Nový śéfdesigner Volva

[old.fashioned]

post musíš přizpůsobit publikační platformě. Kdyby volvo vyrábělo jen krabice - ve všech třídách, do roka je v konkurzu, pač masy je tolik nepoptávaj - nejsou "módní".
"Krabice" v podobě v70 se samozřejmě prodávaj, nechytej tu furt za slovo.

Konkrétně tebe považuji za mistra ve slovíčkaření, myslím to ale v dobrém a většinou s tebou souhlasím Samozřejmě hranatá auta by dnes neměla šanci díky ochraně chodců. Konkrétně co se týče vyší třídy, tak tam myslím, že by konzervativní tvar bodoval. On je rozdíl mezi moderním a módním tvarem...třeba Scion v segmentu malých aut právě přitáhl hromadu zákazníků nezvyklým hranatým designem. Jinak poslední hranatý design v podstatě končí 850.

Scion přitáhl takovou hromadu, že ho skoro nikdo nezná. Konzervativní design funguje, že jo (v70), a je jediná od volva, která se ještě dá považovat za moderní interpretaci krabice. Nevím jestli má cenu spekulovat, jaký by byly prodeje kdyby s/v60 byly krabicoidnější, možná jo, o to nejde, ale krabice je dneska, pokud jde o masový segmenty, poněkud nefrekventovaná, a proč asi.

[LukášM]

Scion je značka pro mladou generaci v USA, Toyota prý Evropu zatím v plánu nemá. Krabice není dynamickým designem, to je ten důvod a další je možná ten, že původně byl tento design čistě účelový...snadno přepravovat náklady větších rozměrů, což už dnes není tak aktuální jako bývalo dříve...

[old.fashioned]

.. nebo taky pořád je, ale v jiným segmentu trhu ne? Chalupáři, vesničani, velký rodiny - k tomu jsem směřoval - proč by volva měly vůbec mít velký kufry coby jednu ze základních hodnot?

[Roger]

Premyslel jsem proc asi vlastne ty hranate krabice...
krabice / kvadr ma lepsi bezpecnostni vlastnosti - proti prevraceni auta...pres hrany to jde totiz mnohem hure nez pres zakulacene tvary. Dale pri narazu na hranu - deformace pohlti vice energie...
Prakticke vyhody: nakladu do krabice pri stejnem objemu vejde vice, kulate rohy se hure vyuzivaji, kdyz uz prijde na tetris.

Nevyhodou je, ze konstrukcne vice vazi a aerodynamika je horsi...
Ale konstrukcne bylo urcite ale slozitejsi vyrobit obliny nez ohnout pres hranu nebo spojit plechy hranami...u jinych automobilek byly taky krabice, ale preslo to uz davno pryc pred volvem...tak co myslite vy?

[Lukaso]

já si myslím že to je uplně jedno... my se tu můžeme plácat po zádech jako sklaní příznivci původních hodnot a tradic volva a já Vám řeknu, že to je všem uplně šumák...volvo je firma a tudíš jí primárně zajímá zisk...a jelikož žijeme v době kdy prodává marketing a ne skutečná hodnota, tak prostě hranatý auto nikdo neudělá...a já osobně si myslím, že právě z toho důvodu, že by se neprodávalo...ale tohle nejde změřit nebo spočítat, je to jen moje domněnka...já ale být manažerem volva a měl bych tu pravomoc o tom rozhodnout, tak bych na tuhle kartu nevsadil...

[raadjek]

já si myslím že to je uplně jedno... my se tu můžeme plácat po zádech jako sklaní příznivci původních hodnot a tradic volva a já Vám řeknu, že to je všem uplně šumák...volvo je firma a tudíš jí primárně zajímá zisk...a jelikož žijeme v době kdy prodává marketing a ne skutečná hodnota, tak prostě hranatý auto nikdo neudělá...a já osobně si myslím, že právě z toho důvodu, že by se neprodávalo...ale tohle nejde změřit nebo spočítat, je to jen moje doměnka...já ale být manažerem volva a měl bych tu pravomoc o tom rozhodnout, tak bych na tuhle kartu nevsadil...

jj, přesně v takovým světě dneska žijeme (to nemyslím hanlivě, prostě jako fakt) - se všema nevýhodama i výhodama co to přináší. Navíc Číňani nejsou špatní obchodníci a budou se snažit zvyšovat prodeje a vydělávat peníze... Na krabice bych si taky nevsadil.

[raadjek]

a co ked bol vo VW brzdeny tym, ze to musi byt tak a vo volve dostane kridla a bude moct tvorit. dizajner je clovek a z nejakeho dovodu do volva prestupil.

Tato interpretace událostí je, řekl bych, naše jediná naděje. Takové světlo v tunelu

[LukášM]

Pravdou ovšem je, že třeba koncern dělá design, který nikoho nenadchne, ale také nikdo neřekne, že je to úplná tragédie a třeba ve spojitosti s vyhlášenou "spolehlivostí" a "nízkou spotřebou" především motorů tdi je to pak pro většinu kupujících jasná volba. Třeba Octavia je naprosto vyhovujícím autem ve všech směrech, designově přijatelná pro všechny a z toho plynou i slušné prodeje. Jistěže je tu ještě aspekt pořizovací ceny.
Pak jsou auta, která svým designem nejen že nepřesvědčí, ale dokonce odradí kupující. A to platí i o krabicích, které v minulosti určitě všichni za designový skvost nepovažovali, jsem jedním z nich.
Jak už tu zaznělo, tak spotřební společnost dokonalost nevyžaduje, stejně je auto na pár let a pak to chce úplně jiné, aby si toho soused všiml

[Roger]

tak treba souseda naseres prave tim, ze mas 20 let stare auto a pak ho jeste nekde do kopce predjedes s tou nalozenou krabici a jeho TDI to neudycha a v zime treba nekdy ani nenastartuje...jojoo

[passadena]

tak treba souseda naseres prave tim, ze mas 20 let stare auto a pak ho jeste nekde do kopce predjedes s tou nalozenou krabici a jeho TDI to neudycha a v zime treba nekdy ani nenastartuje...jojoo

A ty sa vytočíš ne čerpačke keď sused bude platiť na tie isté KM o polovicu menej.... a dnesne TDI by som nepodceňoval (ci uz zimne starty alebo vykon)....

[Lukaso]

A ty sa vytočíš ne čerpačke keď sused bude platiť na tie isté KM o polovicu menej.... a dnesne TDI by som nepodceňoval (ci uz zimne starty alebo vykon)....

Taky jsem to chtěl napsat že soused bude v pohodě protože ví, že jede za polovic ale s těmi zimními starty už bych si zase až tak jistej nebyl...počkej až to bude starý jako naše volva...

[strycf]

Mně V70 nepřijde o moc míň hranatější.

[Roger]

A ty sa vytočíš ne čerpačke keď sused bude platiť na tie isté KM o polovicu menej.... a dnesne TDI by som nepodceňoval (ci uz zimne starty alebo vykon)....

Taky jsem to chtěl napsat že soused bude v pohodě protože ví, že jede za polovic ale s těmi zimními starty už bych si zase až tak jistej nebyl...počkej až to bude starý jako naše volva...

Tak to bych vam pral videt ty ksichty v coudicich dieslech, vubec v pohode nebyvaji...ale snazi se, a nakonec ...existuje LPG, a nafta je o neco drazsi nez benzin... brzo uz stejne prejde vsechno na el. nebo jina paliva...

[passadena]

Taky jsem to chtěl napsat že soused bude v pohodě protože ví, že jede za polovic ale s těmi zimními starty už bych si zase až tak jistej nebyl...počkej až to bude starý jako naše volva...[/quote]
Tak to bych vam pral videt ty ksichty v coudicich dieslech, vubec v pohode nebyvaji...ale snazi se, a nakonec ...existuje LPG, a nafta je o neco drazsi nez benzin... brzo uz stejne prejde vsechno na el. nebo jina paliva...[/quote]


To ako auto chytí v zime hlavne zaleží od toho ako je o motor postarane.....tento rok boli strasne nizke teploty, mam dva dizle Volvo V40 DI a Passat PD TDI.....a nestalo sa mi ze by som nenastartoval na prvy pokus.....a co sa tyka toho nalozeneho auta do kopca tam ta diezel vzdy necha za sebou ....ma totiz ovela vacsi krutak ako benzin, a bez hulenia ak je motor OK....

[Roger]

To ako auto chytí v zime hlavne zaleží od toho ako je o motor postarane.....tento rok boli strasne nizke teploty, mam dva dizle Volvo V40 DI a Passat PD TDI.....a nestalo sa mi ze by som nenastartoval na prvy pokus.....a co sa tyka toho nalozeneho auta do kopca tam ta diezel vzdy necha za sebou ....ma totiz ovela vacsi krutak ako benzin, a bez hulenia ak je motor OK....

Postarane, nojo to je prave to, naftaky jsou IMHO vzdycky choulostivejsi na paliva a horsi na udrzbu...pak v mrazech zalezi co tam nalejes...kdyz do toho nalejes normalni naftu, bez naditiv apod., nechas pres noc venku, tak pod -20°C to vetsinou zmrzne, nekdy i driv a ucpe filtry atd....pak se cely ten kram musi par hodin rozmrazovat - tohle bych fakt nechtel zazit.

Do kopcu ale zalezi jaky diesel, bezne passat tdi, audi do 3.0 tdi, bmw od 320d do 525d mam odzkousene, ze takove bezne nechavam s Rkem za sebou...i ta vaha prazdneho auta hraje roli, jsou ale jeste vykonejsi diesely, to je pravda. Ten muj motor je jeste po 360000km v kondici narozdil od ropaku s podobnym najezdem...a ty pazvuky co diesely vydavaji, to bych jako muzikant fakt poslouchat nemohl, z venku nebo zevnitr a zvenku navic ten odporny smrad...

[LukášM]

Do kopcu ale zalezi jaky diesel, bezne passat tdi, audi do 3.0 tdi, bmw od 320d do 525d mam odzkousene, ze takove bezne nechavam s Rkem za sebou...i ta vaha prazdneho auta hraje roli, jsou ale jeste vykonejsi diesely, to je pravda. Ten muj motor je jeste po 360000km v kondici narozdil od ropaku s podobnym najezdem...a ty pazvuky co diesely vydavaji, to bych jako muzikant fakt poslouchat nemohl, z venku nebo zevnitr a zvenku navic ten odporny smrad...

Akorát s 525d pojede za 7 litrů Porovnávat benzínové turbo s diesel atmosférou nejde, obě motorizace mají své klady a zápory. Výdrž vznětových motorů byla kdysi také dlouhodobá
Náhodou pětiválcový nebo šestiválcový diesel není zvukem vůbec nepříjemný...a smrdí Avie, ne moderní diesel.

[old.fashioned]

smrdí Avie, ne moderní diesel.

sorry Lukáši ale dusivej močovej smrad nemůžeš považovat za tak sexy jako kvalitní benzínovej lahodící uchu

[Roger]

Do kopcu ale zalezi jaky diesel, bezne passat tdi, audi do 3.0 tdi, bmw od 320d do 525d mam odzkousene, ze takove bezne nechavam s Rkem za sebou...i ta vaha prazdneho auta hraje roli, jsou ale jeste vykonejsi diesely, to je pravda. Ten muj motor je jeste po 360000km v kondici narozdil od ropaku s podobnym najezdem...a ty pazvuky co diesely vydavaji, to bych jako muzikant fakt poslouchat nemohl, z venku nebo zevnitr a zvenku navic ten odporny smrad...

Akorát s 525d pojede za 7 litrů Porovnávat benzínové turbo s diesel atmosférou nejde, obě motorizace mají své klady a zápory. Výdrž vznětových motorů byla kdysi také dlouhodobá
Náhodou pětiválcový nebo šestiválcový diesel není zvukem vůbec nepříjemný...a smrdí Avie, ne moderní diesel.

To je mozne, ze spotreba bude dosti jina...kdysi diesely vydrzely to jo, takovy MB300D piano, to byl drzak diesel, ale dneska...
Asi jsem citvlivy, ale me smrdi i ty moderni deisely, proste citim tam ten nafta-smradek, ve mestech to je des...me je z toho az na bliti, kdyz stoji kolona dieslu a jdu kolem...

[LukášM]

To souhlasím, ale on už dneska nevoní ani benzín

[passadena]

Všetko má svoje výhody a nevýhody, mal som aj benzínáky, a teraz mam dva diesle, a nesiel by som naspäť k benzínu, komfort z jazdy a krutiaceho momentu diesla by som za benzinovy vrestiak nevymenil....co sa tyka toho smradu, tak nove diesle splnaju emisne normy lepsie ako benzinaky.....a o hlucnosti???? to bolo mozno niekedy na starých predkomorkacoch ktore klepali, dnes v hlucnosti nie je ziadny rozdiel........


..... a ktomu R-ku co tak vychvaluje ..... som zvedavy ci by nechal mojho passata 1,9 TDI 167 koní a 395 nm..... nejakým benziňákom.....a to nehovorím o spotrebe...


a ktomu LPG naco by som kupoval benzin a daval drahu prerabku na LPG (uz to nie je take ako benzin), ked kupim Diesel a naftu vzdy zozeniem lacnejsie a ja dokonca aj za taku cenu ako on natankuje LPG, akurat mne stačí 6-7 litrov na 100 km, zatial co on potrebuje 12 l LPG...a o výkone ani nehovorím...

[LukášM]

a ktomu LPG naco by som kupoval benzin a daval drahu prerabku na LPG (uz to nie je take ako benzin), ked kupim Diesel a naftu vzdy zozeniem lacnejsie a ja dokonca aj za taku cenu ako on natankuje LPG, akurat mne stačí 6-7 litrov na 100 km, zatial co on potrebuje 12 l LPG...a o výkone ani nehovorím...

My tady kupujeme Warp plasmu za 11,50 kč, takže nechápu co zkoušíš Jsem zvědavý jak budeš kupovat levně naftu, když někam pojedeš...

[Roger]

To uz je zrejme tema bioslozkama, Vpower Racing ale jeste docela voni...
A tady takove perlicky http://revue.idnes.cz/cinan-pije-42-let-benzin-pomaha-mu-proti-bolestem-f5a-/zajimavosti.aspx?c=A110718_225117_zajimavosti_nh
https://www.novinky.cz/koktejl/119110-maly-ind-je-zavisly-na-popijeni-benzinu.html

Ekologie>
http://www.tretiruka.cz/news/je-ekologictejsi-diesel-nebo-benzinovy-motor-/

[passadena]

Aj tak sa mi to oplati ..... ty mas 40 -50 litrovu nadrz LPG na ukor batoziny, pri tvojej spotrebe tankujes kazdych 400, max 500km, ja na nadrz nafty ktora mi nezabera priestor v bat. priestore urobím 1000 - 1200 km, takže ...... hmmm??????

[Roger]

Všetko má svoje výhody a nevýhody, mal som aj benzínáky, a teraz mam dva diesle, a nesiel by som naspäť k benzínu, komfort z jazdy a krutiaceho momentu diesla by som za benzinovy vrestiak nevymenil....co sa tyka toho smradu, tak nove diesle splnaju emisne normy lepsie ako benzinaky.....a o hlucnosti???? to bolo mozno niekedy na starých predkomorkacoch ktore klepali, dnes v hlucnosti nie je ziadny rozdiel........


..... a ktomu R-ku co tak vychvaluje ..... som zvedavy ci by nechal mojho passata 1,9 TDI 167 koní a 395 nm..... nejakým benziňákom.....a to nehovorím o spotrebe...


a ktomu LPG naco by som kupoval benzin a daval drahu prerabku na LPG (uz to nie je take ako benzin), ked kupim Diesel a naftu vzdy zozeniem lacnejsie a ja dokonca aj za taku cenu ako on natankuje LPG, akurat mne stačí 6-7 litrov na 100 km, zatial co on potrebuje 12 l LPG...a o výkone ani nehovorím...

Komfort z jizdy u benzinu a nafty, tak to je opravdu rozdil...chod benzinoveho motoru bude vzdy hladsi a s mensimi vibracemi nez u dieselu a to ve vsech otackach.

Myslim ze z tveho passata by ses od zacatku dival na moje zadni vrata...a to se klidne vsadim o becku piva. Uz to znam, hodne passatu, audi apod. to zkousi...do kopce, z kopce, rovinky 0-100km/h je tam za 6.9s s AWD a bez kardanu jen na predek za 6.5s...nez bych se zastavil nekde kolem 260km/h, takze snad - a to jedine - ve spotrebe bys mel navrch.

Vykon LPG byva zhruba stejny, ti kdo maji si na ubytek nestezuji a pri dobrem naladeni s kvalitnim LPG je to udajne i lepsi.
Pri soucasne cene LPG 16.90,- je mene jak polovicni oproti nafte 35,-Kc, takze se montaz uz docela vyplati. Nadrz na benal je tam 72L a LPG tam vleze 65L nebo 70L toroid misto rezervy a to je uz celkovy dojezd cca 1300km pri svizne dalnicni jizde a spotrebe do 11,5L/100km.

[Lukaso]

Takže je třeba si nalít čistého vína

1. smrdí oboje stejně...novej diesel je uplně v pohodě a takovej benzín po ránu taky není lábuž já nevím jak vy, ale já když někam jedu tak sedím uvnitř...a tam opravdu není cítit nic ať jedeš na cokoliv...pokud se bavíme o komfortu jízdy

2. krutopřísnej krouťák vod spodu je sice fajn věc, ale je to jen hezký číslo při prodeji vozu...on totiš přeplňovanej benzín taky nemá vůbec špatnej krouťák ale HLAVNĚ ho má v celý škále otáček, zatímco u nafty se bavíme o maximu, které probíhá v rozmezí tisíce otáček...takže o komfortu z hlediska výkonu bych neměl moc velký iluze ( můžu docela dobře posoudit, měl jsem dvě stejná auta v dieslu a v benzínu )

3. zvukovej projev...hele pokud to není auto typu S klasse, BMW 7, A8...tak promiň, ale nafta je oproti benzínu hodně slyšet a to i co se týká vibrací...to mi nikdo nevymluví

4. ekonomiku provozu naftě nikdo neupře...( ovšem když si pak spočítám celkový náklady do naprostýho detailu tak to zas taková pecka není, ale i tak to beru )

5. alternativní paliva bych nepodceňoval...ale chápu že pro někoho tankovat 2x časteji je z hlediska komfortu obtíž...nádrž můžeš dát místo rezervy