Repase brzdičů, kovoobrábění

[Urvanej]

Je u toho většinou silikonová vazelina, klasicnou ropnou to nemaž, likviduje gumu.

[kolemjdouci]

Díky. Vazelína nebyla u gumiček žádní, ta je až v repa sadě s pístkama si myslím. Koupím silikonovou. Ale do fáze mazání mi zbejvá ještě asi daleko. Dneska proběhlo další kolo, opět neúspěšně. Připadám si otravnej už i sám sobě.
Mám ale tušení, že by mohla bejt chyba v nekompatibilitě gumiček a brzdiče. Přesněji, že původně byly prachovky s kovovým prstýnkem, kterej byl k nim přidělanej.
Časem prachovky odešly a někdo tam nacpal klasický, jenže ty nedrží a stříli ven.
Zkusil jsem to nafotit:

IMG_20220206_192100746.jpg (101.92 KiB) Zobrazeno 684 x

IMG_20220206_192126138_HDR.jpg (40.47 KiB) Zobrazeno 684 x

na 1. fotce je detail ústí válečku, těsnící gumička, drážka pro prachovku a prstýnek s dírama, ve kterejch je guma.
V každým případě je prstýnek silnější, než mezera na nový prachovce (druhá fotka), takže prachovka v drážce nedrží a vyjíždí.
A teď otázky:
- je možný, že se dřív dělaly prachovky s kovovým prstýnkem? dělají se i dneska?
- mám prstýnky vyrubat ven a nechat vytočit nový, nižší, do kterých půjdou nový prachovky?
- mám to celý zahodit?
Brzdiče jsou stejně nějaký bastardi, mají 2 pístky, 2 odvzdušňováky, ale jenom 1 hadičku (auto má abs)

[Urvanej]

To je divný... neumím odpovědět.
Jednopístky maji 50mm, tzn cca o 20% menší plochu... to by se mohlo abs nelíbit, ale nevim.
Kouknu co jsem kupoval za sadu na Káju.
Edit: nenašel

[kolemjdouci]

jednopistky mam v šupleti repasovaný, ale bojim se, že měly větší kotouče, neměly?
jestli koukam správně, tak v katalogu dílů jsou 3 druhy předních brzdičů: Girling (1 pístkový, s ASB), Girling (2 pístkový, bez ABS) a Bendix ( 2 pístkový s ABS).
2 pístkový brzdiče mají kotouče č. dílu 1359908-9 a průměr 286 (287)mm
1 pístkový brzdiče mají kotouče č. dílu 3516567-9 a průměr 279 (280)mm
7mm rozdíl sice není moc, ale věřím že bude stačit na to, aby to nefungovalo
..destičky jsou na každej typ brzdiče jiný, ale to je drobnost

[Urvanej]

jinej je nejen průměr, ale i tloušťka... a ano, musely by jít komplet kotouče a desky, ALE nevim jesi nemaji i jiný držáky... každopádně to jde zaměnit, jen nevim co všechno je třeba, pokud máš jednu hadičku... já mam dvě, tak to nejde tak "snadno"

[kolemjdouci]

zkusim eště něco provést s těma dvoupístkama. tady je lepší fotka, kde je prstýnek dobře vidět. Je to normální, nebo vypadá u běžnýho brzdiče ústí válečku jinak?
Ty díry po obvodu prstýnku mi přijdou, že slouží k navulkanizování prachovky a potom je to teprve jako díl zalisovaný do brzdiče. Ale nikde jsem takovou prachovku neviděl.
Trochu podobná je na zadním brzdiči, ale tam je kombinace plast-guma.

[Vapik]

Podle téhle fotky si myslím že ten plechovy prstýnek musíš odklepat. Už jsem tenhle systém s prstýnkem dělal (ne Volvo) a byl u prachovky zvlášť, rozuměj nebyl navulkanizovaný na prachovce.

[kolemjdouci]

tak prstýnky jsem odklepal, šly celkem snadno. Ukázalo se, že jsou součástí prachovky a původně byly z výroby gumou obalený celý a z obou stran.
Prachovek na dvoupístkový brzdy jsou teda minimálně 2 druhy.
Pravdu měl Učko, když tvrdil, že jsou v opravný sadě od Frenkitu. Ta sada sice není na 4 pístky, ale na 2 s tím, že jsou tam oba druhy prachovek a člověk si vybere ten, kterej potřebuje. Snadný.
To samý vyrábí ještě Autofren. Sehnat se to dá v Kelly, Autodilos, CarDo a jinde.
FRENKIT FRE 240021
AUTOFREN SEINSA D4060
a eště kódy Volvo, pod kterýma to je: 272853, 271571, 13.338.00
Každej den to sice potřeba není a většinou budou prachovky v pořádku. Navíc mám dojem, že častější jsou spíš ty prachovky bez prstýnku, alespoň podle četnosti náhrad. Ale na druhou stranu, když už je člověk potřebuje, tak vyznat se v tom je dost laborování a marnejch nákupů.
Snad to někomu pomůže a nebude vyhazovat zbytečně peníze, jako já