Otázka, na kterou neznám odpověď

[Urvanej]

Jistej si nejsem, ale jen si myslim, že P2 je nahoře o dost užší než P80.

[Romulusw]

Takhle jsem vzdal ten karburátor do ,,babety''. Když už jsem tomu věnoval volnej čas, třetí den, co jsem přijel z práce, řekl jsem si nasrat a objednal novej...

Já oživoval loni jednu dvestěšestku, která deset let stála.

Úplně zalepené sítko kohoutu v nádrži (nějakým rosolem z oleje a řepky) a všechny "dirky" v karbu. Jo a taky bylo v háji to tyristorový zapalování (popraskané a nefunkční. Vyrobil jsem provizorní
a babetka jela jak z praku. Majitel si koupil nové a vesele drandí.

[ren]

Tak jsem tady tak dlouho radil kolem domácích spotřebičů, až se mi jeden taky pos.al. Sušička Beko s kompresorem během sušení občas začne ječet jak pavián, chvíli ječí, přestane, za chvíli začne, přestane a tak stále dokola. Přijde mi, že ten zvuk nemá nic společného s otáčením bubnu či fukarem vzduchu přes buben, tipuju na 99% čerpadlo kondenzátu, respektive jeho ložisko. Co by mě ale zajímalo a neznám odpověď je větrák na přední straně sušky který má za úkol chlazení kompresoru. Když jsem hledal zdroj hluku, větrák stál. Nemá někdo zkušenost, jestli má větrák čidlo a spíná jenom při určité teplotě kompresoru? V opačném případě je ten můj větrák KO a kompresor z toho může být docela smutný...

[Tomas78]

Předpokládám, že myslíš tenhle:

Od čeho se spíná bohužel nevím, sušičku jsem zatím (ťuk ťuk) rozebírat nemusel. Asi Ti to nepomůže, ale náhodně jsem vypozoroval, že neběží trvale, ale když je sušička na provozní teplotě, tak spíná v intervalech a to poměrně často.

[ren]

@Tomas78, díky, taky už jsem zjistil, zašel jsem se párkrát během sušení podívat a načapal jsem ho v chodu, takže je OK. Zítra s juniorem sundáme sušku z pračky, odneseme někam kde je víc místa a podívám se na čerpadlo kondenzátu.

[Munga]

Takhle jsem vzdal ten karburátor do ,,babety''. Když už jsem tomu věnoval volnej čas, třetí den, co jsem přijel z práce, řekl jsem si nasrat a objednal novej...

Já oživoval loni jednu dvestěšestku, která deset let stála.

Úplně zalepené sítko kohoutu v nádrži (nějakým rosolem z oleje a řepky) a všechny "dirky" v karbu. Jo a taky bylo v háji to tyristorový zapalování (popraskané a nefunkční. Vyrobil jsem provizorní
a babetka jela jak z praku. Majitel si koupil nové a vesele drandí.

Teď máme tu ultrasonickou čističku tak příště dovez , na řepku to maká skvěle.

[Romulusw]

No, a když opravím ještě tu druhou, co mi leží v dílně na stole vedle úhlovky , tak už to nebudu ani muset nikam vozit.

Mně se v tý zimě nechce ani vylézat od krbu

[Munga]

Tak ji přivezu já

[Tomas78]

@ren: není zač, rádo se stalo
Nechci opravdu vypadat, že beru provize od odkazu níže - vůbec ne, ale kdyby jsi sháněl nějaké díly, tak mají fakt široký sortiment a za pár korun. Dá se tam koupit leccos (já kupoval urvaný madlo na dveře a filtr). Něco se však ale vzhledem k ceně nevyplatí a něco ani sehnat nejde (třeba jsem nenašel řídící moduly).

https://www.elektra-dvorak.cz/

[ren]

Já docela často beru u kupaoprav.cz, jednou jsem nevědě kudy kam s řídící jednotkou v myčce a našel jsem tenhle odkaz https://www.kselectronic.cz/opravy-ridicich-jednotek/, ale nakonec jsem vyřešil problém sám, takže reference dát nemůžu.

[Tomas78]

Ahoj, děkuji za odkaz - super, hned si to hodím do "oblíbených" - to se hodí vědět

[Weight]

Čau ako je to s repasom riadenia na P2? Dá sa zrepasovať? Niekde som tu čítal, že nie je možné objednať tesnenia, že to taloši prestali vyrábať.

Uvažujem nad výmenou XC90 za totok.

[raolsa]

Repas se už zase dá pořešit, ale je to na delší dobu, no. Holt jsi měsíc bez auta.

[Tod2]

to jako fakt za tu cenu?
i s těma kolama?
proč tam svítí ten červený trojúhelník?

[raolsa]

Otevřené dveře řidiče.

[Tod2]

to nesvítí oranžově?

[Nosound89]

Předface červeně

[Tod2]

aha, matně si teď vybavuju, že starší ročníky to mají červeně

[Weight]

Repas se už zase dá pořešit, ale je to na delší dobu, no. Holt jsi měsíc bez auta.

To je pre mňa prijateľné. Jazdiť mám čím. Takže rozmýšľam.

to jako fakt za tu cenu?
i s těma kolama?
proč tam svítí ten červený trojúhelník?

Kola ma nezaujímajú. Cena je asi diskutabilná, to vždy. Ale skôr mi ide o kombináciu benzín-strešné okno-bufík-4x4. Niečo také hľadám už dlhšie.
A trojuholník - presne ako písali vyššie. Otvorené dvere.

[Nosound89]

Za mě, OR se mi vždy líbily nádherný interiér (i volant vypadá měněný? že je velké logo? nevím).
Pokud se pořeší řízení tak pak už jen co životnost awd a automatu.

Ručka snad bude to nejmenší, je tam buben a většinou nestačí vyměnit pouze obložení, ale musí se dát i nové kotouče.

Pokud se pohne s cenou na řekněme 90K, něco do toho vrazíš, mohla by nám v okolí začít jezdit pěkná OR

[Urvanej]

Protože jsou otevřený dveře.

[Laurel]

Ve čtvrtek mi volala manželka do práce, že jí nestartuje s60. Strčí klíček, všechno normálně funguje, ale v poloze start se nic nestane. O čtvrt hodiny později mi volala, že to funguje a dojela domu. Zkoušel jsem to několikrát startovat, a pokaždý to šlo, ačkoliv se mi zdá, že je tam někdy nějaké drobné zpoždění mezi otočením klíčku a sepnutím startéru. Díval jsem se do diagnostiky, a ta nepíše nic. Vada imobilizéru by něco napsala?
Startér sem před necelými dvěma lety dával novej (repasovaný orig). Původní se rozbil stejným způsobem, při startování začalo být zpoždění, až jednoho dne přestal startovat úplně

Tak auto od té doby zatím startuje, ale dneska se objevila hláška Battery Low Voltage. Zase s tím jela manželka (kupodivu se všechny problémy s autem stávají jí a ne mě), a vzpomněla si, že stejná hláška se jí zobrazila i tehdy, jak to nestartovalo. Ovšem dneska, když se jí ta hláška zobrazila, to startovat nezkoušela, to zapla klíček jen proto, aby se podívala na hodiny. Takže ani nevím, jestli by to zase blblo. No a asi za hodinu, když už s tím jela domů, tam ta hláška zase nebyla. Já jsem následně zjistil, že se mi vymazala paměť sedačky. Zrcátka si to ale pamatuje (stejně tak hodiny zůstaly, předvolby rádia taky..). No měřil jsem baterii při vypnutém motoru, to měla asi 12,6V a při nastartovanym motoru to ukázalo 14,3V. Alternátor jsem před lety dával repasovat a baterie má lehce přes dva roky, Exide. Je fakt, že s tím poslední dobou jezdíme pouze vzdálenosti kolem 7 až 20km, nicméně baterie točí startérem normální rychlostí, žádné mletí z posledního.

[Tomas78]

Nemám zkušenosti jako někteří zdejší členové, tak to neber prosím za bernou minci. Vycházím z toho, že máš napětí naprázdno 12.6V, což je úplně ok. Může to být víc věcí - kostra (!!), zoxidovaná pojistka atd. 12V je moc malé napětí a tam každý přechodový odpor je znát (bez přehánění). Klidně to může být ale i baterie - ale chtělo by to testnout se zátěží.

Když budeš měnit, tak originál, stojí o pár korun více, ale dle mne to za to stojí. Jestli s tím jezdíš málo, tak doporučuju dobít "do plných" nějakou inteligentní nabíječkou. Alternátor to takhle dobře nedá, byť tyhle starý systémy nabíjí dobře. Tyhle starý baterky při rozumné údržbě vydrží dlouhé roky.

MOJE STORY: Měl jsem Vartu, auto normálně startovalo. Občas při zastavení škubal automat. Jednou jsem zapadnul a při vyprošťování se mi rozsvítili kontrolky (hrabačka, haldex, uzávěrky.), na VIDĚ spousta chyb. Servismann do mne furt hučel, ať koupím novou baterii. Říkal jsem mu: jsem elektrikář, baterie je ok. Nakonec jsem koupil originál se slevou 25% přes něj. Automat najednou začal řadit "jistěji", škubání vymizelo cca po týdnu. Neříkám, že to u Tebe musí být to samé, jen příklad.

[jirka87]

Nestartuje znamena presne co? Cvaka rele? Cvaka starter? Kluci radi naprosto spravne. Kontrola koster,zkontrolovat v tu dobu,kdyz to "nestartuje" jestli jde na starter 12V. A to na jak trvale,tak pri pokusech o start (civka to musi pustit dal).

To samo o sobe neresi hlasku nizkeho napeti baterie. Je treba projit ty kostrici body a nejak se odrazit dal.

Imobilizer a jeho protesty symbolizuje obvykle cerveny klicek na palubce/hlaska palubaku.

12.6V je prakticky idealni stav. Ovsem jen tak samo o sobe to jako udaj o kondici baterie nestaci. Bud zatezak,nebo alespon multimetr a pri startu odecist pokles hodnoty. Jak to pujde hodne dolu, az pod 9.5V, tak je to obvykle uplne spatne, ale muze to zaviset od modelu auta etc...

Edit : kolikrat maji lidi i povoleny kontakt na baterce, pripadne privodni kable v mizernem stavu

[Laurel]

No jak jsem psal, ono to nenastartovalo jenom jednou, a já u toho bohužel nebyl. Ale prej to neudělalo vůbec nic, takže asi ani necvaklo.

Taky mi to připadá jak někde nějaký špatný kontakt. Zkusím to projít.