Vibrace - automat - tf80 - rozvaděč

[MaSo]

Zdravím pánové,
Jezdím ve V60 CC D4 5ti válec s Polestarem, rok 2017, nájezd 110tis.
Olej v převodovce byl měněn poprvé ve 105tis.
Všiml jsem si, že při jízdě ve sportovním režimu na 3ti kvalt to při brždění motorem škube a občas se stane, že na stejný kvalt v rychlosti kolem 50ti to začne vibrovat.
Není to vždycky a v režimu D to vesměs nedělá, jen drobné vibrace na 4 kvalt když zrychluji, ale to je tím, že je to asi z nižších otáček ( mezi 1600-1700 ).
Když řadím mezi P R N D, tak to občas kope.
Tak si říkám, co bude asi za problém a byl bych nerad, kdyby to pak odnesli další věci.
Prosím o radu, případně, kdo by mi na to mohl mrknout v okolí Pardubic, Praha taky není problém.
Díky moc

[Thor123]

Doporučuji ještě jednou vyměnit olej, nahrát nejnovější SW TCM a udělat adaptace.
Měl by být klid.

[MaSo]

Díky za odpověď.
Pokud by tomu pomohlo toto, budu jedině rád. Ale i tak bych byl rád, pokud se mi na to někdo podíval.
Zdá se mě to takové náladové. Takže ideálně nějaká diagnostika.
Někdo poblíž Pardubic?
Díky

[Urvanej]

A jsi si jistý, že to jde od převodovky? Kopnutí mezi D a R je normální do jisté míry, protože musíš ten kvalt nějak zařadit. Kdyby to bylo uplně neznatelný, tak hobluješ moc lamely a když je to drsný, tak se to lidem, viz ty, nelíbí. Ideální je nějaký kompromis, který ale záleží na teplotě oleje.
Pokud chceš mít extra jistotu, objednej se k Davidu Patočkovi do Modřan, on se ti s tím projede a budeš vědět.

[MaSo]

Tak pravda, že v tom tak znalý nejsem. Spíš vůbec, většinou jsem jezdil s manuálem.
Jen bych nerad, aby se s případným neduhem sesypali další věci.
Hlavně mě asi jde o to škubání-houpání při brždění motorem + občasné vibrace během jízdy. Není to vždycky, ale když by se to podchytilo, byl bych radši.
Dobrá, zkusím Pana Patočku, ať jsem v klidu.
Díky za rady

[MaSo]

Zdravím, tak se ozývám s vývojem.
Navštívil jsem T6R a pana Patočku.
Diagnostika ukázala chybu TCM - P074468 - 46x a bylo mi navrženo buď nechat a dojezdit nebo výměna rozvaděče.
Jen si říkám, jestli to vyřeší zmíněné vibrace nebo jestli ty nesouvisí s ještě něčím jiným.
Je zajímavé, že při zapnuté klimě, tak nějak lépe prokluzuje hydroměnič a vibrace skoro vymizí. Bez klimy to vibruje nejvíc kolem 50 km/h když chci udržovat rychlost nebo když zpomaluji a pak chci udržovat rychlost ( rychlost 2 a 3 nejvíc ).
DPF mi to vypaluje po cca 450 km a to jezdím trasy nejkratší kolem 30 km + každých 5 km mi to zvýší spotřebu na hodnotu při vypalování a po 2 s to zase spadne na normál.
Tak babo raď
Díky

[MaSo]

Tak přidávám další poznatek.
Jakmile klesne teplota kolem 12-13 C, tak škubání a cukání ustane. Hydroměnič prokluzuje více/lépe, stejně jako v případě zapnuté klimatizace.
V tomto jízdním režimu nepozoruji cukání a škubání v rychlostech 30-50 km/h (3, 4 kvalt), při ustálené rychlosti, po brzdění motorem a následném udržování rychlosti ani při prudším zrychlení.
Zůstanou občasné vibrace při větší zátěži, když jedu do prudkého kopce na 3ku, pak na 5ku při rychlosti 70-75.
Čím myslíte, že to je? Ukazuje můj popis na poškození měniče/rozvaděče?
Díky, už bych tomu rád přišel na zpubek.

[Urvanej]

Bych možná uvažoval směrem blíž ke zdroji, tzn. motor vibruje. Ale to ti řekne kdokoliv zkušenější, kdo se sveze. Hlavně by ti měl být schopen i říct, zda to je nebezpečný pro auto, nebo ne. Třeba pokud je rozvaděč na výměnu, tak rozhodně vyměnit. Dramaticky tím oddálíš repasy celé převodovky, která je za dvojnásobek.

[MaSo]

Právě jsem pojezdil a zaplatil za diagnostiky docela dost a pořádně mi nikdo nic konkrétního neřekl, ať v autorizovaných nebo ne. Je mi jasný, že toho všichni mají hromadu, tak se mi neměli možnost třeba tolik věnovat.
Nejvíc konkrétní byla určitě návštěva p. Patočky, kde se ukázala chyba rozvaděče, ale při dalších diagnostikách se chyba už znovu neobjevila, takže zase nic. Nicméně projevy viz výše se postupně zhoršují.
A zároveň úplně nechci platit za výměny 40k a zjistit, že to nebylo ono.
Takže sleduji a úplně nevím na co ukázat.