plovák v nádrži

[tomis]

Zdravím, potřeboval bych zjistit, kudy se dostanu k plováku. Po ohledání to na mě dělá dojem, že musím v kufru sundat dekl za zadními sedadly, pod ním jsou malá dvířka a pod nimi taková veliká zátka (asi šroubovací, nebo bajonet), ve které jsou hadice na přívod a odvzdušnění nádrže + dráty? Je to ono? Musí to celé ven? Jaký je princip té zátky? A pod tím je rovnou plovák? A nějaká zkušenost s plovákem jako takovým, bývá poruchový, resp. má nějakou typickou "závadu". Mám ručičku stále asi ve 1/3 ať je tam kolik chce nafty. Předem díky t.

[travex]

Zdravím, potřeboval bych zjistit, kudy se dostanu k plováku. Po ohledání to na mě dělá dojem, že musím v kufru sundat dekl za zadními sedadly, pod ním jsou malá dvířka a pod nimi taková veliká zátka (asi šroubovací, nebo bajonet), ve které jsou hadice na přívod a odvzdušnění nádrže + dráty? Je to ono? Musí to celé ven? Jaký je princip té zátky? A pod tím je rovnou plovák? A nějaká zkušenost s plovákem jako takovým, bývá poruchový, resp. má nějakou typickou "závadu". Mám ručičku stále asi ve 1/3 ať je tam kolik chce nafty. Předem díky t.

cestu k plovaku jsi nasel spravne, pod vikem v kufru je pod prevlecnou matici viko nadrze s plovakem a pripojkami hadic. Problemy pri sundavani muzes cekat s gumovymi hadicemi (byvaji sesle vekem a rady praskaji) a po naslednem smontovani take s tesnosti vika, je lepsi dat nove tesneni.

Ja jsem zatim s plovakem nemel problem, vzdycky se nakonec ukazalo ze papa udelal palivomer, takze nez zacnes rozebirat tak zmer co ti plovak vlastne dava na palivomer.

[tomis]

ok, diky.
v aute jsem mel 3, slovy tri, pristrojovky a palivomer mi vzdy ukazal to same. Mel jsem ho venku i z pristrojovky a pri pripojeni na 12+ krasne nejprve najel od zarazky na nulu, usoudil jsem ze = zapnuti zapalovani, a pri dalsi 12V na jiny "pin" najel krasne do plna. Pri odebrani klesl zpet na nulu. Jinak, co jsem šel po dratech od palivomeru do konektrou s draty od "nekud z utrob" palubovky, tak jsem vyselektoval 2 draty, ktere by meli byt od "senzor" aneb asi "plovakovo reostat?" - tam mam cca 50Ohmu. Nemam zadne schema zapojeni, ale myslim, ze na tom nic jineho byt nemuze. Bohuzel nemam prilezitost vysavat a dolevat nadrz, abych zmeril, zda se odpor meni.... t.

[travex]

ok, diky.
v aute jsem mel 3, slovy tri, pristrojovky a palivomer mi vzdy ukazal to same. Mel jsem ho venku i z pristrojovky a pri pripojeni na 12+ krasne nejprve najel od zarazky na nulu, usoudil jsem ze = zapnuti zapalovani, a pri dalsi 12V na jiny "pin" najel krasne do plna. Pri odebrani klesl zpet na nulu. Jinak, co jsem šel po dratech od palivomeru do konektrou s draty od "nekud z utrob" palubovky, tak jsem vyselektoval 2 draty, ktere by meli byt od "senzor" aneb asi "plovakovo reostat?" - tam mam cca 50Ohmu. Nemam zadne schema zapojeni, ale myslim, ze na tom nic jineho byt nemuze. Bohuzel nemam prilezitost vysavat a dolevat nadrz, abych zmeril, zda se odpor meni.... t.

staci si shodit viko a zmerit pred a po natankovani.....a nemusi se to rozhodne merit u pumpy

[tomis]

staci si shodit viko a zmerit pred a po natankovani.....a nemusi se to rozhodne merit u pumpy

no to je to, proc jsem se ptal, jestli jsem k tomu viku dosel spravne a jestli je to to spravne viko diky moc, t.

[Namor]

Tady je obrázek jak plovák vypadá když je venku. Budík na tachoměru ukazoval jěště dostatek nafty, ale nádrž byla prázdná ( jednou jsem na to doplatil a chvilku mi trvalo než jsem zjistil , že jsem na suchu). Příčinou byl jakýsi černý šlem ve válci v kterám je plovák. Ten ucpal malé napouštěcí a vypouštěcí otvory v tomto válci ( jeden je vidět na spodním konci, další je z druhé strany). Trvalo mi asi pět hodin kvrdlání v benzínu než jsem ho uvnitř rozpustil. Mimochodem nenašel jsem konektor na rozpojení kabelů, takže nakonec jsem je přestřihl a pak zase sletoval.

[travex]

Tady je obrázek jak plovák vypadá když je venku. Budík na tachoměru ukazoval jěště dostatek nafty, ale nádrž byla prázdná ( jednou jsem na to doplatil a chvilku mi trvalo než jsem zjistil , že jsem na suchu). Příčinou byl jakýsi černý šlem ve válci v kterám je plovák. Ten ucpal malé napouštěcí a vypouštěcí otvory v tomto válci ( jeden je vidět na spodním konci, další je z druhé strany). Trvalo mi asi pět hodin kvrdlání v benzínu než jsem ho uvnitř rozpustil. Mimochodem nenašel jsem konektor na rozpojení kabelů, takže nakonec jsem je přestřihl a pak zase sletoval.

konektor je uvnitr zavazadloveho prostoru u leveho vnitrniho blatniku, musi se pak vyvlect asi 1M kabelu z auta ven, Rozletovat je jednodussi reseni....

[tomis]

...tak jsem to zkusil vyndat, coz se mi tak uplne nepovedlo, je to docela slusny jezek v kleci. ale dostal jsem to do takove polohy, ze jsem celkem pohodlne jezdil s plovakem nahoru a dolu. Chodi pekne volne od jedne koncove polohy do druhe, ale pri tomto max pohybu reaguje rucicka tak, ze v minimu ukazuje 1/3 a v maximu ukazuje 1/2... ted nevim - mam se s tim babrat dal, vyndat to a nejak rozebrat (prislo mi, ze to nelze) a zkouset nejakou laboraci, nebo ten plovak proste odesel? Nemate zmerene ty hodnoty co to ma davat na minu a maxu?

jinak hadice tam jsou v perfektnim stavu, bal jsem se zpuchrelosti, takze alespon neco mne potesilo. Za fotku diky, pomohla. Jinak to, co je na fotce kovove, mam z plastu. ze by pokrok...?

[standa]

mám celou tu věc na obrázku abych tak řekl "na skladě" - taktéž verze celoplastová

můžu ji pro porovnání proměřit a případně i prodat...

[tomis]

mám celou tu věc na obrázku abych tak řekl "na skladě" - taktéž verze celoplastová

můžu ji pro porovnání proměřit a případně i prodat...

moc prosim o promereni. predem diky.

[standa]

tož - funguje to jako reostat, prostě mezi těma dvěma drátama je od 0 do 285 ohmů (prázdná - plná nádrž)

jestli bude potřeba, dodám fotky - můj plovák má na boku připevněný podávací čerpadlo (vykucháno z benzíňáku)

[tomis]

...od 0 do 285 ohmů ...

no super, ten muj ma od 50 do 150 Ohmu. Navic, jenom nasucho. Kdyz natankuju plnou, jde do O, tedy asi zkrat aneb opravdu je v haji. To vypada, ze 0-285 by sedelo a je to presne to, co potrebuji. Muzu poprosit o ty fotky? diky t.

[tomis]

fotky prosim na tomas.hanus@email.cz diky t.

[tomis]

...takze vyreseno. Standuv plovak perfektni (diky)- hodnoty 0-285 jsou ty pravé.
Ten muj skutecne odesel. Vypada perfektne, vse ciste, zadne usazeniny a plovak chodi volne v celem rozsahu valce. Avsak dava pouze hodnoty 50-150Ohmu.
Diky vsem t.

[Pavel V]

Mám troch jiný problém, ale vlákno tu je tak.....
Padá mi ručička palivoměru, jedu jedu a ručička žuchne na nulu.....po chvíli (po nějaké zatáčce nebo nerovnosti) zase vyskočí jako-by nic. No a vrchol je že jednou nastartuju a palivoměr nula (po čase viz výše se zvetí a ukazuje) nebo ukazuje hned po nastartování. Vím že tyhle diagnosy na dálku nejsou to pravé, ale má s tím někdo zkušenost???

[travex]

Mám troch jiný problém, ale vlákno tu je tak.....
Padá mi ručička palivoměru, jedu jedu a ručička žuchne na nulu.....po chvíli (po nějaké zatáčce nebo nerovnosti) zase vyskočí jako-by nic. No a vrchol je že jednou nastartuju a palivoměr nula (po čase viz výše se zvetí a ukazuje) nebo ukazuje hned po nastartování. Vím že tyhle diagnosy na dálku nejsou to pravé, ale má s tím někdo zkušenost???

bud mas problem na dratech od nadrze az po pristrojovy stit a nebo a to je pravdepodobnejsi je problem v kontaktu mezi tistakem pristrojoveho stitu a budiku.....

vydlabni ven pristrojovej stit povol a ocisti spoje mezi tistakem a budikem, pak je zase opatrne utahni.... zkontroluj i konektor pro pripojeni stitu ke svazku... je to celkem obvykla zavada, v nekterych pripadech pomaha az "premosteni" tistaku za vyuziti dratu

[Fery]

Já si myslím, že je to v nádrži. Špatný dotek jezdce na dráze těch dvou odporových sloupků. Zkus rozpojit v kufru konektor vedle plnící trubky nádrže. Jsou tam obvykle 3 dráty (alespoń u benzíńáků). Rudý - napájení čerpadla v nádrži, šedý a hnědý vedou k palivoměru. Rudý nech zapojenej(čerpadlo) a mezi druhé dva zapoj odpor 0-285 ohmů. Já tam dal 140 a ukazovalo to půlku nádrže. Chvilku tak jezdi a uvidíš. Pakliže se palivoměr usadí na půlce a ani se nehne, je chyba v nádrži. Pakliže poskakuje, jdi na přístrojovku a kabeláž. Já to dělal minulý týden a měl jsem chybu v nádrži. Rozebral jsem tu trubku v nádrži, vyčistil ty dva otvůrky v bokách dole a malinko napružil toho jezdce. Teď to chodí bez problému. Jinak problém z hadicema u nádrže - viz odkaz Travexe. Ať se ti vede ...

[Pavel V]

Takže po zkouškách a vytržení plováku z nádrže, a jeho vyčištění a vyjmutí palivoměru a jeho ofoukání lehounkého oškrabání kontaktů (zčernalá měď zpět na měděno) a vložení z5 se ukazování značně zlepšilo, ač občas rafička lehne a jen poklepem na palivoměr se zvedne.
4-Fery Tvoje měření palivoměru ukaázalo to co mělo tudíž je asi v pohodě, přemýšlým o tišťáku či jiné chybě kde by mohla být?? Bohužel se v elektrice vyznám jenom orientačně a měřáky jsou pro mne špaňělská ves....tak žádný nemám.
4-travex je to kompet Yazaki máš na to něco nebo Fery??

[jarek.krizan]

Já měl problém, že se mi ručička palivoměru válela stále u nuly a občas se neurčitě zvedla při poklepu, nebo změně teploty. Po výměně budíku v přístrojovce je vše OK.
Předtím jsem ji měl několikrát venku a vždy po přeletování kontaktů chvíli ukazoval.

[Tom85]

Dnes jsem tento problém řešil na mé nově získané 740. Vyndal jsem plovák a ten šlapal krásně. Po přeměření odporu byl taky OK. Demontáž palubovky ukázala, že hodnoty z tišťáku až po budíček palivoměru jsou OK. Tak asi budu shánět palivoměr :neutral:

[Kapu]

mam problem s ukazovanim paliva. priklad: jaden den mi palivomer ukazuje presne na 1/2 pak do auta sednu za den a palivomer ukazuje zhruba 1/3 a kdyz me palivomer ukazuje uz pod nulou tak mam vyzkouseno ze tam jeste je asi 6 litru. je problem v budiku, nebo v plovaku (ze uz neplave jak ma). pokud v plovaku jde to nejak vycistit nebo vynenit aniz bych musel shanet selou tu hokejku co je v nadrzi.

[Urvanej]

Prázdná ručička a 6l v nádrži je správně.
Vyndat, rozebrat a vyčistit se to nechá, jen to neni práce na 10 minut. A to ještě nevíš, zda to je plovák nebo budík.

[Sergej]

Problem byva niekedy v samotnom vinuti cievky rucickoveho pristroja, pomaha prepajkovat vyvody vinuti.

[Kapu]

Prázdná ručička a 6l v nádrži je správně.
Vyndat, rozebrat a vyčistit se to nechá, jen to neni práce na 10 minut. A to ještě nevíš, zda to je plovák nebo budík.

v 850 co sem mel pred tim tak kdyz palivomer ukazoval prazdnou nadrz tak tam nic nebylo, tak mi to prislo divny. ale to ze mi to ukazuje po dni stani min nez predtim to me docela zarazi. a stojim na rovine.

[Sergej]

Za jazdy palivomer ukazuje vzdy viac ako pri stani, svoje robia aj unavene nivomaty.