Volvo S60 2.4 T5 191kw unikajúci tlak turba

[trooser]

Zdravím páni. Mám problém na mojom Volve.

Ráno som auto naštartoval a po chvíle jazdy som počul niečo ako malý únik vzduchu (akoby som nemal dobre zavreté okno). Po pár km to bolo o niečo hlučnejšie a malo to priamu nadväznosť na plniaci tlak. Auto stále malo plný výkon.

Išiel som do servisu (sa objednať) a na ceste domov sa začal byť ten zvuk výraznejší a auto stratilo výkon. Tak som si povedal ok bude to zrejme cooler alebo nejaká hadica. Auto išlo do servisu s tým, že toto bude chyba.

V servise už je auto mesiac a nevedia prísť na chybu. Komplet skontrolované všetky hadice, cooler aj turbo. Všetko je ok. Auto stále nemá výkon.

Keďže som už mierne bezradný, tak som sa skúsil obrátiť sem. Možno sa s tým niekto stretol a vedel by poradiť.

Ďakujem pekne

[Zajsoft]

Ahoj, vyndej vahu vzduchu, misto ni spunt s ventilkem, nebo treba kus duse s ventilkem.

A natlakovat. Chce to drzet/privazat olejovou merku, kolem 0,75bar umi krasne vylitnout a zacakat vse olejem.

Vicko oleje zacne podfukovat pri cca 1bar.

P.S.: Je dobre pouzit vyhledavani, resilo se to tu uz mockrat...

[kishmick]

Máš tam origo turbo BorgWarner- K24 (jako já-v mém autě) ? U tohoto turba praskala ve výfukové čási stěna, kde to pak profukovalo před turbínou do výfuku. Šlo by se tam podívat, aniž bys turbo sundaval. Musel bys ale sundat 1.část výfuku u turba (downpipe) a posvítit tam baterkou. Jestli by to bylo znatelný-a viděl bys prasklinu-je otázka. Jinak další netěsnosti jsou u těch menších hadic ze sání. Já to svého času utahoval furt. Je to nekonečná práce. Pořád kupuješ nový svorky a utahuješ . Až to nakonec tlakuje.

[trooser]

Máš tam origo turbo BorgWarner- K24 (jako já-v mém autě) ? U tohoto turba praskala ve výfukové čási stěna, kde to pak profukovalo před turbínou do výfuku. Šlo by se tam podívat, aniž bys turbo sundaval. Musel bys ale sundat 1.část výfuku u turba (downpipe) a posvítit tam baterkou. Jestli by to bylo znatelný-a viděl bys prasklinu-je otázka. Jinak další netěsnosti jsou u těch menších hadic ze sání. Já to svého času utahoval furt. Je to nekonečná práce. Pořád kupuješ nový svorky a utahuješ . Až to nakonec tlakuje.

Písal som ti SZ

[hajnej]

SZ je fajn, ale pro další generace tu nic nezůstane

[trooser]

Takže menší update. Tlak turba už neuniká. Za to auto stále nemá žiadny výkon. Turbo bolo von a na kontrole. Vymenil sa ventil ovládania turba a auto bez chyby na diagnostike nemá absolútne žiadny výkon (turbo neaktívne). Stretol sa tu niekto s niečím podobným? Ďakujem.

PS. Auto už 2 mesiace v servise a ja som zúfalý

[peter cz]

Klapka wastegatu zavírá a je aktuátor wg správně nastavený?

[kishmick]

Ahoj! Je tam hodně dalších věcí, které na diagnostice neuvidíš. Napíšu min. 2 věci, které se staly mě a které jsem si našel sám:
1. Senzor plnícího tlaku: Bosch 0261230106 , když jsem ho měl špatný, nejelo to, diagnostika to neukázala (sám musí taky těsnit-gumový o-kroužek, je vsazený do intercooleru)
2. Veškeré podtlakové hadičky (možná ti zkontrolovali jen ty hlavní-silné, tlakové hadice u intercooleru atd.), ty malé můžou taky propouštět tlak(to se mi stávalo často)

[trooser]

Hodnoty toho senzoru by mali byť viditeľné, nie ? (Nemusí hlásiť chybu, ale hodnoty sa dajú vyčítať?)

[trooser]

Update!!!

Po dlhom čakaní a nervov som si auto zobral do vlastnej réžie. Takže pri napichnuti na diagnostiku auto hneď vykázalo chybu p0234. Čiže plniaci tlak bol prekročený. Takže po skúmaní som uvážil, že sa nebude otvárať wastgate. Objednal som nový tcv ventil a rovno aj nové hadičky. A verím, že to úspešne opravím.

[kishmick]

Ahoj! Tak doufám, že jsi objednal ten "Porsche". Je to: Pierburg PG 7.22908.03.0. A je o dost lepší, než originál (mám ho taky) a doporučuje se všude, jako vylepšení za originál. Jinak: výměnou čehokoli za nový díl, nic nezkazíš - budeš tím pádem postupovat vylučovací metodou .
P.S. Není to žádná tuningová anomálie, u nás v práci jsme 4 volvisti (většinou 2.5T, T5 atd...)a všichni si ten ventil nemůžou vynachválit (i dobrá cena).