Dotaz na odborníky, čerpadlo v nádrži D5

[karelvolvo]

Stalo se mi v červenci v Srbsku při cestě do Bulharska když jsem ráno u hotelu zapl klíček že jsem neslyšel vrčení čerpadla v nádrži ale auto nastartovalo a co jsem to pak poslouchal tak nic ale v pohodě jsem jel i zpáteční cesta bez problému od té doby najeto cca 4000km až cca před týdnem najednou cukání, třepání pak Nouzák ! Vypnout zapnout klíč a jedeme dál ale při větším zatížení opět Nouze. Dnes vymontovaná ta věc z nádrže čerpadlo nejede ani po zapojení na zdroj, Nevím kolik má mít odpor ale naměřil jsem něco kolem 800 ohmů, vyčistil jsem sítko na sací hadici mimochodem nebylo v něm kousek volného místa a auto jede jak za mlada. Vím že čerpadlo běželo vždy chvíli po zapnutí klíčku dotaz zní běží ještě někdy během jízdy ? Díky všem za postřehy

[karelvolvo]

Dnes najeto 280km a bez nouzáku, ale jelikož mám asi dílek nad rezervou mohlo by čerpadlo chybět radši tam něco naleju

[Urvanej]

Čerpadlo je elektromotor, takže odpor bude proměnlivý podle polohy rotoru. Takže odporem naměříš jen to, že se bude měnit.
Pokud na přímej povel netočí, tak kaput a zbytečně namáháš hlavní čerpadlo. A přečerpávání mezi půlkama nevim jak tam máš řešený.
Čim si měl to sítko zablitý?

[karelvolvo]

Jasny že ten odpor je orientační spíš mně zajímalo jestli není přerušeno, zasrany to bylo takovym černym šlemem v ruce to rozetřeš jako hustou vazelínu vím že to v těchto sítkách sem tam bývá dokud je tam místo tak to ještě jede ale tady nebyla už ani jedna volná mřížečka. Bráchovy jsem to čistil na V40-ce a taky bylo plné ale mu cukala pod čtvrtku nádrže. myslím že to čerpadlo slouží jak k dočerpání do motoru tak k přečerpání z levé půlky ale potřeboval bych názor nějakyho znalce. Rozhoduji se jestli koupit na vrakáči nebo fungl nové

[kwiko]

Cerpadlo na D5 sluzi na precerpavanie z jednej polky nadrze do druhej a hlavne do obalu cerpadla...
pretlak na vystupe k motoru je maly, (takze nadrz s tym len tak nevycerpate) sluzi skor na odvzdusnenie pri vymene filtra atd... Samotne vysokotlakove cerpado si potom nasava naftu z obalu pomimo cerpadla (je tam na to spatna klapka).
V praxi som neraz zazil ze auto fungovalo viacmenej spokojne aj s pokazenym cerpadlom.
Osobne najdolezitejsie je zabezpecit aby sa nedostali pri rozorke necistoty do nadrze a pri vymene neposkodit origo hadice. A to az take jednoduche nebyva. takze istejsie ak to robi niekto 1. kraz bude kupit komplet cerpadlo aj z hadicami z vrakaca...

[karelvolvo]

Díky za odpověd, vím že když zapnu klíček tak chvíli běží a předpokládám že se zapíná až je třeba v nádrži rezerva nebo v nějakých intervalech ? Zatím jezdím asi přiberu do auta kanistr a vyzkouším kam až můžu zajít

[Urvanej]

Poměrně hezky je vidět funkce přečerpávání na plovácích, kdy když auto s třeba 20ti litrama v nádrži při stání na volnoběh je schopný pravou půlku nádrže vybrat do sucha. Ale to bylo u XC90 V8, nevim jak je to u D5...

[karelvolvo]

Poměrně hezky je vidět funkce přečerpávání na plovácích, kdy když auto s třeba 20ti litrama v nádrži při stání na volnoběh je schopný pravou půlku nádrže vybrat do sucha. Ale to bylo u XC90 V8, nevim jak je to u D5...

U D5 je to v pohodě protože ta nic nežere !

[Urvanej]

to nesouvisí se spotřebou, ale s přečerpávánim paliva zprava doleva.