Nezávislé topení Webasto u P3 - V / XC60, V / XC70, S80 - TT-V a TTVevo, zkusenosti, postrehy a opravy

[Jakub Svoboda]

S80, V70, XC60 a XC70 vim, ze ANO - jine jsem zatim nemontoval

[Fíla]

Tak máš pravdu, je tam asi něco jinak. Nová on-line VIDA má takovou docela užitečnou funkci a to tu, že si zjistím kompatibilitu s jinými modely. A v mém případě je to tak, že evidentně obrázek s čísly dílů v mém předchozím příspěvku je pouze pro V60 crosscountry ať už D5 nebo VEA.
To znamená, že ostatní P3 tam budou mít něco (a kdoví co) jinak.
No a co teď s tím? Dokážeš to? Případně za kolik?
Díky.

[Munga]

Tak mám problém s bufikem - vevo. Při startu bufiku normalne nabíhal bez kouře a s čistým zvukem turbíny.
Teď hlučnější start - pulzuje něco jako motor z V1 a bílej kouř. Postupně se chytí a kouřivost zlepší. Nikdy nebyl problém ale taky žádná kontrola. Vidu + dice mám ,ale jsem s ní amatér.
Zřejmě bych to měl nejprve napíchnout - navedete mne prosím jak ho otestovat?

[Jakub Svoboda]

Ahoj, zavolej mi a reknu ti vice.

[Munga]

Jj - dík, zavolám ti zítra odpoledne

[KubasCZ]

Ahoj,

momentálně mám na XC70 P3 T6 nezávislé topení, které jsem v tomhle chladném počasí poprvé od koupě otestoval. Pokud spustím přes "Okamžité spuštění nezávislého topení", tak bufik naběhne, je pod pravým blatníkem slyšet, že čerpadlo zřejmě jede, ale nevidím žádný kouř a prakticky za chvíli (x minut) nastane ticho a na palubním počítači vidím pořád, že je aktivní, ale teplo negeneruje. Žádnou chybu to na displeji nepíše, ale přijde mi, že nefunguje Diagnostiku nemám a objednávat se někam do T6R apod by bylo asi na delší dobu... Dokáže někdo zkušenější pomoci, ideálně Praha/Ústecký kraj? Pochopitelně za úplatu

Díky moc,
Martin

[Jakub Svoboda]

Rakovník? Můžeme zkouknout.

[hajnej]

Že by umřelo oběhové čerpadlo a bufík se přehřeje?
Jestli dokážu tohle zkontrolovat přes VIDU, tak si můžeš cestu do Rakovníka naplánovat již na konkrétní akci. Kubo?
Můžeme napíchnout v Lovosicích.

[Jakub Svoboda]

To je fakt, at to Hajnej načte, pošle mi vypis chyb, je blíže a pripadna oprava mozna u mě. Dost dílů mám skladem.

[KubasCZ]

Super! Lovosice mám za rohem, tak jsem schopen dorazit dle domluvy. Následně případně opravu odvezu do Rakovníka

Díky moc, napíšu SZ.

[pelany]

Ahoj, jak zde bylo již psáno - zima přichází a najednou je o nezávislé topení rvačka. Mám to štěstí, že v autě už je, ale to spouštění...

Zdejší vlákno mi přineslo dost užitečných informací, nicméně ještě si nedokáži pár detailů spojit. Chápu to správně, že ekvivalent tohohle originálního (SW) řešení:

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/V70(08-)/Accessories/Document/VCC-480824/2016

je tohle od D5T5?

https://d5t5.com/q-and-a/detail/71?page=3

Předpokládám správně, že to originální řešení je vlastně tahle "hvězdička" v manuálu?

Pak mi ale nesedí to, proč na D5T5 píšou, že se musí zmáčknout zamknutí a až potom dlouze žluté/žárovka, zatímco v manuálu je jen o dlouhém mačkání žárovky?

[Jakub Svoboda]

https://d5t5.com/article/vdash-vdd-dongle
Tohle je jeste lepší.
Nicmeně se opravdu musí zamknout a pak žárovku.

[pelany]

Co s tím donglem všichni máte?

Nicméně se musím přiznat, že tohle je první věc od D5T5, kde bych o tom z finančního hlediska vůbec nepřemýšlel, nicméně pro ten můj účel (pouze na topení) je to spíše kontraproduktivní, protože místo toho, abych jednoduše zmáčkl tlačítko bych musel složitě pouštět appku atd.

Nicmeně se opravdu musí zamknout a pak žárovku.

To znamená, že to není úplně to stejné, když se to ovládá jinak? Nebo mají v tom návodu chybu?

[Munga]

Dlouze zmáčknout žárovka až auto zabliká , originál klíčenka ta základní. Možná je to podle druhu klíčenky. Jen je blbé když se spleteš a otevřeš si kufr.
Edit, já písu o original a koukam že mluvíte o D5t5 tak to jo..

[pelany]

Mluvíme o obou řešeních

No to bych právě rád zjistil nicméně pokud je to v případě originálu opravdu bez zamčení, tak by to znamenalo, že to je trochu něco jiného...

[Jakub Svoboda]

Tak u klíče musíš na auto vidět. Problém třeba ve městě či na horách - parkovistě/ sjezdovka. U VDD proste v Apce zapnes.

[Munga]

JJ oba máte pravdu - u klíče je nutno na auto vidět, ale ten dosah je fakt slušný . Já na auto vidím a časovač prakticky nepoužívám, podržení žárovky pouze. Měl jsem origo bufíka automat pouze a časovače s dálkáčem mi D5t5 nahrály.
Dnes bych zvažoval i dong, ale pouze na topení s je ideální klíčenka když jsou dobré parkovací podmínky.

[pelany]

Rozumím, ale momentálně jsem to v případě potřeby pouštěl prostě tak, že jsem do auta došel a zmáčkl několikrát OK... Akorát když je na tom vrstva sněhu, tak je mi líto, aby to všude napadalo, to je celé.

Liší se tedy prosím to originální řešení a D5T5, když to ovládání je různé? Nebo je to třeba jen rokem výroby? Koukám, že Munga má 2014 (RV? jako já), zatímco Kuba starší...

[Jakub Svoboda]

Ja se bavim o V60 2018.

Oboje je stejne, v obou pripadech se jen povoli ta funkce.

[pelany]

Tak to je zajímavé, že se to pokaždé chová-ovládá jinak

Sice už jsem pomalu nedoufal, ale tento týden se konečně povedlo rozchodit dálku Webasto. Ač již mám VDD, tak v mém okolí je dost míst, kde je síla signálu mobilní sítě 0 a tak dálka webasto je prostě jedinné řešení. JO a loga WV si nevšímejte, nyní je již přelepeno logem Volvo.

A to je druhá věc, na kterou jsem se chtěl zeptat. Můžu se prosím zeptat, co je třeba pro rozchození? Kdybych se hoodně nudil... Napadlo mě, že bych si tu jednotku vypůjčil z XC90, ale po tom, co jsem prošel schémata jsem zjistil, že tam je starší "analogově-digitální" verze, zatímco P3 má už ten sběrnicový systém.

[Munga]

Pokud tam maš origo bufík a máš i časovač funkční tak je to přesně jak říká J.S. - pouze si necháš povolit funkci dálkáče a od D5t5 je to levnejší než ve volvu. Fungovat to bude stejne jako od volva a stejne jako u mne. Mam my14 a klíč základní.

[pelany]

No stejně ne, když Kuba píše, stejně jako odpověď od D5T5, že se musí nejdříve zamknout Koukal jsem do manuálu XC70/2012, kde o té funkci nic není, takže jsem si říkal, že to tam holt díky staršímu ročníku funguje jinak, ale pokud to tak je i u jeho 2018...

Odpoledne snad budu mít chvilku, tak si s tím zkusím pohrát. A ještě mě mimochodem překvapuje, že jsem tohle nenašel nikde v ceníku, když se to prodávalo.

[Munga]

Já to mám jak jsem psal tak proč jako ne? A mám my 14 což je už po ff.
Leda že by to bylo jiné dle klíče.

[Jakub Svoboda]

Tak to je zajímavé, že se to pokaždé chová-ovládá jinak

Sice už jsem pomalu nedoufal, ale tento týden se konečně povedlo rozchodit dálku Webasto. Ač již mám VDD, tak v mém okolí je dost míst, kde je síla signálu mobilní sítě 0 a tak dálka webasto je prostě jedinné řešení. JO a loga WV si nevšímejte, nyní je již přelepeno logem Volvo.

A to je druhá věc, na kterou jsem se chtěl zeptat. Můžu se prosím zeptat, co je třeba pro rozchození? Kdybych se hoodně nudil... Napadlo mě, že bych si tu jednotku vypůjčil z XC90, ale po tom, co jsem prošel schémata jsem zjistil, že tam je starší "analogově-digitální" verze, zatímco P3 má už ten sběrnicový systém.

Nemíchej Jablka s Hruškama. Moje celá anabáze byla protože jsem si do XC70 bufika dodělával. Navíc do 2010 jsem dal bufa z 2014, kde byla jina CAN komunikace. Toz asi tak. Neřeš furt to zamykání či ne, ale nech si to nahrát a bude.

[Munga]

Jj Přesně tak . Standartní zprovoznění standartní funkce.