XC60 benzín jaký motor pro LPG?

[dunnst]

Jen bych doplnil, že auta na LPG jedou po nastartování nějakou chvíli na benzín, než se ohřeje motor a až potom přepnou na plyn. U mé T6 je to velice rychlé, v létě prakticky za 100m jízdy, v zimě do max 2 km. Přímovstřik LPG to tedy nemá, ale taky je velice drahý (instalace přes 50 tisíc Kč).

Ještě dodám, že ze zkušenosti mé a kolegů z práce není palivo ten největší výdaj na autě. U nových aut je to amortizace, u starých aut náklady na servis. Možná ještě existují jednoduchá auta, kde palivo bude skutečně majoritní výdaj (Octavia 1, Toyota?), u Volva to ovšem nebude.

[Urvanej]

Moje V70II, a starý krabice tohle drží. Výdaje na palivo jsou vyšší než servis, ale většinu si dělám sám, tak to mam cca za míň jak polovic. Ale i když jsou velmi spolehlivý, tak kdybych jezdil do servisu se všim co si doma udělám, tak jsem uplně někde jinde, to máš samozřejmě pravdu.
Už děda mi řikal, že čim je člověk šikovnější, tim levnější auto si může koupit

[hajnej]

Já z toho mám velice špatný dojem a to ten, že zájemce o XC60 opravdu nepočítá s větší servisní investicí do vozidla. No ale ta za 10 let prostě asi přijde. Takže bych doporučil zánovní vozidlo typu Vitara nebo ASX. To má potenciál, že to těch 10 let vydrží, chroupne to LPG a bude servisně nízkonákladové.

[Zajsoft]

Proto sem taky doporucoval, at nevymejsli kraviny s 2013+, veme za 300k neco s 200kkm na hrbu a z planovaneho rozpoctu mu zbude 150-250k na LPG a servis,
jak pocatecni, tak kdyz se neco vyvrbi az casem... Samozrejme se vyhnout autorizaku, at ty prachy nepadnou jen na ten prvotni servis

[hajnej]

To udělá nadšenec, ne běžný uživatel.

[hajnej]

Vlastně se o podobné situaci vyjadřuje D. Patočka o pár témat vedle. Lidé žijí se zvláštním předsudkem, že Volvo (a to jakékoliv) je velice nadprůměrně spolehlivé auto s potřebou minimálních servisních nákladů.

[xSam]

Par let jsem volva mel, konkretne 11let a o nadprumerne spolehlivem aute s minimalnimi servisnimi naklady, jsem si mohl nechat jen zdat:-)

[Maron]

Chtěl bych touto cestou všem poděkovat za trpělivost a rady.
Opravdu jsem to tak vnímal, že Volvo je výjimečně spolehlivé a bezpečné.
Netušil jsem, že benzíny jsou s tak velkým a obsahem motoru- od toho ta spotřeba.
Opouštím myšlenku mít Volvo, asi proto nejsem ten správný nadšenec.
Dostal jsem dnes velice lákavou nabídku RAV4-hybrid a s největší pravděpodobností do toho půjdu.
Můj syn má Aurise v H a docela se mi to vždy zamlouvalo...
JEŠTĚ JEDNOU DĚKUJI VŠEM ZA INFORMACE, ASI BYCH BEZ VÁS UDĚLAL NEUVÁŽENÝ NÁKUP.
Přeji všem pohodové ježdění.
m

[simons93]

Spolehlivost je u Volva úplně průměrná vzhledem ke svojí třídě. A stejně tak náklady. Ta Zafira a podobná auta vyjdou na servisu řádově míň. Měl jsem na daily jak P2, tak teď P3 a žádná nadprůměrná spolehlivost se v případě ojetin rozhodně nekoná a servis je určitě dražší, jak na Opla a spol...zejména u exotičtějších motorizací, což u P3 velký benzíny jsou. Někde ve vedlejším vlákně to psal myslím pan Patočka, že si lidi koupí ojetý Volvo a pak se diví, co ten servis, který stará ojetina potřebuje, stojí. Já jsem za dva roky co mám S80 na servisu zahučel už taky vyšších pár desítek tis. Takže určitě bych nerad odrazoval od koupě Volva, ale na druhou stranu je potřeba počítat s tím, že se tam dá i slušně zahučet a být na to připravený. A mimochodem udělal bych (a udělal jsem) to přesně tak, jak navrhuje Zajsoft. Radši starší za polovic a tu druhou půlku nechat na servis a na deset let je vystaráno. Zatímco u toho novějšího bude vysoká pořizovačka a stejně tam za těch deset let nakonec zahučí úplně to samý co do toho staršího modelovýho roku. Těch deset let to při patřičném servisu dá úplně s přehledem a v podstatě je to stejný auto jako ty novější MY za dvojnásobek. Navíc v případě automatů třeba i s bonusem lepšího rozvaděče.

Edit (než jsem to dopsal, tak stihl přibýt příspěvek nade mnou): RAV4 v hybridu bude myslím na tyhle požadavky skvělá volba! Jestli je dneska něco nadprůměrně spolehlivé, tak jsou to Toyotí hybridy (vlastní zkušenost) A na poskakovačky kolem komína je to ideální.

[hajnej]

RAV 4 asi ideální volba. Jen na ty sedačky jsem si nezvyknul. Holt Volvo tohle umí sakra líp.

[hajnej]

Ale neodpustím si odkaz na crash test Rav4. Tohle Volvo taky umí líp a to si připlácíme.

[Dural8]

Nenechte se zmylit, staral jsem se o Prius mezi jeho 12-16 lety zivota a zrovna v tom 15 zacala chodit srat baterka. Ono to ma Toyota vymyslene dobre, ma baterku o kapacite 100% ale na meraku ji vyuziva pouze v rozmezi 70-100%, tedy merakove rozsah vybito - nabito je 30% z celkove kapacity. Zbyvajicich 70% je urceno na degradaci kapacity v case. Teprve az ma baterie kapacitu 0-30% a zbyvajicich puvodnich 70% navic se ztratilo v chemickych procesech zacnou obstrukce. A to teda zacnou. Bohuzel, v case nedoslo ke zlevneni technologie a baterie vyjde porad na unikatnich 48t kc. (Mluvim o Prius II, 2005)
Kvuli tomu je majitel takove Toyoty postaven pred podobne rozhodnuti jako majitel Volva ci kterehokoli jineho auta...akorat na to kazdy jde jinak a kazdy si to vysvetli jemu prijatelnym vysvetlenim. Pac kdyz mam do auta dat polovinu jeho hodnoty a vim, ze je patnact let stare, je to uplne stejne tam nebo tam.
A nenechte se mylit podruhe, i tyhle ojete kusy maji problemy s ecvt prevodovkou (ok reseno THS 3 generace, ale kdovi co se vyvrbi casem tam), chlazenim, invertorem, vodni pumpou a dalsim. Mimo jine odvzdusnit na tom brzdy doma je hrozne zabavna vec stridajici chybu brzd s pumpovanim el. cerpadlem brzd, pac je to brake by wire a moc lidi to tu v Cr delat nebude. I na zahranicnich forech to lidi vzdavaji a davaji do servisu. A ty brzdy se neojedou, ty shnijou...pokud se, jak doporucuje Toyota, nevycisti a nepromazou kazdy rok. Takze za me dela Toyote spolehlivost jejich popsany servisni plan. At uz u Priusu anebo u Land Cruisera. I tak, ty castky i tam jsou potom hodne nebe, minimalne stejne takoveho jako u Volva...pokud to clovek bere fakt vazne.
Jinak zkusenost T5 bedna, 1.9tdi, 600t Kc porizovacka, 600t Kc servis pouze autorizak za 16 let za najetych 630t km. Menily se jenom brzdy, rozvody, oleje, 2x spojka, ke konci nejake klouby, gumy a tak. Nic zasadniho. Je to spolehlive auto nebo ne?
Umrtveno na prasklou vacku.