V70 II xenony a automatická světla

[Joe]

Rád bych se zeptal:

1) nevadí xenonům používání automatických světel? Otočím klíček a než motor nažhaví, tak se rozsvítí světla, při startováni zhasnou a znovu se rozsvítí.

2) xenony podruhé: U pravého světla je asi špatný kontakt - po nějaké době problikne, objeví se hláška. Někdy potom přestane svítit úplně. Po novém nastartováni zase svítí. Je to jen špatný kontakt? Mám je zkusit prohodit a zvládnu to sám? Ty výstražné nápisy mě děsí...

Díky moc

[Nosound89]

bod 1 mě taky zajímá

[metju]

1) Časté rozsvěcení jim dobře moc nedělá, já vždy když startuju tak přepínám na parkovačky...

2) Může odcházet výbojka.. zkus je prohodit sám to zvládneš bez problému...

[tola]

No uplně bez problému bych netvrdil. Bez sundání nárazníku a světel to podle mě snad nejde, i když jsem tu četl že jde, ale ten kdo to dokaže je kouzelník. Já jsme zapomněl na pravý světlo dát víčko a jen to jsem tam vracel 5 minut

Jinak blikání je známka odcházející výbojky z mého pozorování.

[cuhan]

Výbojky jsem měnil obě a za pět minut jsem neměl co dělat,nevidím v to sebemenší problém...

[dali]

Rád bych se zeptal:

1) nevadí xenonům používání automatických světel? Otočím klíček a než motor nažhaví, tak se rozsvítí světla, při startováni zhasnou a znovu se rozsvítí.

Jak často žhavíš? Předpokládám jednou denně a stejně jsou pořád teploty při kterých by D5 žhavení ani neměla potřebovat. To neni starej escort abys musel žhavit při každým startu. Ta kontrolka za tepla sice problikne, ale startovat můžeš hned. Takže při prvním startu v mrazu bych vypnul světla a počkal až zhasne kontrolka, jinak všechny zbylý starty toho dne už můžeš startovat rovnou. Takhle to zvládá i starý TDI. Takže D5 která funguje s mnohem větším vstřikovacím tlakem by v našich klimatických podmínkách žhavení měla potřebovat výjímečně.
U benzínový T5 se xenony rozsvěcí se zpožděním, takže zapnu klíček sepne pumpa a startuju, bez toho, aby xenon probliknul.

[tola]

Ted jak to dali napsal, tak me doslo, ze se me vlastně v D5 žhavení jeste nezosvítilo, takže mam nastartovano vzdy drive nez se sepnou xenony. Bydliv skoro v "horách" takze kdyz mraz je kazdy rano.

4 cuhan: Na D5 120kw a136kw motoru neni za krytem misto skoro ani na ruku. Natoz na to něco měnit.
To si fakt nedokážu představit. Jako za 2h jsem to mel s vyndanim svetel, ted by to bylo do hodiny, kdyz vim jak to.

[karelvolvo]

Rád bych se zeptal:

1) nevadí xenonům používání automatických světel? Otočím klíček a než motor nažhaví, tak se rozsvítí světla, při startováni zhasnou a znovu se rozsvítí.

2) xenony podruhé: U pravého světla je asi špatný kontakt - po nějaké době problikne, objeví se hláška. Někdy potom přestane svítit úplně. Po novém nastartováni zase svítí. Je to jen špatný kontakt? Mám je zkusit prohodit a zvládnu to sám? Ty výstražné nápisy mě děsí...

Díky moc

Automatickými světly myslíš že je máš pořád zaplé na dvojku ?

[Joe]

Jak často žhavíš? Předpokládám jednou denně a stejně jsou pořád teploty při kterých by D5 žhavení ani neměla potřebovat. To neni starej escort abys musel žhavit při každým startu. Ta kontrolka za tepla sice problikne, ale startovat můžeš hned. Takže při prvním startu v mrazu bych vypnul světla a počkal až zhasne kontrolka, jinak všechny zbylý starty toho dne už můžeš startovat rovnou. Takhle to zvládá i starý TDI. Takže D5 která funguje s mnohem větším vstřikovacím tlakem by v našich klimatických podmínkách žhavení měla potřebovat výjímečně.
U benzínový T5 se xenony rozsvěcí se zpožděním, takže zapnu klíček sepne pumpa a startuju, bez toho, aby xenon probliknul.

Tak jsem to přesně začal dělat

Ted jak to dali napsal, tak me doslo, ze se me vlastně v D5 žhavení jeste nezosvítilo, takže mam nastartovano vzdy drive nez se sepnou xenony. Bydliv skoro v "horách" takze kdyz mraz je kazdy rano.

Tak mně tedy první start žhaví pár vteřin, ty další pak jen probliknou (třeba i po třech čtyřech hodinách), přesně jak píše dali.

Automatickými světly myslíš že je máš pořád zaplé na dvojku ?

Jojo

[karelvolvo]

Chce to změnit abys to měl na nule zapneš klíč světla nic jsou v klidu a až nastartuješ tak se zapnou tlumené akorát musíš myslet na to že večer normálně musíš dát na dvojku protože by Ti nedržely dálkovy a nešly třeba mlhy. Myslím že přes diag, VIDU by to mělo jít změnit. Chci si to tak nechat udělat na své V40-ce taky mně vadí dvojí start xenonů

[dali]

Chce to změnit abys to měl na nule zapneš klíč světla nic jsou v klidu a až nastartuješ tak se zapnou tlumené akorát musíš myslet na to že večer normálně musíš dát na dvojku protože by Ti nedržely dálkovy a nešly třeba mlhy.

K čemu by to bylo dobrý? Když mám u V70II světla v poloze 2 je tam dostatečně dlouhá prodleva mezi přepnutím klíčku do polohy 2 a startem xenonů. Natlačí pumpa, cvakne, pak ještě uběhne nějaká ta vteřina a pak teprv startujou xenony.