jaké EURO?

[Pitris V70]

Zdravím všechny, koupil jsem nedávno V70 II, 2004, 2.4 D5 120kW. Auto je z DE, a v DE techničáku je napsáno, že má auto EURO 3, ale přitom má na okně nalepenou zelenou plaketu EURO 4. Tak tomu moc nerozumím proč. Navíc je rovněž v TP psáno, že je auto vybaveno filtrem DPF, který se ale do motorů z tohohle roku nedávaly a kvůli tomu jsem to koupil. Ví někdo, jak to tedy je skutečně? Díky moc za zkušenosti

[quaero]

V DE se někdy ty filtry dodělávaly. To bude asi i tvůj případ.

[Pitris V70]

Teď nevím, jestli to je výhra v loterii

[quaero]

To je otázka. Spotřeba bude vyšší, ale ani s DPF u Volva nejsou žádné zásadní problémy.

[Pitris V70]

Právě že spotřeba zase tak veliká není...i když to metu 140 po dálnici, tak mi byla naměřená 6,1 l/100 km. Jinak jsem si mohl rovnou koupit už novější model, který ten filtr má...

[Joemilionare]

JJ nekde sem cetl ze nemci si to nechavali dodelavat DPF z duvodu aby mohli do emisnich zon
Ve skutecnosti to auto ten filtr nevidi
Takze kdyby si ho vymontoval emisema prijdes
Mato tu vyhodu ze budes most ject do centra Mnichova nebo Berlina

[Pitris V70]

Teď jsem se dokonce doslechl, že to ani přímo DPF filtr není, že klasickej filtr DPF má čidla, od kterých vedou kabely a tento filtr je nemá. Ofiko se ten filtr jmenuje City Filter, takže je opravdu možný, že to je dodělávanej filtr jen na to město...proto to má asi i tu plaketu EURO 4, i když v TP je EURO 3.

[Joemilionare]

JJ presne v DE jsou emisni zony ve vetsine vetsich mestech

[ok2ucx]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=127&t=22561&p=628487&hilit=euro4#p628487

[Macek2]

JJ nekde sem cetl ze nemci si to nechavali dodelavat DPF z duvodu aby mohli do emisnich zon
Ve skutecnosti to auto ten filtr nevidi
Takze kdyby si ho vymontoval emisema prijdes
Mato tu vyhodu ze budes most ject do centra Mnichova nebo Berlina

Bohužel do centra Mnichova jet nebudeš moci. Zelená plaketa je vázaná na registrační značku, která je na ní napsaná. Po přihlášení v CZ dostaneš RZ českou a platnost zelené známky padá. No a české STK Ti vydají známku žlutou podle TP. Syn měl podobný problém s Citroenem C5 2,2 HDI r.v. 2002, který byl z výroby na přání vybaven regulérním filtrem částic. Byl koupen v Berlíně s vylepenou zelenou známkou, po přihlášení v CZ dostal známku jen žlutou. České STK postupují podle modelového ročníku a podle toho jaké Euro v tom roce platilo - bez ohledu na to jakou emisní normu skutečně plní.

[ok2ucx]

JJ nekde sem cetl ze nemci si to nechavali dodelavat DPF z duvodu aby mohli do emisnich zon
Ve skutecnosti to auto ten filtr nevidi
Takze kdyby si ho vymontoval emisema prijdes
Mato tu vyhodu ze budes most ject do centra Mnichova nebo Berlina

Bohužel do centra Mnichova jet nebudeš moci. Zelená plaketa je vázaná na registrační značku, která je na ní napsaná. Po přihlášení v CZ dostaneš RZ českou a platnost zelené známky padá. No a české STK Ti vydají známku žlutou podle TP. Syn měl podobný problém s Citroenem C5 2,2 HDI r.v. 2002, který byl z výroby na přání vybaven regulérním filtrem částic. Byl koupen v Berlíně s vylepenou zelenou známkou, po přihlášení v CZ dostal známku jen žlutou. České STK postupují podle modelového ročníku a podle toho jaké Euro v tom roce platilo - bez ohledu na to jakou emisní normu skutečně plní.

NENÍ pravda. Jestli máš Euro 4 v papírech, je zcela možné získat tuhle třídu i do českých papírů. Je s tím lehké papírování, ale jde to.
Cokoli jiného by bylo na soud. Stačí se zeptat Dekry. Jakmile to máš s TP, dostaneš za pár peněz příslušnou známku právě podle TP.

Pavel

[Macek2]

Já s tím osobní zkušenost nemám a samozřejmě Ti věřím. Ale obávám se, že kolega, který toto vlákno založil v TP Euro 4 asi mít nebude.

[Pitris V70]

Díky moc za rady...v TP to má EURO 3, tak proto si myslím, že to v DE dodělávali aby mohli jezdit do emisních zón. Není to přímo DPF filtr, ale je to nějakej City Filter přímo od Volva, mám na to dokonce v servisce papíry a nějakou knížku k tomu. Co jsem si přečetl v jiný diskusi, tak to opravdu asi auto nepozná, kdy půjde pryč, ale škoda to dávat pryč, pokud to bude fungovat

[Krystof P.]

Němci to maji tak, že auto má nějaký EURO, ale dá se přetestovat podle jakýkoli směrnice.
To znamená, že máš EURO1, ale necháš jí přetestovat podle EURO3 a pokud to splní, pak máš auto s EURO3.
A pak mají plakety, ale ty nemají napsáno euro, ale jen čísla. Co vim tak EURO2 krabice v pohodě plní plaketu GRUN (4)a může kdekoliv

[ok2ucx]

Je celkem možný, že pro některé starší benzíny by se tento upgrade mohl dát udělat. Otázka, jestli by tohle někdo zaplatil.

Ale první generace ještě kouřících dieslových commonrailů (Euro3 D5244T/D5244T2 120/96kW) by rozhodně testem Euro4 neprošly. Stačí se jen podívat do vejfuku - Euro3 (a také Euro4 s vykostěným DPF) vás spolehlivě ušpiní krásným černým šmírem. Kdežto fungující Euro4 vypadá takto: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=12&t=46533&p=583583#p583583

P.