XC70III - systém chl.kap.dop.servis.

[moom]

Tak jenom hlásím, jak to dopadlo a co mě dalšího právě teď potkalo. V AV dílech se našel jeden termostat z vrakáče, přestože se to není díl na prodej, dohodli jsme se, že to vyzkoušíme vyměnit, že je to pade na pade a třeba to bude v cajku. Kamarád mně auto ve čtvrtek vyzvedl, protože jsem do dneška v karanténe. Teď mně ho přivezl a tak jsem jel auto projet a pro změnu tam skočila následující chyba: Systém motoru doporučen servis. Do Av dílu se dostanu až v pondělí ráno, ale v pondělí odpoledne mám s autem odjet cca 1200 km a tak nevím, jestli mám sehnat rychle jiné auto, nebo jestli je to jenom nějaká blbost. Nevíte prosím o někom v Praze kdo má diagnostiku a mohl to napíchnout teď o víkendu?

[Giew]

Stav se za mnou dneska na Vyšehradě, jestli můžeš.

[Jakub Svoboda]

Bych si tipl, ze chlapci dali neco spatně.

[raolsa]

Chyba dle ELM a nějaké aplikaci je vysoká hladina oleje.
Můj tip je, že olej přibil díky neohřátí motoru a mnoho nedokončených regenerací.
Nebo dali u Marry moc oleje (byl měněn v prosinci).

Jinak auto už prý topí na pár kilometrech, takže výměna staršího termostatu se asi povedla. Otázka zní jak dlouho to vydrží.

[moom]

Giew: děkuji za nabízenou pomoc, vážím si toho

Ale nakonec jsem koupil v Alze tento modul, protože jsem si říkal, že se to asi bude někdy hodit.
Přestože není na iOS, tak v recenzích lidi potvrzují, že funguje, můžu potvrdit, taky se to nakonec připojilo, ale nebyla to sranda
https://www.alza.cz/tv-foto-audio-video/mobilly-obd-ii-bt-d4624328.htm

Stáhl jsem aplikaci Car Scanner a tam to našlo následující chybu:

===========================
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Volvo
VIN: YV1BW7050A1146002

============1==============
P252F(00)
Raw code: 252F00
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Nevyřízené, Potvrzené, Test se nezdařil od posledního vymazání kódů DTC, Test nebyl dokončen během tohoto provozního cyklu
OBDII: Engine oil level too high

============2==============
P252F(00)
Raw code: 252F00
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Nevyřízené, Potvrzené, Test se nezdařil od posledního vymazání kódů DTC, Test nebyl dokončen během tohoto provozního cyklu
OBDII: Engine oil level too high

Raolsa (svatý muž) mně poradil ať kouknu na množství oleje. Pro mě záhada je, proč je tam víc oleje.
Na výměně všech filtrů a oleje jsem byl 23. listopadu, chybu to nahlásilo až teď...

[Jakub Svoboda]

No, uz podle merky je ho tam fakt moc. Ideal na 3tim max na 4tem křížku.
No proc to nehlasilo? Tipl bych si, ze jak se jezdilo studeny, tak se olej neohral jak mel a jak vime, kapaliny drobet pri zahřátí zvětšují svuj objem.

[raolsa]

Tak odsáto cca 600ml oleje. Už je to cajk.

Zároveň provedena regenerace DPF. Začínali jsme na cca 20 gramech, po 20 minutách 0.

No než proběhla regenerace tak jsme ze studijních důvodů rozebrali původní termostat. Z přiložených fotek je jasně vidět, že není otázka jestli tenhle termostat odejde, ale kdy. Ta těsnící guma se prostě vyžvejká.

.

[Ykka]

Proto ten inovovaný už nemá gumu, ale jen plechový disk.

[Jakub Svoboda]

Ja mam od vymeny 5let a zatim vse OK. Samozrejme jsem mel taky vystrelenou gumicku.