“Spínání” turba

[Nitty]

Zdravím, chtěl bych se zeptat na jakých otáčkách by mělo ideálně začít tlačit turbo - momentálně mi tlačí až někde kolem 2500ot. na D5 120kw (2004).
Navíc mi auto skočilo už 2x do nouzáku kdy přestalo tlačit. - na diagnostice to ukázalo regulaci tlaku turba.
Nikde nic neteče ani auto nekouří.
Nějaký nápady čím by to mohlo byt? Díky moc za odpovědi

[raolsa]

Podtlaky?

[Tod2]

turbo chodí v podstatě hned, mě se ten motor drží klidně na 1600ot a turbo funguje
zkus napřed zkontrolovat hadičku k regulaci
jinak když jsem měl špatný spodní silentblok motoru, tak bylo na turbu poznat jen zpoždění, když tomu člověk při rozjezdu šlápl, tak se sekundu nic nedělo, ale pak normálně fungovalo...

[kishmick]

Čau! Dělá se to tak, že se načítají a mažou chyby, při tom se postupně odpojují oba dva ventily (viz obrázky

regulační ventil.jpg (59.29 KiB) Zobrazeno 766 x

). Zkontroluje se turbo. Nic jinýho tam kolem "boostu"-(tlakování) neni. V "hlavní" jednotce chyba nebývá. To ti řekne každej servisák. A nebo ti taky může dost lidí říct, že to může bejt dalšíma 10ti věcma-takový lidi,prosím, neposlouchej.

[Urvanej]

kishmick: jsi si jist, že si i u nafty vyjmenoval všechny možnosti?
Já bych se jen zeptal, jaká to byla diagnostika a zda neni díra v IC a auto při jízdě nekouří. D5, pokud je v pořádku, tak maximálně vyfoukne nashromážděný saze, jinak ale nekouří. (předpokládám, že nemá DPF)

[Nitty]

Auto nekouří. Od těch cca 2400-2500ot to táhne krásně, ale přeřadíš a auto je zase cca 2 sekundy mrtvé

[Zajsoft]

Tak nafta ma podtlakovy silentbloky motoru, takze taky klidne muzou bejt deravy... Pokud si to nemel na origo diagnostice, tak muzu pripadne nabidnout.

[Nitty]

Na origo ne, odkud jste?

[ruta]

Zdravím, chtěl bych se zeptat na jakých otáčkách by mělo ideálně začít tlačit turbo - momentálně mi tlačí až někde kolem 2500ot. na D5 120kw (2004).
Navíc mi auto skočilo už 2x do nouzáku kdy přestalo tlačit. - na diagnostice to ukázalo regulaci tlaku turba.
Nikde nic neteče ani auto nekouří.
Nějaký nápady čím by to mohlo byt? Díky moc za odpovědi

Mám podobný problém (XC70 2,4 D5 120 kW, automat, 2003), než v cca 2500 (možná o něco dříve, ale plus mínus) tak je auto líné. Mám vyčištěné turbo, rozhýbány lopatky. Diagnostika - original - nic neukazuje.
Podtlaky byly zkontrolovány.

Nějaké jiné nápady?

Anebo ideálně někdo z Ostravy a blízkého okolí, kdo má podobný ročník, automat, ale jede mu to v pohodě, dal by svézt pro porovnání?
Díky.

[peter cz]

Vyčištěné a rozhýbané lopatky být můžou, otázka je jestli dobře funguje samotná regulace.

[cubrd]

Zdravím, chtěl bych se zeptat na jakých otáčkách by mělo ideálně začít tlačit turbo - momentálně mi tlačí až někde kolem 2500ot. na D5 120kw (2004).
Navíc mi auto skočilo už 2x do nouzáku kdy přestalo tlačit. - na diagnostice to ukázalo regulaci tlaku turba.
Nikde nic neteče ani auto nekouří.
Nějaký nápady čím by to mohlo byt? Díky moc za odpovědi

Mám podobný problém (XC70 2,4 D5 120 kW, automat, 2003), než v cca 2500 (možná o něco dříve, ale plus mínus) tak je auto líné. Mám vyčištěné turbo, rozhýbány lopatky. Diagnostika - original - nic neukazuje.
Podtlaky byly zkontrolovány.

Nějaké jiné nápady?

Anebo ideálně někdo z Ostravy a blízkého okolí, kdo má podobný ročník, automat, ale jede mu to v pohodě, dal by svézt pro porovnání?
Díky.

Měl sem stejný problém a měnil sem podtlakové čerpadlo, už necucalo jak mělo a problém se tím vyřešil.

[Nitty]

Zdravím, chtěl bych se zeptat na jakých otáčkách by mělo ideálně začít tlačit turbo - momentálně mi tlačí až někde kolem 2500ot. na D5 120kw (2004).
Navíc mi auto skočilo už 2x do nouzáku kdy přestalo tlačit. - na diagnostice to ukázalo regulaci tlaku turba.
Nikde nic neteče ani auto nekouří.
Nějaký nápady čím by to mohlo byt? Díky moc za odpovědi

Mám podobný problém (XC70 2,4 D5 120 kW, automat, 2003), než v cca 2500 (možná o něco dříve, ale plus mínus) tak je auto líné. Mám vyčištěné turbo, rozhýbány lopatky. Diagnostika - original - nic neukazuje.
Podtlaky byly zkontrolovány.

Nějaké jiné nápady?

Anebo ideálně někdo z Ostravy a blízkého okolí, kdo má podobný ročník, automat, ale jede mu to v pohodě, dal by svézt pro porovnání?
Díky.

Ahoj ruta, podařilo se ti to nějak vyřešit? Já měnil jen nějaké podl. hadice chybu to už nehází ale stejně mi přijde že je to trochu líné “odspodu” ale naopak od 2500ot. to tahá brutálně

[Pongo]

Ahoj, skús vyotčiť olejové víko na voľnobeh. Pokial klepe podtlkaovka tak ti niekde uniká podtlak a turbo môže vadne regulovať. U mňa boli vadné silembloky oba

dignostika viď video.

[ruta]

Prozatím jsem se nedostal k mechanikovi, takže problém vyřešen není, zkusil jsem shánět info zde.
Podtlaková pumpa také připadá v úvahu. Je to takový blbý problém, protože vyměnit polovinu věcí s nejistým výsledkem se mi moc nechce, ovšem někde se bohužel bude muset začít, takže asi tou vakuovkou, někdy to je fakt dost otravné, jede to, než chytne motor točky, jak bezturbový motor v útlumu.
Uvidím, jak se bude situace vyvíjet po návštěvě mechanika. Co se podtlaků týče, tak ty byly zkontrolovány a žádný náznak zlepšení se nekonal.
Co se týče videa, tak tyto příznaky nepozoruji, žádný takový extra hlasitý zvuk motor nevydává.
Jestli to nějak finálně pořeším, dám zde info.

[Zikkson]

Jen se tady trochu amatérsky zeptám. U 136kw verze je spínání turba elektronické, takže podtlaky nemají na výkon vliv? Tedy klapavý zvuk z nálevky oleje na volnoběh nemá na funkčnost (kromě děravého silentbloku motoru) vliv?

[Jasko]

Jen se tady trochu amatérsky zeptám. U 136kw verze je spínání turba elektronické, takže podtlaky nemají na výkon vliv? Tedy klapavý zvuk z nálevky oleje na volnoběh nemá na funkčnost (kromě děravého silentbloku motoru) vliv?

Ano u 136kw je to už elektronika.

[ruta]

Mám podobný problém (XC70 2,4 D5 120 kW, automat, 2003), než v cca 2500 (možná o něco dříve, ale plus mínus) tak je auto líné. Mám vyčištěné turbo, rozhýbány lopatky. Diagnostika - original - nic neukazuje.
Podtlaky byly zkontrolovány.

Nějaké jiné nápady?

Anebo ideálně někdo z Ostravy a blízkého okolí, kdo má podobný ročník, automat, ale jede mu to v pohodě, dal by svézt pro porovnání?
Díky.

Ahoj ruta, podařilo se ti to nějak vyřešit? Já měnil jen nějaké podl. hadice chybu to už nehází ale stejně mi přijde že je to trochu líné “odspodu” ale naopak od 2500ot. to tahá brutálně

Ahoj(te),
takže jsem tedy koupil novou vakuovou pumpu (https://www.autodily-pema.cz/autodily/volvo/xc70-cross-country/2.4-d5-xc-awd-120kw/brzdovy-system/saci-pumpa?productId=223690), ta byla včera vyměněna a auto jede jak má.
Také lépe reaguje převodovka, lépe podřadí, když potřebuji, předtím jsem šlápl na plyn a nic se nedělo, nyní jsem již schopen reagovat jako normální vozidlo.
V následujícím týdnu, plus mínus, mě čeká (tedy, ne až tak úplně mou osobu, ale osobu povolanou ano )výměna oleje v automatu...

[ruta]

Ještě jsem byl upozorněn, že se mi může stát taky to, že auto ztratí výkon a spadne do nouzáku, co bude mít na starosti regulační ventil turba, takže doufám, že se to jednak nestane a jednak, když ano, tak někde u baráku .

[Nitty]

Nebyl by tu prosím někdo tak ochotný a nenatočil video zrychlení třeba na trojku od cca 1500ot. do třeba 3500? Nejlépe manuál 120kw bez chipu apod.
Třeba se mi to jen zdá, že je to zpočátku chcíplé je to moje první nafta.
Momentálně to neháže žádné chyby ani to nepadá do nouzáku

[kishmick]

Čau! Diesel táhne samozřejmě dost odspodu. Jestliže přeřadíš na trojku v 60ti tak bys měl pravidelně zrychlovat na 120 tak kolem 6ti sekund. Na youtubu toho moc neni. Ale našel jsem např. toto (V70 II-skoro stejná váha cca1500Kg):

[Nitty]

Mně to odspodu prostě tak nebere, ale nevím na co se nejdřív zaměřit

[Pitris V70]

Je fakt, že když jsem auto kupoval a mělo 223 tkm, tak mi taky přišlo, že to víc tahá už zespodu. Teď to má 313tkm a už mi to auto přijde taky takový línější. Manželka tvrdí, že to není pravda, že to jede pořád stejně. Tak si říkám, jestli to není jen muj pocit, nebo jestli třeba není nějaká mikroskopická trhlinka někde v nějaké hadičce okolo turba, že to tolik netáhne s přijde mi, že je turbo nepatrně víc slyšet.

[ruta]

Ještě jsem byl upozorněn, že se mi může stát taky to, že auto ztratí výkon a spadne do nouzáku, co bude mít na starosti regulační ventil turba, takže doufám, že se to jednak nestane a jednak, když ano, tak někde u baráku .

No, takže při výměně oleje v automatu se přišlo na to, že výše zmíněný regulační ventil turba vydává zvuky, které by neměl, takže výměna, cenoffka cca 2800 Kč. Zas to jede o cosi lépe .