ELEKTROINSTALACE: Xenony V40 mod. r.2001

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 05 črc 2006 18:43

Zdravíčko, neví někdo na kolik tak zhruba vyjde vyjde výměna jedný výbojky? Myslim tim hlavně za výbojku, práce se dá odvodit.
Případně jestli to je možný udělat sám a kde jí sehnat

A pokud je servis uveden na Volvoklubu jako Partner (Rudolf Homolka UL), tak je možný u nich uplatnit nějakou slevu na Volvoklub? Díx

Marek · Příspěvek od **Marek** » 06 črc 2006 01:11

Pokud tam mas standartni vybojky D2S,nebo D2R 35W a ne zadny spesl Volvo,tak neni problem sehnat samotnou vybojku okolo 800Kc-1000Kc.
I bych ji dokazal za tyhle penize sehnat.
A vymenu by jsi asi zvladnul sam.
Zatim M

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 06 črc 2006 20:53

Marek píše:Pokud tam mas standartni vybojky D2S,nebo D2R 35W a ne zadny spesl Volvo,tak neni problem sehnat samotnou vybojku okolo 800Kc-1000Kc.
I bych ji dokazal za tyhle penize sehnat.
A vymenu by jsi asi zvladnul sam.
Zatim M

No...tak to jí budu muset asi vyndat a podívat se co

Ale tak to auto bylo servisovany Volvem porad, a ty svetla sou original...takze se da predpokladat ze tam budou Volvo výbojky...
Asi si zavoláme zítra do servisu kolik by to hodilo

Já se v tom moc vrtat nechtěl, protože všude tam sou značky proudu, a nerad bych něco pos...navíc tam neni vůbec žádný místo na to vyndání...

Příspěvek od **Harry** » 06 črc 2006 22:21

Já mám výbojky D2R a z bouračky V40 2004 mám trafa, to samý. Výrobce Osram, myslim, že volvo osazuje Osram, sami si je určitě nedělají. Na tom trafu je to napsaný, jakou máš patici, ale věřim, že to bude stejný. Rozdíl mezi D2S a D2R je zřejmě jen v stínícím nástřiku baňky a Volvo montuje ty stíněný, aby nemohly oslnit.
Cena sedí, okolo tisíce Kč, Osram tak dvojnásobek. Ale výdrž je 2-3000 hodin, tak pokud zatím svítíš, máš čas hledat.
Ohledně montáže, snadný to není, ale trocha trpělivosti a jde to.

V každým případě cenu ve Volvu zjisti a dej vědět, co chtějí. Při celoročním svícení už po rezervní výbojce taky pokukuju delší dobu.

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 06 črc 2006 22:28

Harry píše:Já mám výbojky D2R a z bouračky V40 2004 mám trafa, to samý. Výrobce Osram, myslim, že volvo osazuje Osram, sami si je určitě nedělají. Na tom trafu je to napsaný, jakou máš patici, ale věřim, že to bude stejný. Rozdíl mezi D2S a D2R je zřejmě jen v stínícím nástřiku baňky a Volvo montuje ty stíněný, aby nemohly oslnit.
Cena sedí, okolo tisíce Kč, Osram tak dvojnásobek. Ale výdrž je 2-3000 hodin, tak pokud zatím svítíš, máš čas hledat.
Ohledně montáže, snadný to není, ale trocha trpělivosti a jde to.
V každým případě cenu ve Volvu zjisti a dej vědět, co chtějí. Při celoročním svícení už po rezervní výbojce taky pokukuju delší dobu.

No ono právě nejde zatim o rezervní ale potřebnou aktuálně

Mrknu na to...auto sem ted dal já blb už do garáže, hlásej bouřky a kroupy

Tak nejdřív si objedeme pár prodejen a uvidíme jestli seženu

Svou šikovnost bych rád otestoval

Příspěvek od **Harry** » 06 črc 2006 22:46

seženeš určitě, ale podstatná bude cena. Phillips je o 50% levnější než Osram. Třeba http://www.hrodoss.cz ho nabízí za 550,-, to je slušný. Ale není tam watáž, mi potřebujeme 35W, takže nutno nejprve zjistit.

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 07 črc 2006 08:19

Tak sem ted v garáži proti zdi zjistil že ta výbojka bude asi dobrá, protože to vypadá že snahu naskočit má...jen blikne málo a zhasne, takže bych to viděl spíš jen slabou baterku, což zní i logicky vzhledem k tomu že to auto delší dobu stálo...
Ovšem přívádí mě to k jinýmu problému

Neznám kod rádia když ji odpojim... To se řeší jak?

Je dost možný že třeba už bude nějak odblokovaný, protože se to už mohlo ztratit cestou k druhýmu majiteli, kterej je ted na dovolený v zahraničí takže volat mu nebudu...Ale riskovat to nechci abych jezdil bez radia

Příspěvek od **Honza** » 07 črc 2006 09:05

Schumi_01 píše:Tak sem ted v garáži proti zdi zjistil že ta výbojka bude asi dobrá, protože to vypadá že snahu naskočit má...jen blikne málo a zhasne, takže bych to viděl spíš jen slabou baterku, což zní i logicky vzhledem k tomu že to auto delší dobu stálo...
Ovšem přívádí mě to k jinýmu problému Neznám kod rádia když ji odpojim... To se řeší jak? Je dost možný že třeba už bude nějak odblokovaný, protože se to už mohlo ztratit cestou k druhýmu majiteli, kterej je ted na dovolený v zahraničí takže volat mu nebudu...Ale riskovat to nechci abych jezdil bez radia

Zkus prohlídnout všechny papíry k autu možná ho někde najdeš, odblokovat narvalo asi nejde a pokud je to originál tak ti kód řeknou ve Volvu.

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 07 črc 2006 09:11

Honza píše:Zkus prohlídnout všechny papíry k autu možná ho někde najdeš, odblokovat narvalo asi nejde a pokud je to originál tak ti kód řeknou ve Volvu.

No...to právě nikde nemám, sice by mi dneska nejspíš měl přjít velkej a malej techničák s přepisem na mě...ale u toho to těžko bude už, to by mi dali s tim co mám už. Ale origo to je...takže budu muset pro kod asi za "menší" poplatek do Volva

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 07 črc 2006 12:11

Určitě v baráku máte ještě jedno auto s baterkou, tak je po dobu výměny akumulátoru propoj kabely, aby nedošlo k odpojení napětí.

Příspěvek od **Harry** » 07 črc 2006 12:32

Mě u Haseho zjistili kód po telefonu podle VINu a zadara.

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 07 črc 2006 12:57

Jarda S40 píše:Určitě v baráku máte ještě jedno auto s baterkou, tak je po dobu výměny akumulátoru propoj kabely, aby nedošlo k odpojení napětí.

To jo...ale to si moc nemůže dovolit stát tu dobu vedle toho a navíc od něj taky asi neni kod k radiu

Harry píše:Mě u Haseho zjistili kód po telefonu podle VINu a zadara.

Asi joo...ten kod problem asi nebude. Přes noc to hodim do garáže nabíjet a uvidíme.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 07 črc 2006 23:07

Schumi, nějak tě nechápu. Koupíš akumulátor, přípravíš si nářadí. Taťka zajede autem vedle tebe, propjíš nějakým obyč. kabelem (třeba lycnou 2x1 mm2) tvoje kabely od aku a jeho aku. Poté sundáš kontakty ze svého aku, povolíš držák a aku vyměníš. Nový opět zapojíš na kontakty, pak odpojíš tu lycnu a tatík jede pryč. Může to trvat cca 5 min a po tu dobu bude radio a celá instalace napájená z otcova aku (auta). Takže žáden kód, ani volání či objíždění Volva. To snad není složité a stojí to za to, ne?

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 07 črc 2006 23:39

Jarda S40 píše:Schumi, nějak tě nechápu. Koupíš akumulátor, přípravíš si nářadí. Taťka zajede autem vedle tebe, propjíš nějakým obyč. kabelem (třeba lycnou 2x1 mm2) tvoje kabely od aku a jeho aku. Poté sundáš kontakty ze svého aku, povolíš držák a aku vyměníš. Nový opět zapojíš na kontakty, pak odpojíš tu lycnu a tatík jede pryč. Může to trvat cca 5 min a po tu dobu bude radio a celá instalace napájená z otcova aku (auta). Takže žáden kód, ani volání či objíždění Volva. To snad není složité a stojí to za to, ne?

To jo...pokud bych kupoval novej aku

Kterej já v plánu moc kupovat nemám zatim...

Ted se to auto nějaký čtyři hodiny dobíjelo, ta baterka sice neni úplně full...ale je na tom o dost líp a výsledek xenony pořád stejnej...
Takže to bude asi tak jak řikala Katty, v soukromé zprávě, že problém může být v trafu

Ovšem jak zjistim jestli je dobře ukostřený, to já nevim

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 07 črc 2006 23:54

[quote="Schumi_01Ted se to auto nějaký čtyři hodiny dobíjelo, ta baterka sice neni úplně full...ale je na tom o dost líp a výsledek xenony pořád stejnej...
Takže to bude asi tak jak řikala Katty, v soukromé zprávě, že problém může být v trafu

Ovšem jak zjistim jestli je dobře ukostřený, to já nevim

[/quote]

Vem si multimetr (kup) a potom měř a měř a měř. Proudy, odpory a napětí.

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 07 črc 2006 23:57

Jarda S40 píše:Vem si multimetr (kup) a potom měř a měř a měř. Proudy, odpory a napětí.

Tyy blááho...to chceš po mě nějak hodně

Já sem sice člověk študovaný, ale jaksi v úplně jiném oboru

A to mám měřit a měřit a měřit kde a co?

No...snad kamarád slaboproudař bude aspon vědět o co jde, zítra zkusíme využít jeho služeb

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 08 črc 2006 00:01

Schumi_01 píše:
Jarda S40 píše:Vem si multimetr (kup) a potom měř a měř a měř. Proudy, odpory a napětí.
Tyy blááho...to chceš po mě nějak hodně Já sem sice člověk študovaný, ale jaksi v úplně jiném oboru
A to mám měřit a měřit a měřit kde a co?
No...snad kamarád slaboproudař bude aspon vědět o co jde, zítra zkusíme využít jeho služeb

Joo, slaboproudař by měl vědět co a jak.

Ještě mě napadlo, nevím jak je to pracné, ale zkusit ty výbojky prohodit? Pravou za levou?

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 08 črc 2006 00:10

Jarda S40 píše:
Schumi_01 píše: Tyy blááho...to chceš po mě nějak hodně Já sem sice člověk študovaný, ale jaksi v úplně jiném oboru
A to mám měřit a měřit a měřit kde a co?
No...snad kamarád slaboproudař bude aspon vědět o co jde, zítra zkusíme využít jeho služeb
Joo, slaboproudař by měl vědět co a jak.
Ještě mě napadlo, nevím jak je to pracné, ale zkusit ty výbojky prohodit? Pravou za levou?

Jo...to mě napadlo taky, ale ono to právě pracný je, zkoušel sem jí vyndat a je to šílený, že tam neni místo to by se zvládlo, ruce nemám žádný pařáty velký neohrabaný a sou i celkem šikovný když věděj co dělat

Ale bud na to je nějakej mě neznámej grif na to vyndání...nebo nevim...když na to vyvíjim už celkem hodně velkou sílu, neřikám že by nešlo víc, tak ale hýbu s celym vnitřkem toho světla, je to bakelit a nevypadá to vůbec pevně, tak to nechci urvat.

A záhada druhá...s tim světlem, ono se někdy dva dny nazpět rozsvítilo, ale naprosto záhadně slaboučkym a normálnim světlem žárovky!!! Což sem nepochopil, normálně namístě tý výbojky vycházelo obyčejný žárovkový světlo... Tak mě napadlo jestli tam nedali z úspornejch důvodů obyč žárovku třeba, a ta tam být nemá a stejně nesvítí a jen občas se jí to podaří. Ale když rozsvěcim, tak to normálně blikne tim xenonovym světlem...a i opticky to vypadá na chlup stejně na výbojku jako u funkčního světla. Kdyby to šlo lehce vyndat, tak to vyndám

kempes · Příspěvek od **kempes** » 10 črc 2006 06:29

Ono při návrhu světlometů s výbojkami se jaksi nepředpokládá, že si je řidič vymění sám, ale svěří to servisu. Už jenom kvůli tomu že je tam vysokonapěťový zdroj. Pokud ti to blbne, jsou tři možné zdroje poruchy jen ve světlometu: vadná samotná výbojka, "startér" - kostka přicvaklá na výbojku, nebo "balast" - krabice s měničem a řídící elektronikou. Dále samozřejmě může být problém někde na kabeláži a konektorech, pravděpodobně na vysokonapěťové větvi.
Ještě ke světelným zdrojům: žádné spešl výbojky Volvo neexistují (pokud nemyslíte znak na krabičce ND), u originálních světlometů budou vždy použity "standartní" tedy homologované zdroje.

Cafa · Příspěvek od **Cafa** » 10 črc 2006 09:03

ja bych to videl na demontaz svetlometu, pak to pujde vyndat urcite snadno..

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 10 črc 2006 10:05

Schumi_01 píše:
Jarda S40 píše:
Joo, slaboproudař by měl vědět co a jak.
Ještě mě napadlo, nevím jak je to pracné, ale zkusit ty výbojky prohodit? Pravou za levou?
Jo...to mě napadlo taky, ale ono to právě pracný je, zkoušel sem jí vyndat a je to šílený, že tam neni místo to by se zvládlo, ruce nemám žádný pařáty velký neohrabaný a sou i celkem šikovný když věděj co dělat Ale bud na to je nějakej mě neznámej grif na to vyndání...nebo nevim...když na to vyvíjim už celkem hodně velkou sílu, neřikám že by nešlo víc, tak ale hýbu s celym vnitřkem toho světla, je to bakelit a nevypadá to vůbec pevně, tak to nechci urvat.

A záhada druhá...s tim světlem, ono se někdy dva dny nazpět rozsvítilo, ale naprosto záhadně slaboučkym a normálnim světlem žárovky!!! Což sem nepochopil, normálně namístě tý výbojky vycházelo obyčejný žárovkový světlo... Tak mě napadlo jestli tam nedali z úspornejch důvodů obyč žárovku třeba, a ta tam být nemá a stejně nesvítí a jen občas se jí to podaří. Ale když rozsvěcim, tak to normálně blikne tim xenonovym světlem...a i opticky to vypadá na chlup stejně na výbojku jako u funkčního světla. Kdyby to šlo lehce vyndat, tak to vyndám

Podle toho jak to blikne silně a pak téměř nesvítí je vadné VN trafo pokud můžeš nafoť jak to vypadá Nějaké trafo by se možná dalo sehnat.

icemaker · Příspěvek od **icemaker** » 10 črc 2006 16:42

Poradí mi někdo co je lepší?
Nechat si přestavět H7 na xenony firmou která se s tím zabejvá, nebo shánět org. na Volvo?
Dá se třeba koupit jen ta elektrika s výbojkama a přidělat to na tu plochu co je na zadní straně org. paraboly?
Pak se ale musej určitě přepinovat konektory.

Marek · Příspěvek od **Marek** » 10 črc 2006 19:55

to icemaker:
Tak presne s timhle mam zkusenosti jelikoz jsem to tenhle vikend chtel delat.
Jde to celkem v pohode-krabicky (trafa) se schovaji za svetla (bud prifrknou oboustrankou a nebo se udelaji drzacky) a pokud si udelas takovy meziplisky,tak do patic H7 ty xenony (D2R) dostanes ...
Doporucuju urcite sadu D2R(tu s tim stinitkem),bez nej by to fakt oslnovalo.Akorat je tam strasne malo mista na manipulaci.Idealni je sundat naraznik i svetla a jde to predelat i tak,ze si zachovas pro nouzi i orig. H7 patice.Takze kdyz ti rupsne vybojka a u tvoji "pumpy" ji zdrovna nemaji na sklade,tak tam docasne vratis H7.
Zatim Marek

Příspěvek od **Harry** » 10 črc 2006 20:20

trafo vypadá asi takhle

icemaker · Příspěvek od **icemaker** » 11 črc 2006 09:16

Ty vogo super…

Nárazník musí stejně dolu, potřebuji vyměnit mlhovku a motorek ostřikovačů. Du sehnat (D2R) trafa a výbojky - pak napíšu zkušenosti.
K té elektrice, máte tuchu jak přepinovat ty konektory? Nevěřím, že to tam bodnu a pojede to. :-/

VOLVOfórum

ELEKTROINSTALACE: Xenony V40 mod. r.2001

ELEKTROINSTALACE: Xenony V40 mod. r.2001

Cena

Re: Cena

upgrade z H7 na Xenony

prestavba

to Harry; Marek