850 TDI automat nepodrazuje

[hIGGI]

ok, takze nejake moznosti jsou....

[hIGGI]

Tak pres vikend najeto skoro 300km a novy poznatek. Jizda/razeni ok, problem jsou vibrace celeho auta pri dojizdeni ke krizovatce ci stani na miste kdy se to chova jako by prevodovka byla v tahu i kdyz byt nema. Motor nechcipa, no-check engine light. Zato se uz dvakrat stalo (bud v zavislosti na teplote oleje nebo rychlosti auta - vyssi nez courani po meste), ze se rozblikala sipka a zaroven s ni blika dioda Eco/Sport na prepinaci na prevodovce.

Na diagnostiku jsem to nepripojoval, nemam ji ted u sebe ale do konce tydne by mi mela prijit tak vyzkousim. Jsem zvedav co za chybu se tam objevi.

[GDPR_user]

mám tady špajzku na výhoz,mám ji vyhodit,nebo si pro ni pošleš?

[hIGGI]

zjistim jestli nekdo znamejch do tech koncin jezdi, dam vedet

[hIGGI]

chyba prevodovky DTC 341

[tomasss]

341 = "Lock-Up Function Slips Or Disengages"

http://www.volvo-forums.com/t9850-transmission-aw50-42.htm

Je otazka jestli ten vadnej solenoid nejak neoddelal spojku v menici (nevim jestli je to mozny, jen teorie).

[hIGGI]

solenoid vadnej nebyl podle me, prehodil jsem ten 'vadnej' do dobry prevodovky a ten z dobry prevodovky sem do tydle a chova se to stejne (dobra prevodovka radi a jezdi normalne a bez chyby)


takze to spis bude problem jinde

[tomasss]

Že by?
http://matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=18640

[hIGGI]

mam v planu preventivne vymenit kondiky v jednotce automatu, ale z projevu auta (vibrace na volnobeh) mam dojem ze je to vic zalezitost mechanicka nez elektricka
auto radi rekl bych normalne

[hIGGI]

tak zase trochu zaktualizujeme tema

od martinopel jsem dostal vadnou/rozebranou skrin, otestoval v ni vsechny solenoidy (vse vypada ok) a konkretne lockup solenoid se chova jako dva dalsi ktere jsem zkousel

shift solenoid v sobe ma pruzinku a vraci se vzdy do nulove polohy

lockup solenoid v sobe pruzinku nema a do nulove polohy ho vraci tlak oleje

tzn, kdyz je dostatecny tlak oleje, pretlaci solenoid a ten pak po aplikaci 12V muze kliknout a uzavrit se
kdyz 12V neni aplikovano, olej (pokud ma dostatecny tlak) proteka
kdyz neni dostatecny tlak (coz se mi zda divne, vsechno ostatni radi normalne takze cerpadlo asi tlak dodava, ale nemeril jsem ho), tak solenoid zustane v zavrene poloze, at uz na nem 12V je nebo neni

v aute jsem promeril kabelaz od prevodovky k TCM a tam taky vse OK

na diagnostice se mi objevuje lockup chyba, nekdy sama zmizi ale jakmile se auto dostane na rychlost kolem 100km/h tak se zase objevi

najezdeno mame cca 4000km a projev je stale stejny.....razeni normalni, ted v zime (pri studenem oleji = vyssim tlaku) je po nastartovani hodne cejtit jak se motor s prevodovkou pere a nekdy se stane ze slapnutim na brzdu se udusi/chcipne....jak se olej ohreje, uz je to lepsi, ale stale je pri brzdeni cejtit ze je prevodovka v tahu i kdyz by nemela