mě takyLukášM píše:Mně se líbí ten Reliant Scimitar
... zanedlouho jich už moc nezbude (mimochodem v čechách jezdí pouze jeden v modré a je to taky SE6ka... je možný, že tam ještě nějaký budou, ale nevim o nich).. přece jenom jich vyrobili jenom 3 877ks a dneska jich nebude víc jak půlka.. výhoda je, že ta sklolaminátová jednodílná kastle nikdy nezrezne 
Když jsem bydlel v UK, tak tam měl soused Rover P5 3500, to auto jsem obdivoval pokaždé, když jsem kolem něj procházel 
jsi mě předběhLukášM píše:Mně se líbí ten Reliant Scimitar
imho nádherný auto a taky jsem si vzpomněl na Jeremyho: "princess anne has one of those" 
1979 Toyota Corolla SELukášM píše:Poučí mě někdo co to stojí od 244 vlevo na první fotce?
???
Škoda že moje 164 není staršího data výroby a nemá ještě tento typ zadních světel a předku 
Jasně, hoď sem ještě celou fotku toho Scimitaru, zatím jsme viděli jen pár kousků - levé přední světlo, bok...LukášM píše:Mně se líbí ten Reliant Scimitar
dobře, dám teda pár fotek...Tom480 píše:Jasně, hoď sem ještě celou fotku toho Scimitaru, zatím jsme viděli jen pár kousků - levé přední světlo, bok...LukášM píše:Mně se líbí ten Reliant Scimitar
gratulace. Urvanej píše:Tak ta poslední pobavila. To mě se nepovede si stoupnout ani vedle tý stejný fabie, nemluvě o volvu. To tam s tim jezdí u tebe snad každej ne?
Vozítko je to teda libový
asi jsem měl přidat nějakej komentář... to neni náhoda, je to druhej majitel SE6ky co bydlí ve stejnym městě (je dost možný, že jsme jediní s černejma Scimitarma v Corku).. potkali jsme se nejdřív na internetu a pak se jeli projet.. zrovna minulej tejden mi přijel pomoct s něčim na autě.. loni v létě mi kleklo auto (praskly řemeny pohánějící vodní pumpu, alternátor a posilovač řízení), tak jsem si je od něj půjčil abych mohl jezdit dál.. .. víc společnejch fotek nemám a letos asi ani neudělám, protože on letos jezdit nebude (zadělává střechu a vůbec...) Pěkný článek o GTE vyšel v AMS. Škoda, že Volvo 480 nemá více válců, špatně nejede i když tak 50-100 koní by ještě sneslo, bohužel zvukově je čtyřválec degradující záležitostí Ja fakt, že ten dlouhý předek a zadní vyklápěcí okno mají s 480kou společné... Taky bych snesl o kousek více výkonu. Dokonce zkoušeli 2litr s turbem, ale prý už to bylo moc natěsno. Takže nějaký 6-ti válec by se tam asi nevešel.LukášM píše:Krásné auto
Třeba Mazda Xedos 6 měla 2.0 V6 nebo MX3 měla 1.8 V6. Podívej se někde na stavbu motoru jak je kompaktní. Je jasné, že řadový motor by nemělo smysl tam cpát.Tom480 píše:Takže nějaký 6-ti válec by se tam asi nevešel.
no a teď si vem, že před tim motorem je ještě rezerva v tom Scimitaru ... na tom motoru jako celku se pracuje dobře, ale třeba na karburátoru se pracuje blbě.. za těma světlama je dutej prostor.. tam jsou akorát po stranách ventilátory a pak nic.. v případě čelního nárazu se to celý zbortí... nechtěl bych třeba aby do mě někdo naboural ze strany, protože v těch dveřích neni absolutně nic (třeba ta ///zatim ještě moje/// třístovka má ve dveřích traverzu)..Tom480 píše:Ja fakt, že ten dlouhý předek a zadní vyklápěcí okno mají s 480kou společné... Taky bych snesl o kousek více výkonu. Dokonce zkoušeli 2litr s turbem, ale prý už to bylo moc natěsno. Takže nějaký 6-ti válec by se tam asi nevešel.LukášM píše:Krásné auto
ten Essex 3.0 V6 motor zní úžasně.. mezi 2-3 tisícema otáček při zařezený trojce a akceleraci to dokonce tak jako duní (a ještě jak to nemá kufr, ale je to kombík, tak to tam vzadu úplně rezonuje)... je to super, ale třeba po celodenním ježdění z toho bolí hlava (a to jako dost, protože to je fakt hukot co to tam vzadu produkuje) .. mám tam nějaký nerezový sportovní tlumiče výfuků co tam někdo dal přede mnou, takže i proto to má takovej hrubší a hlasitější zvuk.. tunely a takový ty úzký ulice, to je teprv rachotLukášM píše:Krásné auto
