Vliv počasí na motor

[corpop]

Zdravím,
chtěl bych se zeptat, zda-li může ovlivnit počasí chod motoru. Mám zhruba najeto 1000 km a většinou když prší nebo je před deštěm, tak při vyřazení klesají otáčky na 500 zhoupnou se na 1200 a pak se ustálí. Při slunečném počasí mi běží v pohodě, žádné kolísnutí.

Ještě menší dotaz, když přepnu na ofuk skla (nevím proč, ale strašně se mi mlží), automaticky se mi zapne klimatizace (man. panel klimatizace).

díky

[doktor]

zkontroluj si vzduchový filtr - zda tam vůbec je a v jaké kondici

klima při přepnutí na ofuk okna jede automaticky na maximum.

K tomu mlžení okna platí to samé - zkontrolovat či vyměnit pylový (resp. kabinový) filtr.

[corpop]

Vzduchový filtr je vyměněný před 200 km, ale krytka airboxu není úplně nasazenà, prostřední cuplík.

[hajnej]

ale krytka airboxu není úplně nasazenà, prostřední cuplík.

to mám taky

[koch]

to prostredni izé se tam nasazuje docela blbe ale chce se s tim pohrat...
a kdyby se hral nekdo az moc, mam tady jeden libovy komplet airbox z s60tky

[hajnej]

já jsem si s tím hrál už tolikrát a furt nic

[peter78]

Taky jsem tu prostřední nikdy nedocvakl tak jak má být , dělali jsme to i ve 2 lidech a bez úspěchu...
Ale těsní to ,to je hlavní.

[Inf.]

Možná by bylo dobré napsat co máš za LPG systém, a jak je nastavený.

Můj osobní postřeh, možná vůbec nesouvisející:
Stejné projevy závady jsem měl při příliš bohatě nastaveném LPG. Při dlouhodobé jízdě na LPG, si benzínová řídící jednotka ubírala bohatost směsi, protože do sání šlo příliš mnoho plynu a na lambdě potom neseděl poměr palivo:vzduch. Avšak protože mám starty a volnoběhy na benzín (jednotka hlavně při startu nebo při deceleraci čerpá z dlouhodobé adaptace paliva), šla mi v těchto režimech (dojíždění do křižovatky, startování) do válců chudá směs. A právě za vlhka nebo deště byl problém na světě, neboť vlhký vzduch se hůře zapaluje.