Volvo 940 kombi B230fb, ehm Volvo 740 kombi B230f

[kolemjdouci]

tak děvčata a hoši, podělim se o další zážitek s krabicí. neopatrnou manipulací (čti vlastní blbostí) přestalo fungovat počitadlo kilometrů, odometr zkráceně.
Není to velká tragedie, škatule jezdí i dál, ale.. jednak člověk neví, kolik ujel. A tím ani pojišťovna, což by až tak nevadilo. Hlavně ale neví, kolik to žere a tady byl kámen úrazu.
Snadno jsem propadal dojmu, že to má spotřebu dopravního letadla. Prostě jsem se pustil do opravy.
Fáze nula, pokus o záměnu za jiný budíky nevyšel. Dýzlový do benzínu nejdou (a naopak taky ne), je jinej počet pinů u konektoru tuším otáčkoměru.
Fáze jedna, rozborka a zjištěný tušený příčiny (ožvýkal se korybut). Podařilo se budíky vyoperovat, rozebrat, tachometr oddělit a ručičku s mírným násilím vyndat.
Fáze dva, oprava. Kolečko vyměněno, následuje sborka. A tady nastal kámen úrazu. Sejmutá ručička nešla nasadit zpět na tisícihran osičky tachometru. Tak sem zatlačil pořádně a ..trenky zůstaly cajk, osička praskla.
Nejspíš vlivem předchozí rozborky.
Fáze tři, hledání náhradního řešení. Probíhá stále. Díky štědrosti člena VRZČ jsem dostal svolení popravit jeho dýzlový budíky a tachometr vykuchat. Tentokrát jsem na to šel od lesa, ručičku nepáčil, ale na prasáka nahřál střed pájkou a snadno vytáhnul. Ručička má sice uprostřed vypálenou díru, ale beru to jako přijatelnou cenu za nepoškozenej tachometr.
Fáze čtyři, sborka. Všechno probíhalo celkem bez potíží, jedině nahřejvání tisícihranu opět pájkou nebylo úplně snadný, takže ručička je nasunutá jenom na půlce výšky. Snad to bude stačit.
Fáze pět, test. Zdá se, alespoň pro zatím, že funguje jak tacho, tak odo.

shrnuto: oprava odometru není složitá, ručička jde snadněji vyndat/zandat nahřátím osičky

poděkování: Uřvanýmu za velkorysý poskytnutí budíků, olivínovi za neúnavnou trpělivost a konzultace, Tomášovi z Vranýho za morální podporu a ochotu a konečně Sergejovi za vstřícný podělení se o know-how.
pozn. samotný tachometry (rozuměj vykuchaný z budíků a oddělený z odometru) jsou záměnný asi v rámci celýho výrobního cyklu 740, v rámci budíků hraje roli rok výroby, tam už se s tím moc vekslovat nedá. Dýzl 86 měl jinej konektor budíku, kterým se připojuje do přístrojovky, než benzín 89.

[kolemjdouci]

..a ještě pár fotek, asi bez komentáře

[kolemjdouci]

a ještě si tu odložím tohle:
https://dratek.cz/zitra-doma.cz/1734-auto-led-zarovka-t10-t13-t15-w3w-w5w-5050.html
žárovky do přístrojovky, hodně podobný originálním, led, za zajímavou cenu, tak jsem zvědavej, co přijde v poště

[kolemjdouci]

tak odo i tacho fungujou, otázka je, jak přesně. Tacho přidává +10km/h, buď jsem nasadil špatně rafičku, nebo je dýzlový tacho jiný? Původní je u hodináře, tak uvidim, jestli se povede oprava.
Odo něco měří, ale chtělo by to ověřit.
Co se povedlo je osvětlení sdruženýho přístroje. Chvíli trvalo, než mi doteklo, že LEDky se musí zapojit správným směrem. Dokonce fungujou ty původní, tak to svítí tak hezky mžouravě

Zkoušim se vrtat ve volnoběhu, je vyšší, cca 900-1000rpm. IAC má odpor 12-13Ohmů a měl by mít 8, může to bejt příčina?
Do škrtící klapky jsem jenom nakouk, ale nebylo nic vidět.
Když ucpu hadici od IAC, tak to chcípne. Když ji ale jenom přidusim, poměrně dost, tak motor běží celkem nízko.

Diagnostika nefunguje, hledám příčinu. Elektrika je tam nějaká napadená.

Budu rád za rady a nápady. Děkuju.

[kolemjdouci]

a ještě si tu odložím tohle:
https://dratek.cz/zitra-doma.cz/1734-auto-led-zarovka-t10-t13-t15-w3w-w5w-5050.html
žárovky do přístrojovky, hodně podobný originálním, led, za zajímavou cenu, tak jsem zvědavej, co přijde v poště

svítí hezky, ale nakonec se ukázalo, že původní jsou v pořádku, jenom obráceně. Kdyby se někomu hodily, jsou k mání

[jehlan]

Ahoj, napadá mě, zda-li není rozhozený senzor polohy škrtící klapky. Mělo by být slyšet kliknutí hned při otevření klapky. Jinak mám myslím náhradní IAC, zdá se, že pojedu prahu o vikendu, můžu dovést.

[kolemjdouci]

Díky moc, podívám se na něj. Zkusím i škrtící klapku (tip od Tomáše) a v pořadí kandidátů je i lambda sonda.
IAC provís nevoz, děkuju, nebudu doma, a asi to byl planej poplach.