Jancho – XC70 D4 120kW D5244T17, ex 960 150kW, ex XC70 D5 136kw, ex V70 XC

[raolsa]

Proč kastlík? Stačí vycvaknout ty pojistky. Za 10 minut není co dělat.

[jancho]

Kuba to tak dělá, že je to pohodlnější.
Ale ano, jde to i bez toho.

[Jakub Svoboda]

Pekny popis, jen si tam dopln to meziobdobi oleju z jineho servisu nez autorizaku. Stitky mas pod kapotou.

[jancho]

Počítám s tím.
Hned jak se mi vrátí auto z výletu z Jihu

[Nosound89]

Pěkný souhrn, taková elektronická serviska

[jancho]

Díky!
Jj, jako elektronickou servisku to právě beru.
Ještě mi tam nějaké střípky chybí do celé mozaiky, tak se mi snad podaří vše doplnit. Něco ze štítků v motoru, jak píše výše Kuba a něco z papírové servisky.
Toto jsem sestavil z mých záznamů, ze záznamů min. dopravy (kontrolatachonetru.cz) a z aplikace Volvista.

[jancho]

Tak to už mám snad kompletní. Chybí mi jen údaj(e) jen mezi 29.5.2015 - 22.11.2016 a jen doufám, že to proběhlo.

XC70 D4 MY2013 120kW - D5244T17

- 26.11.2013 – 20960Km - Autorizovaný servis Volvo
- Motorový Olej 0W30+ filtry

- 29.5.2015 – 39354Km - Autorizovaný servis Volvo
- Motorový Olej 0W30+ filtry

- 22.11.2016 – 108737Km – Autorizovaný servis Volvo
- Nahrání SW
- Geometrie Hunter

- 16.12.2016 – 112710Km – pravidelná STK

- 30.1.2017 – 118488Km – Autorizovaný servis Volvo
- Výměna čelního skla
- Výměna zámku L sedadla
- Výměna oleje v automatu
- Výměna oleje v servu
- Brzdové destičky přední
- Motorový olej Shell 0W30
- filtry olejový, kabinový, vzduchový, palivový
- stěrače čelního skla

- 24.2.-9.3.2017 – 120429km – Autorizovaný servis Volvo
- Oprava škodní události
- Nový přední nárazník
- Nové xenonové světlomety L i P
- Stranové vedení vzduchu pravé
- Lemy předních blatníků
- Nová kapota motoru
- Nová maska
- lakování

- 7.3.2018 – 175003Km – Autorizovaný servis Volvo
- Výměna oleje v automatu
- Výměna předních brzdových kotoučů a destiček
- Motorový olej Shell 0W30
- filtry olejový, kabinový, vzduchový, palivový
- rozvody – sada
- řemen plochý
- řemen AC
- šroub kladky
- napínací kladka
- vodní pumpa
- chladící kapalina

- 10.7.2018 – 188452Km – Autorizovaný servis Volvo
- Výměna jednotky a selenoidu voliče řazení
- Výměna předních tlumičů

- 1.11.2018 – 203568 – Autocentrum TOP CAR Olešná
- Motorový olej 5W30 + filtry

- 10.12.2018 – 209747Km – pravidelná STK

- 1.2.2019 – 213863Km – Autorizovaný servis Volvo
- výměna pinů konektoru čidla vzduchu
- výměna trubky sání
- motorový olej Shell 0W30
- výměna tělesa olejového filtru
- geometrie Hunter
- nahrání SW

- 21.2.2019 – 217415Km – Autorizovaný servis Volvo

- Výměna zámku bezpečnostního pásu předních sedadel

- 9.12.2019 – 242152Km – Autorizovaný servis Volvo
- geometrie Hunter
- výměna oleje v automatu
- výměna plochého řemene
- výměna předních brzdových kotoučů a destiček
- výměna brzdové kapaliny
- motorový olej Shell 0W30
- filtry olejový, kabinový, vzduchový, palivový
- chladící kapalina

- 30.7.2020 – 246486km – zakoupení vozu

- 30.7.-14.8.2020 - servis Jakub Svoboda
- dezinfekce klimatizace + kabinový filtr Mann
- vysoušeč klimy
- trubka mezi expanzkou a chladič - Land Rover
- vyntýlek na vakuovce
- trubka mezi turby - původní prasklá
- silentblok motoru
- motorový olej Mobil 1 5W30 ESP C3
- zadní brzdové kotouče a desky ATE
- napínací kladka a řemen
- řemen klima
- volnoběžka alternátoru INA
- chladič Nissens
- vzduchový filtr Mann
- palivový filtr Mann
- olejový filtr Mann
- kvůli výměně chladiče odsátí a opětovné naplnění klimatizace (chybělo 200g)
- nová chladící kapalina G13
- proplach serva - Ravenol SSF
- proplach automatu - Ravenol ATF T-WS Lifetime (3324)- 12l
- výměna volantu za nově přešitý (volantyzkuze.cz) + nové logo


- 22.8.2020 – 247500km – servis Raolsa
-výměna náplní v AWD: Haldex (origo Volvo), diferenciál (Ravenol EPX 80W-90), úhlovka (Ravenol EPX 80W-90)
- vyčištění EGR
- Montáž modulu zadních světel TLE od D5T5

- 8.9.2020 – 248350Km – servis Raolsa
- výměna zadních dorazů
- výměna hadic sání (31370208 a 31370210)

- 17.9.2020 – Autosklo Kalfas
- zatmavení vozu -fólie na skla

- 30.11.-8.12.2020 – 253160Km – Autorizovaný servis Volvo
- oprava po škodní události (vandalismus)
- lakování PZ blatníku + 5.dveře
- výměna okna a chrom. lišt PZ blatníku
- výměna stěrače a nápisů na 5. dveřích
- příprava před STK
- nahrání SW
- svolávačka na pásy

- 8.12.2020 – 253179Km – pravidelná STK
- neúspěšná – únik oleje na zadní nápravě

- 15.12.2020 – servis Raolsa
- zjištění úniku oleje – špatně sedlá zátka haldexu

- 16.12.2020 – 253860Km – opakovaná STK

- 14.4.2021 – 258450Km - Autorizovaný servis Volvo
- montáž odnímatelného TZ

- 18.4.2021 – 259311Km – servis Jakub Svoboda
- motorový olej Ravenol VMP 5W30 C3
- filtry Mann (olejový, vzduchový, palivový, kabinový)
- desinfekce klimatizace

[Thor123]

Není náhodou D5244T17 ve spojení s AWD a 120kw označováno jako D3 ?

[jiiira]

Ty jo, tak to je paradni shrnuti se budu inspirovat co nechat udelat

[PetrXC70]

Když to člověk vidí napsaný, tak je toho fakt hodně, co ty auta potřebujou...

[Jakub Svoboda]

Není náhodou D5244T17 ve spojení s AWD a 120kw označováno jako D3 ?

Že by konečně vysvetleni proc je to vsude uvadeno jinak. Na aute je D4 a kod motoru je D3. Snad uz bude mit konečne Jancho klidne spani.

[Thor123]

Ale je to vlastně jen SW podladěná D5 a ta se dá moc hezky od D5T5 poladit na cca 185kw

[Jakub Svoboda]

To asi moc ne, je to pouze 2000ccm

[Thor123]

D5244T17 - je rozhodně biturbo 2,4
dvoulitry byly pouze FWD , navíc zde kód motoru hovoří jasně.

[Munga]

Je to D4.
Mám ho také. U kw jde zvednout SW.
Ani nemám na dveřích AWD. No možná to někdo ukradl..

[jancho]

Ano, je to rozhodně obsah 2,4.
Ano, je to jen SW podladěná D5.
A ano, sám nevím zda D3 či D4.
Na autě je označení D4 a ve výpisu z Cebie, v inzerátu nebo když na netu hledám díly je D3

A ano, čip je v plánu. Ale na 99% půjdu do Polestaru.

Brácha má 151kw a když jsme si prohodili auta, tak je to sakra znát.

[Thor123]

D4 má 133kw s FWD je to 2.0
s AWD je to 2.4
D3 má 120kw s FWD je to 2.0
s AWD je to 2,4

Jednoduché Takže máš rozhodně D3.
Případně pokud pošleš VIN tak ti to řeknu se 100% přesností.
Jinak ano, Polestar to přehraje vlastně na origo D5 mapu na 151kw.
Já osobně bych šel cestou D5T5 SW + EGR off

[Jakub Svoboda]

Duvody Polestaru mame s Janchem stejne. A verejne nema cenu to komentovat, pac bychom tu rozvirili debatu uplne v jine dimenzi.

[Thor123]

Tak pokud vím, tak v autorizáku dávají slevové kartičky na příslušenství (což Polestar je) po svolávačce na pásy. Pak je cena moc hezká. Minimálně ja dvě dostal.
Nechápu ale proč 2,4 biturbo ladí Polestar jen na 151kw když starou Euro 4 D5 136kw Polestar též ladí na 151kw.
Biturbo to v klidu mohlo posunout na 169kw jako Polestar u D5.
A samozřejmě další + je zápis do TP a vše ofiko.

[jancho]

D4 má 133kw s FWD je to 2.0
s AWD je to 2.4
D3 má 120kw s FWD je to 2.0
s AWD je to 2,4

Jednoduché Takže máš rozhodně D3.
Případně pokud pošleš VIN tak ti to řeknu se 100% přesností.
Jinak ano, Polestar to přehraje vlastně na origo D5 mapu na 151kw.
Já osobně bych šel cestou D5T5 SW + EGR off

Děkuji za vysvětlení, takže D3. Ok.
Ale proč je na autě označení D4? A i po opravě v autorizáku (pojistná událost - vandalismus, kdy jsem měl strhané nápisy a lakovaly se páté dveře) tam opět nalepili nový nápis D4?
Já jsem z toho fakt zmaten.
VIN hýr:

[jancho]

Tak pokud vím, tak v autorizáku dávají slevové kartičky na příslušenství (což Polestar je) po svolávačce na pásy. Pak je cena moc hezká.

Ano, tak to chci pořešit a je to právě i jeden z důvodů, proč chci raději Polestar.

[jancho]

A zde premiéra s tažným.

[Thor123]

Tak podle VIN máš doopravdy D4, ale vlastně i D3 Správné označení je D4 s tím, že ty máš MY13 a v MY14 už to bylo D3 ale kód motoru byl stejný a D4 nahradilo 133kw.
Měli v tom očividně v těhle letexh dost bordel. Protože pak už byla D4 sice 133kw ale s AWD to byla podladěná D5 a s FWD VEA čtyřvalec 2.0
Takže správná informace je jak D4 tak D3.

[jancho]

Skvělá práce a moc děkuji!
Vyberu si tedy pro mě sympatičtější D4

[jancho]

Tak nás cross odvezl na dovču. Vše tam naskládat bylo opět jako hraní tetris.
No a nutno dodat, že zadek dosti seděl.