Mám dvouzónovou klimatizaci na V 50. Při venkovních teplotách cca do 28 stupňů chladí krásně a nejsou s ní problémy. Při teplotě vyšší začne klimatizace v nepravidelných intevallech cca 10-20s neustále vypínat kompresor. Nevíte čím by to mohlo být? Dneska se podívám na pylový filt a teplotní čidlo, ale nevím 
x 1
Velkej. Kvůli dusnu, resp. vlhkosti vzduchu, když auto stojí na sluníčku, při horší kvalitě ovzduší všeobecně, samozřejmě při dešti ... občas jí má smysl zapínat i při dvaceti.Narvik píše:Promin pokud Ti s Tvym problemem nepomohu, ale jaky ma smysl zapinat klimu pri teplotach do 28°C ?
x 1
Chladivo nedokážu zjistit, ale v pondělí to nechám změřit. Jsem si říkal, že by to teoreticky mohlo být moc chladiva, protože při nízkých teplotách je to ok, ale jen co jsou teploty hodně vysoké (vyšší tlak), tak vypíná. Spojka to,ale pokaždé odpojí a za pár vteřin připojí. Je to divné.yoby píše:A co začít klasikou.. kontrola množství chladiva a vůle klimaspojky
Tak jsme to teď před chvilkou kompletně vysáli, náfoukli nové chladivo. Bylo tam jen 250g, při tom horku se nám povedlo dostat nějakých 350g, ale byl tam asi 3x takovej tlak než má být, vypadá to, že ta sahara co chladí výměník to nedokáže uchladit, buď je málo výkonná a nebo nejede z nějakého důvodu na plnej výkon. V pondělí musím zjistit jak hodně má foukat ta sahara a uvidíme. Nevíte náhodou někdo kolik tam má být chladiva a jestli ta sahara u V50 stačí při 35 stupních?Martin Kacafirek píše:můžeš tam mít moc chladiva a kompresor to natlakuje třeba na 30 bar a tlak čidlo to z bezpeč důvodu vypne.
Teď mi to pekně funguje, ale není to stoprocentní, ale komresor už nevypínal, musel tam být tlak jak prase 
Právě že ne, vyvakuované to bylo, pak znovu naplněné, ale nevlezo se tam těch 500g. Dnes jsem to měl v servisu a zjistili, že chladič klimatizace je v hrozném stavu a že byl hrozně špinavý. Povedlo se jim to nějak vyčistit, ale zítra to budu testovat a pokud to bude dělat problém, tak budu muset měnit chladič klimatizaceUrvanej píše:A nemohl ten tlak být způsoben náhodou nějakým "odborným" servisem, který tak trochu zapomněl evakuovat okruh klimy?
Spíná ti sahara při zapnutí klimy?
. Jinak sahara běží, nevím jestli na to horko stačí, ale asi jo, když si tady nikdo jinej nestěžuje, bude to asi ten chladič. 
nechápu narážku tvého příspěvku... chceš říct, že do 28°C se má člověk v autě potit? Já myslím, že většina lidí má nastavenou svou teplotu třeba já 20°C a tu mám 70% roku... ikdyž je venku 25, 35 nebo 5°C. To, že ty bydlíš u moře a díky vlhkého vzduchu máš jiné pocitové vnímání teploty nemá pro nás moc významNarvik píše:Promin pokud Ti s Tvym problemem nepomohu, ale jaky ma smysl zapinat klimu pri teplotach do 28°C ?
One man's meat is another man's poison. 
V manuálu pro V40 píšou,že při přehřátí auta se klima automaticky vypne.Ale zároveň přiškrtí přívod paliva.Mohlo by to dělat i toto?rschwarz píše:Ahoj, stejný problém jsem na fóru zatím neobjevil, tak píšu.
Motor chladí dobře, tam je to v pořádku. Ale už jsme na to přišli. Je to ten chladič klimatizace, nechladí jak má. Byl ucpaný nepořádkem ze silnice a rozpuštěný solí. Povedlo se ho vyčistit, ale bude to chtít výměnuPepino33 píše:V manuálu pro V40 píšou,že při přehřátí auta se klima automaticky vypne.Ale zároveň přiškrtí přívod paliva.Mohlo by to dělat i toto?rschwarz píše:Ahoj, stejný problém jsem na fóru zatím neobjevil, tak píšu.
Že by nefungovalo chlazení a motor se přehříval?
. Ale díval jsem se, není to naštěstí nějak extrémě drahé. Jo je to divné, ale opravdu je ten chladič hroznej. A to je tam original a mám na něm 165tis km. No nedá se nic dělat, až to odejde tak koupím novej. Po tom vyčištěni to dneska krásně chladilo, ale nebylo venku 37 stupňů...::Philip::.. píše:Zvlastni je, ze mas rok 2008, ja mel 2006 a 263tis km a vse bylo ok. A jen v cistych podminkach jsem nejezdil.