Haben - od V70 I, V70 II, C30 k REDBLOCKu

[Haben]

Tak víkendový miniléčebný projekt dokončen. Výsledek by mohl být lepší, žádný učený z nebe nespadl a s tmelem se musím ještě naučit, ale zatím nechávám takto - uvést to do hezčího stavu mohu vždy Neb ose o to tedy aspoň pokusit Případně někoho, kdo to umí poprosit o pomoc. Tmelu mám ještě dost.

Na tuto akci padlo:
- půl plechovky tmelu
- 1 m2 brusného papíru + 10 litrů vody
- jeden černý spray černé matné na plasty
- trocha černidla/oživovače na ostatní interiérové a exteriérové plasty
- 1 delší rozhovor s Lubošem - jak kuva sundat ten zadní nárazník
- necelá basa Radegast Ryze hořká 12

V sobotu nanesený tmel jsem se jal v neděli po obědě obrousit. Pravda je, že se mi na úplně dokonale na cca 3 místech povedlo namíchat dvousložkový tmel tak, aby byl tvrdý jak kámen, tak se s tím hůře pracovalo - žmolkoval se. No co, příště již vím, že raději více tužidla než méně. Ale nějak jsem to zbrousil - k dokonalosti chybí asi tak 2 výlety na Měsíc, ale pořád lepší, než to bylo. Bude-li chuť a čas, v létě provedu pokus číslo 2.

Následně přišla fáze, dostat nárazníky domů, abych mohl nanést černý matný lak. Tady jsme začal zadním nárazníkem a narazil jsem. Zadní 4 šrouby, co drží nárazník z čela na tlumičích do nosníků, ty byly jasné. Ale co drží nárazník na bocích? Ač jsme odkláněl tapec v kufru, nic jsme neviděl. S pokorou jsme volal tedy Lubošovi (děkuji za ochotu), co povolit. Luboš mě navedl, poslal i fotky. Jako popravdě, označené šrouby jsem povolil, ale nic se nestalo. Furt to drželo stejně. Po druhé mi bylo již blbé volat, tak jsem vykuchal obložení v kufru, abych následně našel na každé straně po 2 šroubech. Teď už to byla hračka a nárazník putoval k synkovi, který jej umyl. Prý jej i nastříká, hlásil - to jsem raději zatrhl, ať nemáme na chatě černý trávník.
Já se během toho pustil do předního nárazníku. Pod auto jsme se nemohl dostat, tak jsme si najel na špalky dřeva, až jsme povolil šrouby u pravého nosníku, tak jsme si všiml, že zespodu nárazníku jsou jakési krytky. No jasně, ty jen vydloubnout a člověk si nemusí lehat pod auto a dostane se ke šroubům. Noc nic, aspoň tedy levá strana šla dolů pohodlněji. Následně jsme začal dle Lubošových rad pátrat po šroubech, co drží přední nárazník na bocích. Jeden měl být vedle akumulátoru, druhý vedle airboxu. Čumím, nic nevidím, čumím dál a stále nic. Zklamaný jdu před auto a že zkusím zaviklat s nárazníkem, kde to jen může ještě držet. No a on mi hned vypadl. U mé devítky na bocích drží jen v kolejničkách. Jupí, no nemusel jsme 4 minut čučet do motorového prostoru a mohl jsme jej zkusit sundat hned.
Ze zadního nárazníku jsem vysypal snad 7 kg bahna - beru to jako odlehčovací tuning.

Teď už přišlo na řadu čarování s lakem. to šlo snadno a za 20 minut bylo hotovo. Jeden spray vystačil přesně na 2 nárazníky.

Dobu, než barva úplně zaschne a vytvrdne, jsme si zkrátil aplikací oživovače a černidla na plasty. Překvapilo mě, že šlo o krémovou tekutinu, nikoli černou. Dle návodu je na interiér a nepouští černotu. Takže jsme tím udělal komplet vnitřek a pravda, plasty mírně ztmavly, dostaly takovou nějakou větší hloubku a prý se na nic h nebude držet tolik prachu. Ok, budu rád, když zůstanou krásně černé
Aplikace pomohla zjevně i vnějším plastů, neboť okolo procházející tchán říká "To jsi stříknul i ty lišty na dveřích?" To potěšilo, páč rozdíl tam asi je znatelný

No a zde je finální výsledek. zdálky hezky tmavá matná černá - prostě jako klasický nárazník v social edici. Zblízka zadní nárazník cajk, přední odpovídá zkušenostem toho, kdo to dělal

[python.p]

Nevypadá to zle, ale s tmelem je to tak... musíš si to vyzkoušet a hodně se na brousit a namíchat... moje první pokusy vypadaly otřesně. No a ty poslední do dnes vypadají k světu, ale taky to byla fuška.

Jinak: tmel, brousit, tmel, brousit, plnič, brousit, plnič, brousit, lak, lak, lak. Kdyby to bylo v ploše tak mezi lakem zase broušeníčko, ale sral jsem na to.

Pro tip. Nevím jak v téhle plošce, ale vzal bych extrudovanej polyš, nebo něco tvršího, klidně kousek dřeva. A vyřízl bych si šablonu na tvar toho žlábku, nalepil na to šmirgl a pak se ti bude i ten járek krásně brousit a dobře držet úhly toho nárazníku.

Jo a právě si připadám takhle:

[Haben]

Jo jo, jak píšeš, chce se to naučit. A hlavně, já dal jednu vrstvu tmelu a pak naivně myslel, že to vybrousím. Už Jancho mi říkal, tmel, brousit, tmel brousit. Prostě v oblasti tmelení a broušení jsem v prváku na učňáku

[Haben]

Letošní sraz nakonec absolvován, i když ve zkrácené formě.
Jsem rád, že jsem plno známých tváří opět mohl potkat, prohodit nějaká ta “moudra” a připít si na vše možné.
Mise tedy splněna:
1) srazová nálepka se již vyjímá na svém místě

2) potvrzeno od Dodikeho i Raolsa, že Pospak správně diagnostikoval primární důvod nefunkční klimatizace - spálená či přerušená cívka. Všem za diagnostiku díky.

Jelikož jsem byl jen na otočku, přes noc, tak nocování proběhlo v autě. Ač sedan, tak se dá v pohodě vyspat. Jen to chce 170 cm postavu a trošku alkoholu A mít taky tu měkučkou sofu v textilu Zalehl jsem po 1:00 a procitl až v 6:20.

Pak rychle snídaně, fotograf mě ještě odchytil a požádal o zapozování Chuanity u místního vodního díla a pak už přízemní let do Prostějova za dcerkou na plavecké závody. Dvě bronzové placky na poháru Moravy jsou supr.

Doma dotankováno a člověk z redbloku mile překvapen. Cestou na sraz jsem jel podél dálnice cca 100-110 kmh, těch 30 km na bezplatném úseku kolem Štatlu jsem kupodivu profrčel téměř konstantní stočtyřicítkou - takže taková plavná jízda téměř v rámci limitů. Ze srazu, když jsem zjistil, že je to 2:50 času, tak už to bylo dálniční tempo i mimo D1 a kruháč před Jihlavou (od Telče) se podařil v mírném bočním průletu. Průměrka 8,56 l na sto tedy příjemně potěšila a nebýt toho letu do Prostějova, tak jsem byl výrazně pod 8 litry.

Takže i když krátký sraz, tak super a hlavně první delší výlet s Chuanitou (460 km) jsem si užil a nic se na krabici neodporoučelo

[raolsa]

[Haben]

Tak Chuanita má svůj domeček. Rozměry 6 x 3 m.

Příprava podkladu pro plechovou garáž zabrala 6 půl dnů. No jsem rád, že pomohl jak tchán, tak i můj otec, manželka a cosik odpracovaly i děti.

Garáž doručena od objednávky dle slibu za 3 týdny. Kvalita za mě zcela ok, lepší, než jsem čekal a měl možnost vidět jiné plechovky. Tak snad i to tak bude za pár měsíců či let.

Náklady:
- plechová garáž včetně dovozu a montáže: 28 700 Kč
- příprava podkladu: 8 500 Kč

Ještě nás čeká vybetonovat nájezd a ukotvit garáž chemickou kotvou. A zvažuji, zda do makadamu nezabudovat betonové kachle o rozměru 50x50x5 cm, abych mohl auto případně v garáži dát rovnou na hever a přezout.

[nebel]

Pěkná bouda.

Zpevněné body bych si já osobně udělal, pravděpodobně se budeš muset muset čas od času pod krabici podívat a je fajn mít možnost zvednout si auto doma a v suchu, než s tím někdo někoho zabývat.

[Blade]

Ja bych pod to rovnou cele daval min. zamkovou dlazbu.

[Haben]

chtěl jsem zámkovku, či vylít beton, ale dnešní ceny, to by bylo cca 20 tkč za podlahu, to se mi fakt nechtělo

[Warcz]

Pěkné. Čas ukáže jestli bude člověk dělat v dešti v garáži, nebo si počká na pěkné počasí a pak si to vytáhne ven a udělá nějaké nájezdy.

[Urvanej]

Dělal jsem stejně, jen 5x7, komplet sám ručně a v materiálu za 40 a garáž taky 40. Jen mi jí vítr posunul o 5-10cm, tak jsem jí přivrtal á 60cm.
No a už tam mam tolik bordelu, že se mi tam auto nevejde

[Haben]

Sám? Smekám. To je práce a práce. Všechny klíče od garáže jsem rychle pobral, ať tam tchán nic neubytuje

[LUBOŠ]

Pěkná práce

[Haben]

A je dokončen i nájezd. Chuanita se tam krásně vejde: vzadu zbývá cca metr na skladování např. pneumatik, dveře od řidiče při vystupování otevřu celé

[Warcz]

Libi se mi jak máš na koberci obkreslené auto

[Haben]

tchán do garáže teď provizorně položil netkanou textilii, aby si tam mohl dát sekačku, traktůrek a další zahradní vybavení, než garáž začne Chuanita trvale okupovat - zatím vozí denně ženu do práce No a to obkreslené jsou pozice dlaždic, kde zůstávají kola stojícího auta.

[Haben]

Včera se Chuaníta vrátila z jednodenního wellness v SPX car, aktuálně najeto téměř 379 tkm:
- výměna uložení převodovky MEYLE HD
- výměna dolních čepů LEMFÖRDER
- výměna silenbloků příčného stabilizátoru - origo

Řadící páka už se nehoupe (původní uložení bylo na kaši, utržené).
Zda je odstraněné při nízkých teplotách bouchání v rejdu teď nepoznám, ale auto při jízdě netáhne doprava

[Haben]

Tak máme překonanou hranici 379 tkm. Ještě budeme muset kuknout na podvozek. Často když zastavím a pak začnu couvat, něco od předních kol bouchne. Stejně tak, když vytočím kola a rozjedu se. Takže něco tam je ještě načatého.
Pak jsem si ještě všiml, když parkuji couvám, vytočím kola do rejdu, tak jako by auto nechtělo tolik jet, je tam cítit velký odpor, jako by něco začalo dřít, mělo problém se otáčet - ale zvuk žádný. Nejmarkantnější je to při couvání v rejdu do kopce, ale i na rovince to jde cítit. No a vlastně i když kola vytočím do rejdu z velmi mírného kopečka, tak auto se samovolně zastaví. Krabicáři, to je normál?

Jinak v neděli jsme koupil šampón na koberce, půjčil si vodní vysavač a vyčistil komplet tapecírunk a sedadla. auto mi teď volí jak malinová šťáva, nepráší se v něm tolik a ze sedadel šlo při vysávání pěkné kakao. 2 hodinky práce se určitě vyplatili.

[Urvanej]

To, že ti to nejede v rejdu je u zadokolky s velkym rejdem běžný.

[nebel]

Pak jsem si ještě všiml, když parkuji couvám, vytočím kola do rejdu, tak jako by auto nechtělo tolik jet, je tam cítit velký odpor, jako by něco začalo dřít, mělo problém se otáčet - ale zvuk žádný. Nejmarkantnější je to při couvání v rejdu do kopce, ale i na rovince to jde cítit. No a vlastně i když kola vytočím do rejdu z velmi mírného kopečka, tak auto se samovolně zastaví. Krabicáři, to je normál?

Myslím že to je v poho, kolikrát mám při nižší rychlosti a rychlém otočení kol do plného rejdu pocit, že se snad kola musí vylomit nebo že se pláště smýkají bokem. Holt vytáčíš kola "pomale do pravýho úhla".

[Haben]

uff, díky za uklidnění pánové Je pravda, že u bicyklu, který je taky RWD, tento problém nevnímám

[vityjan]

Jsem zvědav jestli to lupání odhalíš, taky mě to dělá. Podezírám hřeben (i přes to, že byl v Benešově zrepásnut) a ještě mě napadl kloubek na volantové tyči...

K čištění sedadel: nedávno jsem se v jedněch křeslech vrtal a na rubu potahů byl kdysi slabý molitan, který byl absolutně na prach rozpadlej. Když jsem je tepoval, šel z toho ten molitan postupně ven. Mám ovšem kombinaci textil a "kůži"...

[Haben]

kloubek na volantové tyči to asi nebude, jde to od kol. To bych asi cítil a slyšel daleko více ve volantu. Hřeben? hmm, to by už bylo pravděpodobnější. Nicméně ono to občas bouchne, když třeba zaparkuji příjezdem dopředu a za nějakou hodinku odjíždím směr dozadu - s koly pohnu jen trochu, třeba o otáčku volantem. Takže bych řekl nějaké uložení, nevím. Asi se objednám na STK, kde mi to protřepou a třeba něco vypadne

Molitan naštěstí nešel ven, žádné žmolky či kusy něčeho, jen hnědá kapalina se valila hubicí vysavače.

[vityjan]

Mě na stk nenašel nic a přes to to takhle občas lupne...

Ad molitan: je to jako když sypeš moučkovej cukr jen oranžovo hnědý

[Haben]

Od včerejška, 29. 9. 2022, máme doma HISTORIKA - auto s prokázaným historickým původem. Jedná se o srandu za 3 300 Kč, díky které nám ale vrátí zaplacený eko poplatek ve výši 5 000 Kč - takže budeme v plusu
Už se těším za rok na emise, až jím ukážu VTP a nebudou mi auto trápit a jen zapíšou, že se emise neměřily a auto je způsobilé k provozu

Teď už jen najít pojišťovnu, která umí udělat za předpokládanou nižší cenu povinné ručení.

Jinak zápis historické testace na městském úřadě ve Velkém Meziříčí nebyl jednoduchý. Byl jsem první, kdo o něco takového žádal, takže museli volat na ministerstva a finančák. Vše ale zvládli. Na konci pobavili dotazem "A co Vám jako do toho techničku máme zapsat?" Naštěstí jsem měl info od testovacího komisaře, tak jsem jim kouzelnou větu nadiktoval.

Pokud to někomu pomůže, postup takovéto testace jsem sepsal zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78781