V70 TDI horší starty

[cesnekac]

. Ještě jedna věc, pokud auto parkuje čumákem z kopce, startuje OK a pokud čumákem do kopce musíš dlouho točit?

Myslím, že něco takového Káťa, která teď s autem jezdí převážně, říkala.

Přesně tohle mi teď dělá, stačí stát čumákem mírně do kopce nebo náklon vlevo jako na řidiče a točí, točí, ale nechytne. Pak cuknu s autem na rovinu a chytne na brnk, co to může být ? Objevuje se to čím dál častěji, předevčírem poprvé za jízdy, takže chvilka stání a za 10 minut normálně zas chytne. Tak jsem to musel odstavit a doufám, že třeba jenom palivový filtr. Díky za případné rady a zkušenosti...

[cesnekac]

Vyměněn palivový filtr, preventivně i startér, předtím nový alternátor... A nic...

[z-d-e-n-a]

Zkus nainstalovat "balónek" na naftu, vypadá to že padá nafta. Čerpadlo je suché? Nikde nevzlíná nafta?

[cesnekac]

Dík Zdeno, nová hadice s balónkem zafungovala ..

[z-d-e-n-a]

Tak. Důsledek vyřešen, teď najít příčinu...

[cesnekac]

Měl si pravdu, 14 dní cesty do Prahy, všemožné stání s náklonem doleva-doprava, do kopce z kopce starty paráda a pak znovu točí, ale ani náznakem nechytne, nechám stát třeba za hodinu, za hodinu chytne na brnk. Tak budeme hledat dál....

[z-d-e-n-a]

Klasický TDíčkový kolečko - předvstřik, dávka nafty, přepadový hadičky vč. koncové záslepky ok?
Co průhledná hadička na přívodu do čerpadla? Nejsou bubliny? Řemen na čerpadle ok? Kladky ok? Není stržený závit v hlavě? Není vůle na řemenici na čerpadle? Někdo tu řešil vymačkaný klínek na hřídeli čerpadla...

[imrija]

Dodám, že auto jsem nakonec prodal a tím se to pro mě vyřešilo. Dodnes normálně jezdí ku spokojenosti nového majitele, a potvrzuje se to, že kdykoliv se mu zachce, tak umí chytit na nejmenší drcnutí, ale moc se mu nechce, a tak se to většinou musí párkrát překulit.

Ze seznamu možných příčin, ktetrý jsem zde před časem dával jsem nakonec splnil i body
- kompletně udělat znovu palivové hadičky mezi filtrem a čerpadlem
- vyměnit kabely ke startéru (avšak jen částečně a nesehnal jsem správné koncovky, nicméně to točilo statečněji a nic se tím nespravilo)

Dále jsem ještě rozdělal nádrž a vyčistil sítko... taktéž bez valného efektu.
Taktéže jsem prověřil konektory u čerpadla, žádný přechodový odpor neměly a byly několikrát očištěny.

Diesel mi není souzen, zato ty benzíny nám prostě fungujou.

[cesnekac]

Tak nakonec pomohlo jiný naftový čerpadlo (díky ochotě p. Patočky, ještě jednou díky) a už to bručí bez závad. K tomu po letech funkční ruční brzda, nový silentblok motoru, tak snad chvíli bude pokoj. Dík

[cesnekac]

Tak seriál pokračuje, auto se od výměny čerpadla a seřízení předvstřiku chová jinak. Dřív jsem při sešlápnutí dostal cca od 1800 otáček citelný turbokopanec, to už se teď tolik neděje, no což o to. Když ale jedu táhlý kopec, tak až do zařazení pětky krásně zrychluje, dám pětku otáčky cca 2200 rychlost kolem 120 a najednou jak když mě někdo chytne za kouli (myslím za závěs) a auto úplně přestane táhnout, musím podřadit za 4 a i tak si jen tak tak drží rychlost, spíš se dusí a zpomaluje, citelně ztrácí tah. Občasně se i rozsvítí ponorka. Dřív jsem ten kopec jel normálně na pětku.... vyčistil jsem dneska egr /nebyl ani moc zasviněný/, zkusil vyfoukat a vyčistit váhu vzduchu a nic. Kabely, podtlak hadice nic nevidím, jediný co jsem našel je ulomený vývod na trubce, od které jde hadička k regulátoru plnícího tlaku viz. foto, mohlo by to souviset s plnícím tlakem a ztrátou výkonu ?
PS: nevíte prosím někdo číslo dílu ? Děkuji

[volvoperformance]

Vyměň ten plastový bazmek na palivovém filtru.

[cesnekac]

Dík kouknu, no nevím, budu muset někam na diagnostiku, abych zjistil co to reálně háže za chybu, ale jestli odešlo turbo, tak už mi toho na autě na výměnu moc nezbývá....
Tuhle mi žena říká: "hele nevrážíme do toho auta nějak moc ?" já na to: "ne ani ne proč ?" na to ona: "tak kolik třeba za poslední dva roky ?" rychle jsem udělal součet vyšlo mi +- 60.000,- Kč, tak jsem to v odpovědi pro jistotu vydělil dvěma... No jak jí vysvětlit, že se mi ta krabice stará prostě líbí...

[pepa.paur]

Na té fotce to není moc vidět, ale ulomený přívod k regulátoru tlaku turba má zásadní vliv na regulaci turba. Měl jsem to taky ulomené, slepil jsem to dvousložkovým lepidlem.

[cesnekac]

Tak vadná váha vzduchu, konečně vyřešeno díky T6R
Zbytečná radost, opět stejná závada, po doporučení v T6R motor pořádně protáhnout, protože je prý přicpaný výfuk se mi to potkalo..... naštěstí jenom zdvihátka, ventily ok. Ve f. Pejšek srovnáno, natklakováno zkontrolováno, super firma. Dneska všechno zpátky a už vrčí, ale už fakt nevím, zkusím ten snímač tlaku.

[cesnekac]

Tak jenom pokud by to někomu pomohlo, nakonec po cestách do Prahy ke "specialistům" opraveno šikovným elektrikářem o ulici vedle baráku, to mě bohužel dřív nenapadlo... vadné relé + nějaký špatný kontakt, oprava u něj 500,- Kč a volvo tahá jak blázen. Ceny oprav - neoprav spíš výměny všeho možného v Praze, radši bez komentáře...
PS: pokud by někdo sháněl funkční váhu vzduchu nebo regulátor plnícího tlaku, stačí do soukromé zprávy.

[C 3]

jen ze zajímavosti - víš, které relé to bylo? nebo kde se nachází? kontakt byl kde? Díky

[kamov]

Tak jenom pokud by to někomu pomohlo, nakonec po cestách do Prahy ke "specialistům" opraveno šikovným elektrikářem o ulici vedle baráku, to mě bohužel dřív nenapadlo... vadné relé + nějaký špatný kontakt, oprava u něj 500,- Kč a volvo tahá jak blázen. Ceny oprav - neoprav spíš výměny všeho možného v Praze, radši bez komentáře...
PS: pokud by někdo sháněl funkční váhu vzduchu nebo regulátor plnícího tlaku, stačí do soukromé zprávy.

Ako prisiel na chybu?

[cesnekac]

přes diagnostiku...