LPG do XC70 2,5T - jaký a kde?

[MarekV]

S tym mozem len nesuhlasit, ja mam tankovanie pod skovane pod vickom ako je sa leje aj benzin, nic neni vidiet, vsetko je pekne zakryte.
Ked idem tankovat, dam tam redukciu a natankujem, je pravda, ze je potom pekne zmrazena ale neni to nic hrozneho, aj ked som tankoval v zime tak som nepotreboval ziadne rukavice ani nic. To ze ta redukcia potom trocha smrdi je pravda ale to je nic, ja si to ani nevsimam a nosim ju v v kastlku co je pod stredovov opierkou.

Za mna je vrtanie do naraznika aby som nemusel riesit redukciu uplna blbost ... akurat to spati auto a budes to mat mimo letnych dni akurat tak zaspinene a zaspinis sa aj ty pri tankovani ....

[Conan]

Nejdřív jsem si taky říkal, že by asi byla lepší montáž k hrdlu nádrže. To jsem nevěděl, že je potřeba redukce.
Mě se při montáži na tohle neptali a dali to do nárazníku, je plastovej, černej bez laku.

Když jsem zjistil, že by byla potřeba redukce, tak sem rád "za klasiku" v nárazníku. Nijak to neruší.

Krytku většinou všude odšroubuju sám a míra zašpinění je stejná, jako když musím odklopit kryt nádrže na benzín.

Je pravda, že u lakovanýho nárazníku do barvy auta by to "vzhled" asi kazilo.

[michal_0077]

za me jasne lepsi redukce pod vickem...
v narazniku naprd clovek se ohejba, jde na to vsechen bordel a po trech letech je to od soli cele rezate...

[raolsa]

Asi tak, další věc je, že mám to víčko dvoudílné a většinou mi ten jeden díl zůstane v plnícím hrdle a musím ho odtamtud dostávat klíčema nebo šroubovákem. Zase ty jednodílný víčka už tak pěkně nekopírují povrch, ale trčí z hrdla ven.

[scoff]

za me jasne lepsi redukce pod vickem...
v narazniku naprd clovek se ohejba, jde na to vsechen bordel a po trech letech je to od soli cele rezate...

jak jsem psal vyše jeste jsem nebyl nikde kde by mi to nenatankovala obsluha nekde sice na zazvoneni ale je tam vzdy je to v zakone o provozu techto stanic! tankovat smi jen ktomu proskoleni !!!
kdezto tu redukci ti obsluha nenasroubuje to musis sam!!!
dalsi vec tankoval jsem na selce byla tam obsluha zapnul mi to tankoval a ja sel uz platit, dojdu k autu sednu nastartuju rozjedu se a lup koukam a v zrcatku vidim hadici ktera se hyskubla od stojanu z rachlospojky
proste to debil neodpojil a sel k jinemu autu
predstava že tohle se stane z redukci tak by bylo skody asi vic (kazdopadne na triko obsluhy)

[Nosound89]

do nárazníku bych si už nikdy nic nedal.. LPG mám již ve třetím autě. Nejprve stříbrné a tankování v nárazníku.. razilo to tak moc, že jsem si musel víčko nechat nalakovat do barvy auta.. další auto tankování vedle víčka, to se mi ještě vlezlo plnohodnotné hrdlo bez redukce, momentálně u V40 bohužel jen redukce, ale 4x otočit zápěstím abych zašrouboval redukci mě nezabije v 80% případů si tankuju sám (nehodlám čekat než dorazí obsluha) a u auta nikdo nepozná, že je na LPG, vše schované vedle víčka nádrže. Redukci mám v autě v šuplíku a že by mi to nějak smrdělo jsem si fakt nevšiml . Jen tiše doufám, že u dalšího auta mi zase vleze plnohodnotné hrdlo bez redukce.

[michal_0077]

tak co uz je auto zplynovano?

[karelvolvo]

tak co uz je auto zplynovano?

To zní skoro jak zpopelněno !!

[Schumi_01]

tak co uz je auto zplynovano?

Už zplynováno

Nakonec po čtvrt roce čekání na pana Čvančaru, který dokonce přestal i úplně komunikovat jen po planých slibech...jsem dal na doporučení a svěřil montáž mistru Vagašimu z Louky u Litvínova. Jednání naprosto skvělé, domluva super, v podstatě během týdne domluveno vyřešeno namontováno...vyhrálo to BRC.
A naprostá spokojenost, montáž proběhla hladce, krásně čistá úhledná, i s přimazáváním, krásná práce.
Auto na jede krásně, přepínání funguje naprosto neznatelně a i celkem rychle (naštěstí tenhle motor celkem dost topí a zahřívá), nádrž se vešla 68 litrů místo rezervy...takže celková spokojenost
Ted už jen jezdit

[venaval]

a jaké BRC ?

[Schumi_01]

a jaké BRC ?

Nevím? Pětiválcovou sadu?

[michal_0077]

tak ted se dava uz asi jen ten P&D... otazkou jake tam dali vstriky... jestli normalni s kovovou membranou nebo keihiny

[Schumi_01]

tak ted se dava uz asi jen ten P&D... otazkou jake tam dali vstriky... jestli normalni s kovovou membranou nebo keihiny

Vstřiky jsou ty lepší, keihiny.
Jinak jsem netušil, že se ty sady nějak liší nebo pojmenovávají, poznám to někde?

[PeS]

tak ted se dava uz asi jen ten P&D... otazkou jake tam dali vstriky... jestli normalni s kovovou membranou nebo keihiny

Vstřiky jsou ty lepší, keihiny.
Jinak jsem netušil, že se ty sady nějak liší nebo pojmenovávají, poznám to někde?

No dříve mělo BRC Sequent, pro tvůj motor by to byl Sequent 56. Poznat to lze např. podle nápisu na ŘJ, ale nemusí se to shodovat s oním BRC Plug & Drive, zkráceně P&D. Já mám už historickej Sequent 56 a jednotka na sobě měla nápis Fly SF ECU. Ale možná tam je i logo P&D
Ad vstřikovače, ono i BRC vstřikovače (alespoň pro sequent) mají ve třech verzích. Ale montážní návod je i pro keihiny přímo od BRC.
Ať to jezdí!