Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007

[Ejdou Rotacak]

Fakturu mám od ADUSUM, montáž probíhala v BSR, v areálu LETOV.

Dvouhmota se sportovní spojkovou sadou byla původně určena pro B 5254 T2. Po ověření zaměnitelnosti byla provedena výměna motoru za B 5244 T5
a použila se ta samá dvouhmota se spojkovou sadou. Následně to začlo "klepat".

[Fíla]

V tom případě bych zaslal písemnou reklamaci s popisem problému, kopií faktury, případně fotografiemi, může to být i email, na adresu Adusum. Požadoval bych sdělení termínu a místa, kam jim to můžeš přivézt. Pokud se do 30 kalendářních dnů neozvou, máš nárok na vrácení peněz. Ale jak je z nich pak dostávat, to už bude pravděpodobně nový příběh. Tvoje právní oddělení ti to nejspíš vysvětlí líp a víc přesně.
Zároveň bych napsal na centrálu BSR ve Švédsku, třeba jen přes jejich kontaktní formulář na webu - https://en.bsr.se/contact/support, kde bych je informoval o celé situaci.

Nový a jediný dealer BSR v Praze je firma 2Din.cz, zastoupení BSR pro ČR je nyní na Slovensku.

[Lukaso]

Tohle všechno se tu psalo 2 měsíce zpět, tak nevím jestli je chuť si nechat poradit. Ale firma v insolvenci není. A zbytek není žádná věda, co hledáš je tady: https://www.bsrczech.cz/vice-informaci/vseobecne-obchodni-podminky

[Ejdou Rotacak]

No, uvidíme. Čeho se určitě vyvaruji je medializace, to mi přijde takové jalové, influencerské....nicméně v duchu moderních, pokrokových hodnot fejsbůčkovské generace.
Ta firma má určité renomé a tradici a já nejsem takový nuzák, abych kvůli dvouhmotě něco rozpatlával na "autoforum", zas tak to do mého života nezasáhlo a ego
neutrpělo drtivou porážku. Ale nas*at mě dokázali jen co je pravda

Nějak se to vyřeší, i kdybych to nakonec vezl do AV dílů (jakože asi jo). Po letech k nim mám důvěru.

[Basstl]

To já bych to klidně rozmáznul, už kvůli varování ostatních. Tedy pokud se to nevyřeší jinak.
To že má firma "renomé" je o to smutnější. Firma s renomé by se k problému měla postavit se ctí a ne odkládat a vymlouvat se.

[Ejdou Rotacak]

Toto letí, koukám, že jsem se dlouho "nepochlubil"

René Slouk/BSR Blansko mi mezi 4 očima řekl, že je mu jasné, že to odkurvil garážový chip. Nicméně, je to frajer a děkuji mu!..dál to pitvat nebudu.

Dvouhmota komplet celá namodralá, na kaši, spojka na kaši, přítlačák na kaši....v listopadu 2019 to stalo 45.000kč a odkurvili to jedničky a nuly - žel bohu špatně nasázené jedničky a nuly.
Jako laik chápu, že chip Stage 4 odkurvil motor nízkotlaké 2.5T, že to ale odkurvilo i čerstvou, MNOU nejetou zástavbu sportovní spojkové sady včetně dvouhmoty, krucipüsk

Zatím s Robem ladíme Hilton Tuning Stage 3 - v autě je zase nová dvouhmota, spojka je tentokrát od RENOVAK na míru (původně Sachs Performance)
Dá se s tim jezdit v běžném provozu vcelku v pohodě, není to keramika.

Ironií osudu mi v mezičase přistála v pazourách S60 II D5, AWD v plné výbavě, se šíbrem, BLIS a jinejma vyfYkundacema. Zatím spolu máme najeto z 61.000km na cca 64.000km.
Troufám si říct, že vzhledem předchozímu majiteli (neskutečná puntička puntičkářská) vopravdickej bombónek.

Ale....je to automat, je to sedan, je to krémový, je to chrocht, je to kulatý! .....fšecko špatně a ofiko stále ještě není můj, tak se tu tím chlubit ani nechci.
Na druhou stranu musim uznat, že se s tim ráno poskakuje po Strakonické rychlostí 3km/h daleko pohodlněji, než s Fábinkou s fofrklackem.

[Chase]

Jako promiň, ale hlodu o tom, jak chip zabil spojku se dá tak akorát smát. Pokud je dvouhmota modrá, tak jsou pouze tři možnosti, dlouhodobý prokluz z důvodu a) neschopnosti uživatele, b) vadnému přítlačáku, c) tomu, že dané spojková sada nebyla dostatečná pro výkon motoru.

O BSR v Česku si myslím svoje a podložené to mám nejen svými zkušenostmi. Pokud borec dokáže vyplodit něco takového, tak to fakt jako sorry, ale nedivím se, že BSR Sweden odstěhovalo české zastoupení na Slovensko. tady je pod tou značkou akorát banda matlalů.

[Ejdou Rotacak]

Myslet si můžeš co chceš, mě je to srdečně jedno pro mě je to dávno uzavřená záležitost, kterou jsem si do koruny znovu zaplatil.

Asi takhle - nebylo žádným tajemstvím, že se hned v prvopočátku odpojil TORGUE LIMITER, hele...neptej se mě proč, já nejsem čipař.
Druhá indicie pro mě bylo vyjádření z Hilton Tuning - obecně vzato, není standartní, aby někdo písemně, jak to napsat kulantně.... osočil "kolegu z branže".
"Co nechceš aby jiní činili tobě, nečiň ty jim". Většinou servisák zdrbe práci toho druhého mezi řečí, ale ne písemně. To už musí mít objektivní podezření.

[Jakub Svoboda]

A ve finále za ty 2-3 roky jsi zjistil, že to auto vůbec nepotřebuješ........ Takže kolik tě to stálo, je pouze a jen výplod nesmylů. Vylož si to jak chceš.

[Ejdou Rotacak]

no jasně, že ho nepotřebuju....ani mi nechybělo pro mě je auto pojízdná židle na čtyřech kolech.
Tomuhle jsem chtěl dát o něco větší péči, ale po pár letech mě to totálně pustilo a opravit jsem to nechal, jen aby neshnilo v kopřivách.

Takovejch koníčků a úletů (mnohonásobně nákladnějších) člověk během života má.

[Ejdou Rotacak]

...so time goes on

[jancho]

Závodiště Velká Chuchle
Co se stalo?

[Ejdou Rotacak]

už mě ten darmožrout začíná vážně s*át zase vyletělo gumové hadicové koleno od intercooleru k trubce k turbu. To je za poslední 2 roky snad po 3x
Dal jsem tomu nažrat plná 2, prudce jsem přeřadil a jak se motor hejbl v lóži, tak ta hadice zase vystřelila. Doklouzal jsem víc jak kilometr až k dostihovému
závodišti a tam to píchl na chodník.

[Zajsoft]

Cus Adame, mas tam T-spony?
BTW a kvuli tomu volas otah? Vyndam malou racku, povolim sponu, nandam koleno, utahnu a odjedu, ne?

[Ejdou Rotacak]

Nazdar Míro! Nechám je tam dát. Auto bylo tak jako tak objednáno do AV dílů na větší servis. Tak ho tam odvezli o něco dřív odtahovkou

Spíš si říkám, že tu trubku odšroubuji z těch závitů na bloku motoru a nechám ji "navolno", ať to kompenzuje ty rázy. Jak je napevno přišroubená, tak to vždycky vyletí buď vepředu u IC, nebo ta gumová hadice vzadu u turba.

Ony ty držáky na trubce nejsou dobře navařené. Před lety je vyrvali v T6R a následně držáčky navařili k trubce na křivo, tak to takhle hapruje

[Zajsoft]

To tam mas furt jeste plastovy trubky, ci co?

[Ejdou Rotacak]

Nerez trubka i silikonová kolena jsou do88. Tu trubku asi nechám připevněnou jen na koleni od IC a na koleni k turbu. Jak je napevno na motoru, tak je to nějaké vyosené, kvůli těm špatně navařenejm držáčkům.

[f.e.e.t]

Já u feldy v plynu když dal plnej, tak to občas střelilo do sání a oddělalo mi to takovou gumoplastovou trubku. Vozil jsem v aute dvě náhradní a velký sikovky. Vždycky když se to stalo jsem někde zastavil, otevřel haupnu a rovnou to vyměnil. Pamatuju jak na náměstí ve Vysokým Mýtě lidi čuměli, když jsem vyběhl, šup šup a zase jsem jel dál.

Gola je základ.

[Ejdou Rotacak]

Ze Sedmdesátky se stala zase daily. V listopadu mi klekla Fábka, tak jsem začal jezdit opět s Volvem.
Včera jsem při cestě tak přemejšlel, že je únor 2023 a Fábka pořád stojí v ulici...

Vysvětlení je jednoduché, ačkoli Volvo žere jako kyselina, tak mě jízda v něm prostě zase začala bavit.
Přestal jsem vést evidenci servisů.

Co tak matně vzpomínám, v roce 2022 proběhlo:
Výměna zadních tlumičů a pružin + repase celé zadní nápravy
5. rychlostní Space-Ball pro M56 a M58 AWD
Sada disků Volvo Nebula R18 + nové letní papuče Michelin 235/40/18
Robert z Hilton Tuning mi připravil novou adaptaci řídící jednotky - Teď je tam Stage 3(v4)

Auto jede hezky, ale ještě nejsem úplně spokojen s 3., 4. a 5. rychlostním stupněm (subjektivně mi to přijde takové vlažnější).
Bezpodmínečně musím s autem zajet na měření výkonu a poslat do Hilton Tuning graf, ať se podle toho odpíchnou a konečně
doladí. Dle mailové konverzace a dle poslaných logů Rob tvrdí, že nebude žádný problém dosáhnout s tou B5244 T5+KK24
kolem 350HP+. Bez nějakých výrazných rizik. Výkonová rezerva komponentů je (až na AWD a možná poloosy) víc než dostatečná.

Včera jsme měli čerstvejch 250.000Km (tedy kastle, motor je tam od minulého roku z dovozu z GB, V70 T5 s cca 117.000 mílema)
Motor nežere prakticky žádný olej, pokud ano tak to byly max decilitry, což mě velmi těší
(dvě výměny: jedna asi po 5.000km druhá asi po 10.000km - s novym motorem jsme najeli zatím cca kolem 17.000km)

[Warcz]

To seš o 200Km napřed. Já mam 249 800Km Užívej

[Nosound89]

Ale jeho motor má pouze 205K

[yebat]

Cus Adame, mas tam T-spony?
BTW a kvuli tomu volas otah? Vyndam malou racku, povolim sponu, nandam koleno, utahnu a odjedu, ne?

Pražák no...

[jirka87]

Malo kdo je tak paranoidni,aby s sebou vozil naradi.

Ja to tady po okoli taky neresim. A naopak kdyz jedu nekam daleko,tak jsem byl vsem pro srandu,protoze mam kufr a v nem vsechno od vazaciho dratu, pres nahradni brzdovku,smes sroubku,par kabelu, ruzne lepici pasky, golu a nevim co jeste.

Je pravda,ze me tahle paranoina castecne opustila pote,co uz neprovozuju 3x bourany 20lety naftovy koncern po 7mi majitelich. Navic se na tom nikdy nic nepokazilo skoro mi ten Sharan chybi

[Petr Marek]

Nevozím s sebou nic, a to ani na dlouhé výlety jako třeba Le Mans. Stejně podle Murphyho zákona platí, že i když budeš mít plný kufr nářadí a dílů, tak se vysype to, co s sebou nemáš.

[python.p]

Vozím malou gólu, dost lepící pásky, pár stahovaček a olej. Všechno krom oleje je pod víkem kufru, takže to "nic" nezabírá a občas se to může hodit.

Z hor se mi rozsvítila kontrolka motoru - 100km před sebou, plný auto. Prozřetelnost byla semnou a měl jsem vidu. Naštěstí jen senzor na olej - nejspíš na jednom z hupu se olej pohl tak, že si auto myslelo, že ho má hodně.