Tuning osvětlení

wickey · Příspěvek od **wickey** » 07 kvě 2006 19:54

ze to mas od vyroby a je to - ja to tak spravim, ked niekoho napadne buzerovat

kempes · Příspěvek od **kempes** » 09 kvě 2006 08:10

Jarda S40 píše:
kempes píše:Se vmísím: V okamžiku kdy narvete do reflektoru stavěného pro halogenový zdroj určité intenzity zdroj "silnější", byť by ohniska obou zdrojů souhlasila (požadovaná tol. max0.1 mm) o čemž si dovolím pochybovat, stejně oslňovat budete. Pro ostatní uživatele silnic je špatné že to nelze zjistit na regloskopu, neboť alespoň běžné typy nesnímají světelný tok, ale pouze hranici. Tu lze samozřejmě seřídít. Rozložení světla se vyšetřuje na tzv. fotometrických mapách jak virtuálně tak posléze fyzicky na spešl přístrojích. Předpisem, mj. jedním z nejpropracovanějších v oboru, jsou dány intezity světelného toku v jednotlivých oblastech.
Tak že, teď se k tomu dostanu, jestli že mám dáno rozpětí hodnot světelného toku v III. pásmu, což je zhruba oblast nad hranicí (čili to co je před světelným klínem když sedíte v autě) a halogenový světlomet se do toho vejde, páč musí, následně tam napumpuju několikanásobek světelného výkonu xenonem, jaké asi budou hodnoty v tomto inkriminovaném místě? Zkrátka to protijedoucím řidičům peru do ks...tu.

To je mj. důvod proč neexistují homologace takovýchto úprav. Ony totiž legálně zhomologovat nejdou.

PS: Hlavní rozdíl v D1S a D1R je v použití v různých optických systémech. S- projektorové systémy
R- reflekorové odražeče (proto ta clonka - nesmí docházet k oslnění přímým světlem ze zdroje)

Případným odborníkům z oboru optiky se omlouvám že jsem to tak zjednodušil.
Velice hezké a výstižné! I když si myslím, že ve skutečnosti tam ta hranice nebude, alespoň u těch výbojek beze clony. Aspoň já ji teda nevidím. A o tom, že oslňují není pochyb. Zkrátka mi to přijde silně bezohledný tuning. I když je možné, že jelikož mám oči svým způsobem nemocné, tak to snáším hůře než mladík s očima zdravýma. Nicméně jelikož se vejdu do zdravotních předpisů na ŘP, tak asi nebudu sám. Co dodat? Snad jen že od majitelů "VOLVA" bych čekal v prvé řadě ohleduplnost. Ono se dá velice dobře jezdit i na ty H4, v lepším případě na ty vylepšené o 30%. Když na ně mohu jezdit já s oční vadou, pak snad každý. A oslňovat jiné tudíž není nutné!

To JardaS40: Těch možností jak "vytvarovat stopu" je více. U čirých optik je to větčinou tvarováním fazet na reflektoru, clonka má většinou podružnou roli (vzhled, místní odstínění). Pokud stopu nevidíš je zřejmě defokusovaný zdroj.

Včera večer jsem byl nucen jet cca 10km před takovým "dobrákem" s tuningovými světlomety. Navic jsem jich pár potkal v protisměru. Ke konci už jsem byl nas... a ač beránčí povaha neměl jsem daleko k fyzickému násilí.

Další poznatek: byl že to byly většinou staré plečky.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 09 kvě 2006 09:05

kempes píše:To JardaS40: Těch možností jak "vytvarovat stopu" je více. U čirých optik je to větčinou tvarováním fazet na reflektoru, clonka má většinou podružnou roli (vzhled, místní odstínění). Pokud stopu nevidíš je zřejmě defokusovaný zdroj.

Já jen reagoval na přízpěvky o náhradě H4. Ta je používána v reflektorech, kde je odrazová plocha tvořená opravdovou parabolou. Stopa je tam tvořena optikou, sklon paprsků posunem vlákna mimo ohnisko (dálkové je v ohnisku, klopené za ním, tudíž paprsky nejsou rovnoběžné ale rozptýlené) a clonka pak odřezává spodní stranu reflektoru, odkud by paprsky svítily nahoru do očí. A tuto funkci pak u výbojky postrádám, tudíž svítí i ta spodní strana a to je ten rozptyl paprsků, kterej vidíme u "vytuněných " reflektorů a který oslňuje. Popsat všechny použité zdroje světla nebylo mým cílem, tak jsem zjednodušil. Jinak stopa není až tak důležitá, již jsme zde mluvili o amerických světlometech systému tuším "seled beam" (snad jsem moc nezkomolil) které nemají evropskou stopu, ale k oslenění rovněž nedochází. Také mě napadly mlhové světlomety (klasické) které mají stopu ve tvaru vodorovného pásku a rovněž neoslňují, tam je to dáno čistě optikou. Zkrátka řešení je mnoho, ale je vždy třeba kombinovat věci, které k sobě patří.Když osadím H7 místo H4, tak budu taky oslňovat jak ......
P.S. nechceš napsat na web článek o používaných systémech světlometů?

Roger · Příspěvek od **Roger** » 09 kvě 2006 11:10

Docela bych nekdy uvital moznost namontovat adaptabilni svetlomety natoceni s moznosti nataceni svetlometu do zatacek...mam H7 a svitivost mi staci, neblikaji na me, mam to asi serizene, ted cerstve.
Ale stava se nekdy, ze treba za zatackou potkavam najednou nejake zviratko (nebo neosvetleneho cyklistu atd.) a nestacim se divit...zatim padli 2 zajici.

kempes · Příspěvek od **kempes** » 09 kvě 2006 12:08

Roger píše:Docela bych nekdy uvital moznost namontovat adaptabilni svetlomety natoceni s moznosti nataceni svetlometu do zatacek...mam H7 a svitivost mi staci, neblikaji na me, mam to asi serizene, ted cerstve.
Ale stava se nekdy, ze treba za zatackou potkavam najednou nejake zviratko (nebo neosvetleneho cyklistu atd.) a nestacim se divit...zatim padli 2 zajici.

Adaptivní světlomety, tj. mechanicky natářené projektory ("reflektorové" mám pocit snad ani nikdo neprodukuje), ať už halogenové nebo xenonové, jsou docela drahý špás. Osobně k nim nemám příliš důvěru, už jenom proto že jde o relativně přesnou mechaniku (hlavně krokové motory) která chtě nechtě podléhá opotřebení.
Zajímavou alternativou jsou "pasivní" systémy, tj. tzv. statický bending - přídavný reflektor buď ve světlometu nebo mimo s vytočenou osou vyzařování, případně fogcorner což je mlhovka s větším rozptylem směrem ven od středu auta.
Řídící elektronika pak snímá natočení volantu (u sofistikovanějších verzí pak další údaje, třeba rychlost) případně odstředivé síly a spíná jednotlivé světlomety. Efekt je prakticky stejný za podstatně míň peněz o bezporuchovosti nemluvě.

Alespoň co vím tak něco jako statický bending nabízí HELLA jako kit http://www.hella.cz/prisl/zusatz/d_view/index.htm

kempes · Příspěvek od **kempes** » 10 kvě 2006 17:35

JardaS40 píše:P.S. nechceš napsat na web článek o používaných systémech světlometů?

Určitě, časem, pokud by byl zájem.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 10 kvě 2006 21:36

kempes píše:
JardaS40 píše:P.S. nechceš napsat na web článek o používaných systémech světlometů?
Určitě, časem, pokud by byl zájem.

Zájem by určitě byl!

Roger · Příspěvek od **Roger** » 11 kvě 2006 07:55

kempes píše: Alespoň co vím tak něco jako statický bending nabízí HELLA jako kit http://www.hella.cz/prisl/zusatz/d_view/index.htm

Pekne...to by me zajimalo...jen nenasel jsem tam cenu?Dik

kempes · Příspěvek od **kempes** » 11 kvě 2006 10:19

Roger píše:Pekne...to by me zajimalo...jen nenasel jsem tam cenu?Dik

Něco jsem našel:
V loňském katalogu "DynaView" (přídavné dálkové) je za 399 Eu.
Letošní novinka "DynaView Evo2" (mlhovky) je za 349 Eu.
Vždy je to celý kit.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 11 kvě 2006 12:21

Cely kit jsou tedy dve svetla+prislusenstvi...
11k za to neni zas tak moc ve srovnani s xenony..Dik za info

wickey · Příspěvek od **wickey** » 11 kvě 2006 22:56

Roger píše:Cely kit jsou tedy dve svetla+prislusenstvi...
11k za to neni zas tak moc ve srovnani s xenony..Dik za info

s xenonmi za 3k

Murka · Příspěvek od **Murka** » 12 kvě 2006 18:00

wickey píše:
Roger píše:Cely kit jsou tedy dve svetla+prislusenstvi...
11k za to neni zas tak moc ve srovnani s xenony..Dik za info
s xenonmi za 3k

Pokud máte někdo zájem investovat do světel, tak doporučuji následující link: http://www.scantechsweden.com/img/PDF/V ... Lights.pdf

Akorat to přijde na šílenej balík, světla 1000.1430 cca 11500,- za ks a blinkry 1000.1540 cca 2000,- za ks k tomu pak xeonny, třeba osram XENARC a je to

Mám je nainstalované týden (Xenarc) a jsou super, ještě nějak rozumně doladit zabudování předřadníků, zatím je mám jen tak provizorně zavěšené za světlem. Nevšml jsem si že by na mě někdo blikal, že ho oslňuji, ale určitě to chcenechat nastavit.
L

VOLVOfórum

Tuning osvětlení

Adaptabilni svetlomety

Re: Adaptabilni svetlomety

Re: Adaptabilni svetlomety

Re: Adaptabilni svetlomety

DynaView

Re: DynaView

Re: DynaView