Ladění,mapy Motronic 4.3,4.4

[Fíla]

Jo a ještě mě napadlo, mezi tím logem, co jsem ti posílal a tím posledním, tak jsem také vyměnil lambdu a váhu vzduchu. Nevyhazovaly chybu, jen mě na to právě přivedl ladič, zdály se se mu už prostě věkem unavené a zkreslovaly. Před tím jsem měl LTFT strašně vysoko, teď je to daleko lepší.
A ještě, viděl jsem v tvé galérce, že používáš kónus vzduchový filtr. Není malý? Kdysi jsem našel někde na netu vzorec na výpočet velikosti dle požadovaného výkonu a objemu motoru a tam mi právě vyšlo, že všechny tyhle filtry od Simoty a spol. jsou malé. Ale už nevím, kde jsem to viděl.

[Petr.Chrpa]

.

A mám dotaz máš emulátor ?
Nebo vyndaváš nandaváš jednotku když ti pošle upravený soubor ?
Modrý vstřiky mám dvoje jedny navíc .
Filtr je malej bude větší je tam už nějaký čas .
Jednotku si schovej a nedávej ji nikomu ,nebudou (jsou stále dosti ceněný pro M4.4 právě pro možnost monitoringu a nenáročnýho flashování )a jen se jí zbavovat je škoda , mám dvě udělaný s paticí (vyndavám čip , nahrávám a prohazuji jednotky ) do emulátoru se mi už ani nechce už nejsem tak zapálenej čím sem starší tím sem horší (ale závidím všem kteří ho mají je to strašně moc ušetřenej čas) a origo mapu V70R mám plus snad od všech Volv do r.v. asi 2010 krom pár ,ale stejně jsou mi k ničemu , přeci je to jen ten v uvozovkách základ ,ale děkuju za nabídku využití jednotky a vstřiků .

[Fíla]

Nevyndávám, nenandavám. Více v sz.

[Petr.Chrpa]

Určitě někdo stojí před výběrem sportovního vzduchového filtru jen sem hodím test z roku 2012 na Fordu Fiesta ST, obrázek a odkaz ,snad to někomu pomůže při rozhodování (jaká bude spokojenost nevím ,ale dnes filtr dorazil):
https://www.fastcar.co.uk/tuning/performance-car-air-filter-test/

car_air_filter_test_results.jpg (26.4 KiB) Zobrazeno 1113 x

[Fíla]

… s dovolením navážu, našel jsem ten online kalkulátor velikosti vzduchového filtru, jak plochého, tak kónického, se středovou dírou nebo bez. V první části vzorce se vypočítá ideální plocha filtru podle velikosti motoru, jeho výkonu a otáček, do druhé části se zadávají rozměry samotného filtru. Pak se dá porovnat velikost filtrační plochy filtru s tou, kterou potřebuje motor. Je to samozřejmě orientační, protože to nezohledňuje materiál filtru, ale určitá představa o tom, jak velký filtr by si měl člověk pořídit, se díky tomuto výpočtu udělat dá.

https://strikeengine.com/air-filter-size-calculator-for-power-bhp/

[Petr.Chrpa]

… s dovolením navážu, našel jsem ten online kalkulátor velikosti vzduchového filtru, jak plochého, tak kónického, se středovou dírou nebo bez. V první části vzorce se vypočítá ideální plocha filtru podle velikosti motoru, jeho výkonu a otáček, do druhé části se zadávají rozměry samotného filtru. Pak se dá porovnat velikost filtrační plochy filtru s tou, kterou potřebuje motor. Je to samozřejmě orientační, protože to nezohledňuje materiál filtru, ale určitá představa o tom, jak velký filtr by si měl člověk pořídit, se díky tomuto výpočtu udělat dá.

https://strikeengine.com/air-filter-size-calculator-for-power-bhp/

Supr ,určitě se to hodí
Tak jsem počítal co jsem koupil Powertec mám dostatečnou rezervu , ten co tam mám teďka (Simota) jsem nepočítal musel bych ho vytáhnout z toho obalu a to se mi nechce ,chvilku s tím ještě vydržím už mi jen chybí greeny a čas to překopat.

[sedli02]

Kde jsi ten Powertec bral a na kolik tě vyšel ? On hlavně vypadá hezky

[Petr.Chrpa]

Kde jsi ten Powertec bral a na kolik tě vyšel ? On hlavně vypadá hezky

Ahoj Ebay
https://www.ebay.co.uk/itm/PowerTec-SL1-Universal-Car-Induction-Kit-Air-Filter-95mm-Neck-PTUN-95/231906761519?hash=item35feb85b2f:g:mfcAAOSwZ8ZXB4xq

Jinak ještě na nurburgring.org je doporučení na Quikshift obě firmy už asi nefugují nebo jsem špatně hledal zatím se dají koupit nějaké asi poslední sklady ,protože jsem chtěl původně jinej zkoušel jsem je i kontaktovat ,ale bez úspěchu .
Ještě pokud někdo chce pohledat tak zde je aplikační list konický uni jsou na konci :

Powertec application guide.pdf

(72.36 KiB) Staženo 288 x

Edit :hrdlo to má 95mm ještě budu muset udělat nějakou redukci a ani nevím jak to seskládám jestli se to vejde jak chci ,stínění filtru jsem bral od BSR .

[Basstl]

Zajímavá hračka.
https://hellmooseperformance.com/magento2/volsquirt-plug-n-play-standalone-ecu.html?fbclid=IwAR1JBu7GM99ZKoniK4dPZCPDm8VqfmAAzBM5jAJ24NlpeY2T471Ad75UX1s

[majty]

To jo ale bez znalosti ladeni k nicemu

[Fíla]

A se znalostí předraženej krám

[Petr.Chrpa]

A se znalostí předraženej krám

Suhlasím ,ale

To jo ale bez znalosti ladeni k nicemu

pro začátečníky má docela Megasquirt docela slušnej základ vysvětlení a i počáteční výpočty pro nastavení paliva ,časování zapálení apod.
Zase díky M44 Wiki a vlákna na Volvospeed jsem se naučil alespoň trochu letovat ,odletovat co použít ,prostě nějakej základ ono je toho hodně a taky vlastně díky stránkám ,který už neexistují ECUproject ,kde bylo infa jen ohledně ECU Motronic 4.3 asi 35 stran což byl pro mně ideální základ bohužel je zrušili nevím proč asi taky díky tzv.špinavejm čipum co se snad prý objevili na Ebay nevím ,ale je toho škoda .
Jinak pokud by přece někdo chtěl a snad by měla tahle jednotka mít něco společnýho s Megasquirt tak zde je odkaz:
http://www.megamanual.com/begintuning.htm
Já jsem momentálně zaseklej uplně v něčem jinym (kouplili jsme před pul rokem 0,5ha zanedbaný pozemek o ,který se nikdo 10 let nestaral takže na auta jsem se moc ani nedostal ,ale měli by tam potom některý parkovat ) jo akorát mi jedno shořelo na dvoře koncern jezdím stále na převazy ,protože jsem se ho snažil uhasit nepodařilo se .prostě pech .
Edit:
http://www.useasydocs.com/theory/spktable.htm
http://www.megamanual.com/v22manual/vetable.htm

[Fíla]

Předně přeji brzké uzdravení...

Jak píšeš, když víš co a kam přiletovat, tak si takovouto jednotku můžeš postavit za pár stokorun a to jsem drahej. A všechno se dá vyčíst a naučit z otevřených zdrojů. No a komu se nechce nebo neumí, tak si může koupt stejně, nebo spíš lépe upravenou ME4.4 včetně naladění za půlku.

[Petr.Chrpa]

Tak trochu malinko jsem se šoupl nedalo mi to a splašil jsem ME7 dnes přes Ktag jsem načetl ,zítra zkusím přes MPPS
nějak mi nesedí výsledná velikost BIN souboru takže zatím jen nějaké foto ,ale jsem rád ,že jsem to alespoň připojil a načetl :

IMG_20200129_202028.jpg (124.97 KiB) Zobrazeno 822 x

IMG_20200129_202157.jpg (116.78 KiB) Zobrazeno 822 x

IMG_20200129_202841.jpg (124.49 KiB) Zobrazeno 822 x

IMG_20200129_203203.jpg (107.21 KiB) Zobrazeno 822 x

[Fíla]

Dobře ty

[Petr.Chrpa]

Edit:

Dobře ty

Teď je to dobře
Čtení s MPPS je už správné u KTAG zatím nevím ještě se k němu vrátím a uvidím kde jsem udělal chybu .
Jinak pokud někdo bude chtít poskytnu adresy map a velikosti ,třeba Winols , sice vyhledá potencionální ,ale ne všechny co potřebujete a musíte si je pojmenovat ,pro Tunerpro tu mám nějakej XDF soubor ,ale nezkoušel jsem to v něm ještě takže nevím co ukáže .Zase se snad k tomu ještě vrátím až bude zase chvilka ,když někdo bude chtít poskytnu mu info ,ale vyladit si to musí sám Ještě načíst si to můžete i přes VAG kabel třeba s programem NefMotoECUFlasher nebo jiným já jsem šel s MPPS a KTAG .
Čtení MPPS:

IMG_20200130_125753.jpg (126.97 KiB) Zobrazeno 779 x

IMG_20200130_125837.jpg (88.37 KiB) Zobrazeno 779 x

IMG_20200130_141747.jpg (116.13 KiB) Zobrazeno 779 x

IMG_20200130_141804.jpg (108.84 KiB) Zobrazeno 779 x

[Petr.Chrpa]

Dnes jsem udělal takovej testík
Když jsem byl u Švícka pro sání z atmo tak abych nejel jen s tím tak jsem pro pokus vzal i jednotku z atmo 125kW,
Jelikož dle výpisu je to také M4.4.1
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/173097-628-ecu-question/?tab=comments#comment-2421224
Konkrétně tuto :
0 261 204 570
Flash jde jednoduše úplně stejně jako jednotky určené pro turba
Nahrál jsem tam na co jezdím a jelo o dost méně ,dle monitoringu méně paliva ač by tam mělo být víc ,turbo tlačilo jen 0,9bar víc ani prd .Chybí tam nějaké odpory a další součástky ,původně jsem myslel,že bude stejná a ,že to bude jen zakázané v kolonkách .
Potom jsem ji teda vyndal a šel hledat info a porovnat vnitřek ač to vypadalo stejně na první pohled na druhý už ne, takže chybí tam pár věcí ,ale pokud by někdo chtěl ladit atmo lankovej plyn do r.v.1998 může si vzít tedy jednotku z S,V,C70 a začít pokud má vozidlo atmo 125kW ,mám tady i soubor ,kterej je překopán pro atmo S,V,C70 125kW po menších úpravách by to šlo i do atmo 850 125kw ,je to základní soubor bez uprav ,ty si už může udělat ten kdo si chce hrát.
Jinak foto co tam chybí a co tam přebývá je z Volvospeed (tam jsem potom také našel další info) ,ale pozdě .Aspoň jsem vyzkoušel jaký to je když to nic moc nejede červeně je zaškrtané chybějící a přebývající :

[ady123]

Ahoj Petře,

vidím, že jsi nelenil a pustil se do ME7 ! To je velká výzva..jsem zvědav jak se Ti bude dařit, já mám teď odladěno na m4.4. s pomocí - jak uváděl kolega výše, s pomocí člověka z Ameriky..a musím říct, že to funguje velice dobře, ikdyž to byl běh na dlouhou trať se spoustou komplikací.

[ady123]

A ještě něco nahraná data jsem strčil do TT Dyna taková virtuální brzda ,ale neberu to samozřejmě směrodatně vím ,že realitní brzda dovede srazit hřebínek .
Jinak test jsem dělal na mokru za deště takže jsem se ani nedostal do červenejch .

Test TT DYNO 14.07.2019.jpg

Test txt.jpg

By mě zajímalo, jaký je tam rozdíl oproti reálu.

[Fíla]

já mám teď odladěno na m4.4. s pomocí - jak uváděl kolega výše, s pomocí člověka z Ameriky..

...tak vítej do klubu

[ady123]

já mám teď odladěno na m4.4. s pomocí - jak uváděl kolega výše, s pomocí člověka z Ameriky..

...tak vítej do klubu

řekl bych že průběh v podstatě totožný, jen mi trochu trvalo než mi jednotka fungovala jak má, ty jsi kupoval od Aarona jednotku ?

[Fíla]

Ano, kupoval jsem od něj jednotku. Pak jsem ji později ještě dodělával podle jeho návodu pro rozšíření o další funkce, to už jsem si dělal sám.

[ady123]

Ano, kupoval jsem od něj jednotku. Pak jsem ji později ještě dodělával podle jeho návodu pro rozšíření o další funkce, to už jsem si dělal sám.

Já si ji chystal sám, ale zdaleka to není konec, mám v plánu ještě COP dalších spoustu věcí v tomto nekonečném příběhu

[Fíla]

jj COP jsem si dodělával. Zatím ale nemůžu říct, o kolik je to lepší než cívka-rozdělovač-svíčky. Dělal jsem to na konci podzimu, auto na letních gumách, pak se mi narodila druhá dcera, takže jsem měl úplně jiné starosti. Začínám zase jezdit až teď a na srovnání mám zatím strašně málo dat.
Jinak bych chtěl letos dodělat VVT na výfukové vačce, ale jestli bude čas???...

[ady123]

jj COP jsem si dodělával. Zatím ale nemůžu říct, o kolik je to lepší než cívka-rozdělovač-svíčky. Dělal jsem to na konci podzimu, auto na letních gumách, pak se mi narodila druhá dcera, takže jsem měl úplně jiné starosti. Začínám zase jezdit až teď a na srovnání mám zatím strašně málo dat.
Jinak bych chtěl letos dodělat VVT na výfukové vačce, ale jestli bude čas???...

A nemáš nějaké tipy, či poznatky ohledně přechodu na COP , co všechno bylo potřeba koupit včetně předělání jednotky a kde ? Nebo Ti tohle všechno Aaron poradil ?