mizení motorového oleje z XC 60

[volxc60]

Ahoj.
Aktuálně mám na XC 60 D3 2016, najeto 156000 km a nyní mi cca po 3000 km vždy zmizí olej tak že musím doplnit min pullitr pak je chvili pokoj a pak znovu.
doposud mezi výměnama nebylo třeba ani dolévat a bylo ho tam vác jak pulka...tedy jsem v pulce servisu a je tam už dolito víc jak llitr...nikde nic viditelně neteče nepotí, auto nekouří, ve vodě nic není...
PLS máte s tím někdo nějakou zkušenost??
Dík

[raolsa]

Zkus sundat nějakou hadici od turba jestli v ní nebude nadměrné množství oleje.

[volxc60]

Hadici jsem měl dole minule když to bylo poprvé a to bylo normální....nebyla tedy čistá ale olej v ní vyloženě nestál.....a auto ani nekouří...

[Munga]

Ten kouř chytne DPF dokud bude fungovat.

[volxc60]

Jasně, to by mohlo tak být, na začátku jsem si myslel že to mizení bylo něco jako náhoda....ten pullitr na cca 10000 km ještě šel že by se ztratil ale další cca. litr po 3000 to už není tak málo....zítra to znova zvednu odekluju atd...ale ani ted to nevypadá že by to někde vizuálně teklo....voda je čistá...nejhorší je, že už to kontroluju skoro ob den a vždy je vše ok , hladina sedí...a na jednou se rozsvítí málo oleje....motor jde normálně, nehřeje se....takže turbo je také na snadě jak píše raolsa....

[lkopcansky]

Prosím dopíš kód motora...

[raolsa]

Ideální by asi bylo sundat i výfuk.
Ono s takovouhle skokově zvýšenou spotřebou oleje není sranda, aby jsi taky neskončil v oblacích kouře s motorem na plný otáčky, který nepůjde chcípnout (pokud máš automat).

[volxc60]

Zítra se tomu budu více věnovat, právě, že mám zcela shodný názor.....kdyby auto něco žralo...tak ok, ale do teď za celou dobu provozu jsem nedolil ani deci...a najednou v podstatě během pár km víc jak litr....a nerovnoměrně....to je právě ono.....ještě jsem mazlíkovi slíbil, že dnes se s ním projdedu v živějším režimu zda to něco neudělá....normálně nemám důvod ho honit, ba naopak nejlepší požitek z jízdy je rovnoměrná jízda v klidu....

[ivanvanata]

pokud není vadný nějaký podtlak (zkus zkontrolovat separátor) a olej nesákne např vzadu na motoru shora směrem ke kabině, zamyslel bych se nad tím jakej olej v tom je... pokud tam je nějaká 0w-20/30 zkusil bych nahradit např 5w30, na druhou stranu jeslti ti to žere cca 1,5-2dc/1000 km chová se to jako normální nový motor od VW...co do toho leješ? může to mít vyšší odparnost

[Dural8]

On ale popisuje, že mu to několik set/tisíc kilometrů neudělá nic při průběžném kontrolování a pak to najednou šlukne půl litru...tedy Ivane Tvojí cestou bych se nevydal

[volxc60]

ano je to přesně tak....nic nic a pak půl litr za 2 km jízdu...
nesákne nikde nic, co jsem z vrchu po oddělání deklů viděl je šude vzorně čisto, až nebývale čisto na 150000....není zatím duvod ho ani mejt....
od začátku z výroby tam je 0w20 castrol s volvo certifikací.....schválně jsem procházel faktury zda se právě nezměnil olej ale ne....
motor tam je D4204T4 už s elektronickou měrkou a manuální tam není...to už mi napdlo zda nefixluje právě čidlo....ale podle manuálu, kdyby ojel neubyl, tak po těch doplňováních by nyní už řval, že je ho tam hodně, ale vždy se akorát doplní stupnice na měrce úměrně tomu kolik tam doleju

[Jakub Svoboda]

HM, tak zkus tento olej a uvidíš. Je to 5W30, ale C3 - neboj C3 nás tu jezdí mraky a dlouho, tak se neboj. Výměna max. po 15k

https://dufy.cz/motorovy-olej-ravenol-vmp-5w-30-5l

Ta chybějící měrka je k pláči........ Takže nemůžeš vůbec říci kolik reálně mizí. Tak je klidně možné, že to fakt prostě žere olej a nepřesnost čidla nevyhodnotí úbytek 0,1 , 0,2 l atd.

[volxc60]

když už jsme u toho, tak průměrná spotřeba paliva je 5,5 až 5,8 na 100, při rozumné jízdě, pokud jedu bystrý provoz, nebo dlouhou rychlou dálnici tak plus minus litr až 2 navíc...s vlekem normálně se vejdu do 6,2 max. a nic jiného kromě pneu a vody do ostřikovačů do teď nikdy nebylo třeba řešit.
naprosto pohodové vozidlo, o to víc mi to nyní štve

[volxc60]

to jo to jsem si taky myslel.... ale defcto na el. měrce je vidět dolití úměrně tomu co leju..cca po deci to leze ..ale po dolití jsem na max....a pak najednou tam není ani min....je to skok po celý měrce....
, chápal bych elektronickou měrku ale manuál bych viděl jako zálohu...ta jedna díra do bloku (která tam stejně určitě někde je byť zaslepená...by nikoho nezabila

[Munga]

Tohle fakt už nemá ani servisní měrku?

[Dural8]

Ono to asi bude tema, vea olej
https://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-262042.html

[volxc60]

ne bohužel už to měrku nemá.....pouze digitální na panelu v autě....ale dle všeho bude asi plně funkční...

[Sup]

VEA motor má svěcenou vodu místo oleje, nemá merku jen čidlo, které ukazuje jinak na BC a jinak ve VIDA.... U jedné V90 se nám takhle projevovalo praskle turbo, nic nic a najednou spotřeba oleje. Něco sezralo sáním a něco vyteklo na výfuk kde se olej odpařil, ale jen tak drobně l, že zásadní smrad z toho nebyl, pro lehčí hledání problému.

[volxc60]

ahoj díky moc....ano na turbo se zaměřím, bohužel proti plánu musím dnes absolvovat doktora tak se zkoumání asi o cca dva dny posune ....než budu mít zase volno z práce
ten popis bych i přijal, to by mohlo tak být....sice mi to po 150. tis přijde brzo ale čemu dnes můžeme věřit

[volxc60]

ahoj všem.....tak jsem ihned jak jsem skončil s maroděním sundal hadice a všude je normální stav, není nikde extra mokro, jemně mastno asi ano, ale nic extra....dal jsem to zpět.....nikde nic neteče...blok je jako nový,
dnes se rozsvítil žlutý check....asi to bude třeba pořádně projet a doufat že se vyčiští systém.....
zatím co se oleje týká tak po posledním dolítí už 2000 km opět nic...je plno.....tedy dle měrky.....
měrka ukazuje správně, v čidle chyba není....dle diagnostiky se taktéž ukazuje že je vše ok....

ach jo

[lkopcansky]

Nezabudni nás prosím informovať ako postupuješ v probléme

[David Patočka]

Motory VEA pokud jezdí hlavně ve městě, tak začnou mezi 100 - 150 tis. km žrát olej, a to i 1L na 1000 km.
Bohužel je to tak, a je třeba se připravit na opravu bloku a hlavy.
Prostě Euro 6, víc sem psát nebudu.........

[frantaemail]

Trochu přidám ze svého soudku. Volvo XC60, MY 16, motor D5244T20, najeto 267 000 km a při pravidelné výměně oleje každých 15 000 km bez dolévání (od výměny do výměny). Až nyní - v květnu, kdy během týdne (ujeto cca 1800 km) se rosvítila se kontrolka oleje. V servisu doplněno asi 0,75 l oleje z motoru (jinak kontrolu oleje provádím každý víkend - něco jako rituál), . Nikdy předtím se mi to nestalo, většinou ubylo na rysce max. 1 dílek na stupnici za cca 3 měsíce. Motor a okolí sucho, hadice, turbo bez oleje. Teď to kontroluju každý den a od dolití a ujetí 2300 km, klesla hladina o jeden dílek a pak po ujetí dalších 400 km je opět hladina na max. Takže buď je v háji snímač hladiny oleje nebo se v motoru něco chystá.

[David Patočka]

.....jak turbo, to má dvě turba. A to malé nahoře rádo odchází, takže zahraje hezkou písničku a pak se zadře.
Tomu všemu předchází zvýšená spotřeba oleje, protože to jde středovým ložiskem přímo do plastové trubky směrem dolu.
Toto se řešilo většinou již podstatně dříve, nežli v těchto kilometrech. Takže buď je zázračné a původní, nebo je už měněné a nic mu není.

....jen tak čistě teoreticky.....takže bych sundal tu trubku na dva torxy 30 a kouknul se na jeho vůli.

[frantaemail]

Děkuji pane Patočko, za objasnění. Vím že to má dvě turba.Turbo je původní, auto mám od začátku, takže pokud by ho měnili, poznal bych to na peněžence. Takže o víkendu se na turbo podívám. Mě na tom zarazila ještě jedna věc a to změna hladiny, kdy po dolití byla hladina max. pak klesla a nyní je opět max., uvidím dnes.