejmě nefunguje. Olej mi to nežere, naftu tankuju bezřepku s VIF, olej měním po 10tis a . Delší cesty jezdí za 6l a koncovka je i bez regenerace za posledních 10 tis. km relativně čistá. Hadr teda není po vytření čistý, ale nějaké černé nánosy to taky ne. V nejhorším vyhodím 850 za emise a pak teprve budu kupovat filtr za 30. Když projde, tak těch třicet se odsune o další dva roky. Do Rakous nejezdím.
Díky za info.

[Urvanej]

Před emisema vytři koncovku hadrem kam dosáhneš a protáhni auto a měl bys bejt v cajku. Nemaji šanci poznat, že je v DPF díra, pokud si nepořídí lepší emisní stroj jen na moderní dehty.
Jsem byl na evidenčce minulej tejden a koukal jsem jak idiot na 4 dýzlový auta v řadě, jak to drží odhadem na 3000otáčkách dobrejch 20 minut (stihl jsem celou evidenčku). A pak mi to docvaklo

[Deshi]

Na "mé" stanici STK jsou rozumný lidi, tak až přijde den D, zkusím tam zajet i s tím, že mi DPF zřejmě nefunguje. Olej mi to nežere, naftu tankuju bezřepku s VIF, olej měním po 10tis a . Delší cesty jezdí za 6l a koncovka je i bez regenerace za posledních 10 tis. km relativně čistá. Hadr teda není po vytření čistý, ale nějaké černé nánosy to taky ne. V nejhorším vyhodím 850 za emise a pak teprve budu kupovat filtr za 30. Když projde, tak těch třicet se odsune o další dva roky. Do Rakous nejezdím.
Díky za info.

Co jsem se ptal v Ambu (taky mě výměna jednoho DPFka čeká), tak šikovný a funkční náhrady DPFka se dají koupit cca za 10 - 12 tis Kč.....

[Majkl1]

A který výrobce to je?

[Deshi]

Z hlavy si to už nepamatuju, ale zjistím to. .......

[Arkaz]

ja myslim ze vyrobca Walker a model s SiC vlozkou.

[kyvlikmates]

Ja tiez riesim to iste uz asi rok. Takze vam napisem svoje poznatky nech mozte rozmyslat lebo ja uz som v koncoch kupil som auto kde som si az neskor vsimol neoriginalne DPF. Tieto hodnoty zaplnenia mi tiez lietali. Tak som kupil cidlo tlaku dpf samozrejme lacnejsie neoriginalne lebo uz aj to bolo v aute neoriginalne. Spravila sa adaptacia noveho cidla. Samozrejme nepomohlo. Tak som kupil original cidlo. Zase nepomohlo. Tak som dal vycistit dpf plus reset(to neorigo), zase nepomohlo. Tak uz z nudze som vycistil a pomemil PCV. Samozrejme nic. Zacal som rozmyslat nad softverovou chybou. Takze update ECU. Nepomohlo. Potom trysky na stolicu. Vsetky dopadli vyborne. Nastal cas vymenit dpf. Rozhodovanie dlhe a tazke aky kupit. Padlo rozhodnutie na novy neoriginal walker. Samozrejme nepomohlo a peniaze vsetky peniaze v kanali . Takze bolo podozrenie na dovod neoriginalneho filtra. Ale zacinam mat aj tu pochybnosti ked vidim ze original vam robi to iste. To je asi vsetko

Ahoj, přišel jsi už na něco ? Mám úplně stejné symptomy jako ty, měnil jsem snímač tlaku, čistil egr(vloni dáváný nový), vstřiky všechny v pohodě, výfuk těsný...
Je to nahodilé když to tam začne lítat nahoru a dolů, nejde to nijak navodit, jeden den krásně gramy přibývají a druhý že začátku v poho, pak dálnice a už to lítá, pěkně podle plynu, přidám a saze letí nahoru, uberu a zase padají dolů, ale ne na původní hodnotu, že které nesmyslné vystřelí, ale na nějakou vyšší, na tu původní spadnou až když sjedu z dálnice. Minulý týden 120km dálnice a 2x aktivní vypalování... jo a přišel jsem na to tak, že jsem musel 2x za 3 týdny řešit vysokou hladinu oleje v motoru..

[MaSo]

Ahoj, poslední dobou sleduji, že se mi vypaluje DPF po 450 km. Je to v pořádku? Jezdím pouze trasy 30 km + a vesměs dálnici.
K tomu se pojí další jev a to, že se mi každých cca 5 km zvýší skokově spotřeba o 2-3l a po 2 sekundách zase klesne.
Nerad bych, ať si něco odpálím, aniž bych vysledoval případnou příčinu.
Auto teda jiné, ale stejná technika - D5244T21 + POLESTAR
Díky moc

[Jakub Svoboda]

Kdyz jezdim couracky, vychazi mi vypalovani okolo 400-500km. Dalky klidne az po 1200 - 1800km.

[MaSo]

Právě, že jezdím trasy hlavně po dálnici a nejkratší jsou 30 km, spíš víc ( 95% ). Minimálně jedu trasu kratší než 10 km.
Proto mi to přijde divné.
Díky za reakci

[python.p]

Kolik máš spotřebu dlouhodobě? Pokud není nějak vysoká tak bych to asi úplně neřešil.

[MaSo]

No jsem v tom do 7 litrů, takže spotřeba je za mě dobrá. Spíš mě jde o to, ať si zbytečně neoddělám DPF.
Předtím jsem měl XC60 D5 2016 a tam se nic podobného nedělo, tak proto mě to znepokojuje.
Díky za reakce