Zimní pneu 2016

[Hary]

Vzdyť je blbost foukat na víc, než je dáno, pak se děje co popisuje Haben...

[jancho]

Moje zkusenost - ano snizi. Podstatne. Byl jsem na skole smyku nebo jak se to jmenuje v Moste a mel jsem pneu vice nahustene, protoze jsem jel 400 km po dalnici. A nebyl jsem schopen na "mokru" zabrzdit pred prekazkou. Ufoukli jsme a uz to brzdilo

Právě... Tak to raději koupím častěji pneumatiky, než abych někde nedobrzdil...

[pepa.paur]

Stejně je to i v rozměru 205/50/R16 87W. Máte někdo se starším Volvem gumy dle TP, nebo na to všichni dlabete?

mám na S i V letní i zimní v tomto rozměru, normálně se prodávají

[pepa.paur]

Vzdyť je blbost foukat na víc, než je dáno, pak se děje co popisuje Haben...

No jo, ale na kolik tedy foukat? Třeba já mám na V70 v té tabulce na zadní kola od 220 do 300.
Někdy jedu s plným autem a taky někdy sám

[Haben]

Foukat dle zatizeni a typu silnice (rychlosti). Ale to pak bys nedelal nic jineho. Takze babo rad

[pepa.paur]

Foukat dle zatizeni a typu silnice (rychlosti). Ale to pak bys nedelal nic jineho. Takze babo rad

tak nějak jsem to myslel, když jsem kdysi dávno koupil Volvo, tak jsem foukal podle té tabulky na ty nižší hodnoty, prostě aby to moc nedrncalo. Pak jsem vyhodil gumy sjeté po okraji. Tak teď zase foukám na ty vyšší hodnoty

[Haben]

Ja foukal taky na predpisove nizsi a sjete po kraji. Takze taky foukam trochu vic

[GDPR_user]

Pánové a co takhle začít někdy používat hlavu???Podhuštěná pneumatika má styčnou plochu na krajích,ty se potom nadměrně opotřebovávají a brzdná dráha je dlouhá.Přehuštěná pneumatika má styčnou plochu uprostřed,tato se potom nadměrně opotřebovává a brzdná dráha je dlouhá.Správně nahuštěná pneumatika se sjíždí rovnoměrně po celé šíři a brzdná dráha je takto optimální.Po dlouhých zkušenostech jsme odpozorovali ,že podle druhu pneumatiky je optimální 2,7-3 bary.

[Haben]

Hlavu Martine mame a pouzivame. To, ze pod/prehustena se spatne sjizdi a blbe brzdi, vime. Ale co je napsano na vicku (ted nejsem u auta) tak ma takovy rozptyl, ze clovek nevi, na co to nafoukat a snad ty hodnoty ani nesedi. Proto ta debata

[Zeb]

Já když koupím nové gumy, tak furt lezu kolem auta a koukám, jak se mi sjíždějí ty štětiny, co mají zpočátku na sobě. Ubírám, nebo přidávám tlak, abych je měl sjetý co nejrovnoměrněji a na to pak foukám pořád, ať jedu sám, nebo s rodinkou. Na dovolenou holt trochu přifouknu.
A vychází to v rozmezí, co píše Martin. Aktuální zimáky vepředu 2,9, vzadu 2,7.
Jinak jsem slyšel od lidí co jezdí jako testovací jezdci pro automobilky, že často používají fígl přehuštění gum, až na 4, aby auto zajelo rychlé měřené kolo - nízký valivý odpor, zmenšená deformace při průjezdu zatáčkou a brždění. Ale měří se na suchu, ne na mokru...

[Hroudic]

Zdravím, zrovna řeším problém, který se přímo netýká rozjeté konverzace, ale i přes to se zeptam. Momentálně jsem ve Španělsku (odjížděl jsem v srpnu na víceméně nových letních pneu) a pomalu se chystám na návrat do Čech. Problém je, že jsem stále na letních pneu (kupovat nové zimáky ve Španělsku nemá cenu, protože je to tu nedostatkové zboží a navíc bych musel letnáky vyhodit).

Nemá někdo nějaké tipy na to abych se v klidu doklouzal do naší vlasti? Když jsem v srpnu odjížděl, tak jsem vzhledem ke zkušenostem z loňských let nepočítal že příjde taková Sibiř a tak jsem trošku nervozní. Díky za rady.

[raolsa]

Prostě musíš přizpůsobit jízdu povaze a stavu vozovky a vynásobit to dvěma.
Ony dálnice asi budou v pohodě a když bude sněžit tak buď zaparkovat v nějakém motelu a počkat dokud to nepřejde, nebo jet jak připo-raný opatrně dál.

[Petr Marek]

Zdravím, zrovna řeším problém, který se přímo netýká rozjeté konverzace, ale i přes to se zeptam. Momentálně jsem ve Španělsku (odjížděl jsem v srpnu na víceméně nových letních pneu) a pomalu se chystám na návrat do Čech. Problém je, že jsem stále na letních pneu (kupovat nové zimáky ve Španělsku nemá cenu, protože je to tu nedostatkové zboží a navíc bych musel letnáky vyhodit).

Nemá někdo nějaké tipy na to abych se v klidu doklouzal do naší vlasti? Když jsem v srpnu odjížděl, tak jsem vzhledem ke zkušenostem z loňských let nepočítal že příjde taková Sibiř a tak jsem trošku nervozní. Díky za rady.

Zkus se podívat na Německé dráhy, vím že v existuje možnost jet autovlakem z jihu Francie z Avignonu až do Berlína. Více podrobností nevím, možná je to jen v sezóně, ale za kouknutí na web nic nedáš...

[FrantaB]

Na zadek devítky nakonec přišly Nokian WR D4 195/60 R15. Na sněhu přinejmenším slušné, lehce podmrzlá stojka 12% do zatáčky a ani jsem si nehrábl při prázdném autě. Dnes večer vyzkoušeno na ledu, kde místy byla sice trocha posypu, obecně zvlněný a místy hrubší povrch, ale chůze byla, řekněme, poněkud nesnadná. Rozjíždí se, brzdí, samozřejmě jde utrhnout, ale chytá se vlastně hned s uvolněním plynu. Referenci z hladkého zrcadla zatím nemám.
Pozitivní je, že pneu prakticky vůbec nesbírá kamínky posypu a nepostřeluje podběhy, což mne celkem překvapilo.

[Urvanej]

Nesmíš jet po sněhu, nebo v situaci, kdy ho lze očekávat, toliko litera zákona v čr. Jak to maji v rechu, to nevim. Přes vysočinu po D1 nesmíš, tam je na to spešl značka. Taky občas vyvenčim auto, co mám na letních. Ale to jen kuli tomu, že všude kde jezdim, jsou silnice suchý.

[ttoommaasseekk]

Přišel čas hodnocení, neb zima je za námi.

Druhým rokem obouvám Nokian WR D4 v rozměru 205/50 R17 93H.

+ tichá
+ výborně drží na mokru
+ jistá jízda na sněhu

- zběsile malý kilometrový průběh

= takže jsou za dva roky sjeté pod 4mm a na letošní zimu musím pořídit nové, Nokian již to nebudou (dvě jsem měnil již v průběhu zimy)
(najeto celkem na zimních cca 25000km)