Zkušenosti s LPG 2.5T

Příspěvek od **Urvanej** » 27 úno 2023 14:48

300 u takhle starýho volva neni nic, co by tě mělo nějak odrazovat. Většina z nás tu má najeto mnohem víc. Problémy s kilometrama nejsou nijak zásadní oproti jiným značkám. Výhoda je, že stočit volvo neni tak jednoduchý jako jiný značky z toho období, protože se to ukáže na diagnostice, že nesedí kilometry skutečný s budíkama.
Ale chce to specifickou diagnostiku na volva, VIDA-DICE, kterou nemá uplně každej, a obyč VAG kábl toho tolik neumí.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 27 úno 2023 14:51

Na kilometry vůbec nekoukej to nehraje roli. Zaleží jak se o to někdo stará. Pokud tomu dává péči zajede to na měsíc a zpátky. Ona ta V8 není tak užraná jak to vpadá. Máme v klubu několik V8 a není to na spotřebu tak hrozné. Problém je opravdu ten servis. Ono obecně první otázku co bych si položil kam to budeš vozit do servisu a jestli Volva dělají.

Jo u te XC90 se dává nádrž pod auto místo rezervy, ale nesmí tam být dva laufy. Pak je to problém:

pavel01 · Příspěvek od **pavel01** » 27 úno 2023 14:59

to je fakt. může mít auto najeto málo a bude v bídném stavu. jako co jsem měl minulé auto bylo top i s km ,ale říkám už jsem na tom najel přes 250 000 a nic prakticky jsem do toho nedával

. Teďka se dívám po něčem lepším malinko

. známý mě zase lanaří do discovery 3, ale tam zas praskají kliky co jsem slyšel, prý to je čerpadlem ,ale volvo se mi líbí více. Co u těch v8 se kazí popř. ceny servisu.. myslím si že to bude cenově lepší jak land rover na servis

..

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 27 úno 2023 15:02

Pročti třeba tady:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=73644&hilit=V8
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=1014074#p1014074

Příspěvek od **Urvanej** » 27 úno 2023 15:06

Kolem 250tkm by se měl dělat řetěz rozvodů, bohužel kvůli tomu musí motor ven a je s tim spousta práce, takže to je velkej výdaj za cca 40, ale to bylo jen doporučení, který jsem dostal u bývalýho auta. Závada se s tim nepojila žádná, zvuky taky ne, tak nevim. Škrtící klapka umí pozlobit, ta stojí nová cca 15.
Výrobní vada toho motoru bylo ložicko vyvažovací hřídele, ale to se projevilo u aut do cca 150tkm a po opravě už to nikdy nezlobilo.
Jinak o ničem nevim.
Průměrnou spotřebu mám 13,5 dle tankování a i PC ukazuje poměrně přesně tuto hodnotu.
Osobně bych šel dneska do nafty, D5 je super motor a odpadaji trable s dvojím palivem.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 27 úno 2023 15:12

Za mě D5 s 120kW a seš v klidu.

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 27 úno 2023 15:29

pavel01 píše: ↑27 úno 2023 14:37 Jako taky jsem viděl V8 v lpg ,ale těžko říci no zda do toho jít netuším jak yamaha motor je spolehlivy.. no nebo v manualu sehnat volvo ,ale těch taky moc není xc90 těžko se shání koukám všude.. 3,2 motor je bez turba ? to by bylo asi nejlepší no.

Na naší v8 zatím za nějakých 50tkm s lpg problém nebyl. Pokud to montuje člověk co u toho aspoň trochu přemýšlí, tak to pak ani při servisu nijak neomezuje, ono u xc90 je kolem motoru víc místa než u p3. V8 trochu trpí na úniky oleje, ale jak to jednou přetěsníš, tak je klid. Ideálně to spojit s větším servisem, kde se rovnou udělají rozvody příslušenství, zkontrolují benzínové vstřiky, udělá odvětrání atd. a není co řešit. Na nějaké fatální problémy žádný z těchto benzínů netrpí.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 27 úno 2023 16:03

V8 yamaha je totálně jednoduchý skoro až predpotopni motor. Místa je tam v pohodě a lpg ten servis nijak významně nezhorší.
Mám na svém najeto cca 180tis km z celkových 330 a servisuju si prakticky vše sám, tak si myslím, že to dokážu posoudit. Před tím jsem měl xc70 2.4t 146kw taky v pĺynu a servisní náročnost je hodně podobná a u šestiválec tam není vyznamne víc místa.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 27 úno 2023 16:06

Ty starší V8 měly problém s tímhle, ale po roce 2007 to snad už nebylo

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 27 úno 2023 16:09

Myslím si že dnes už bude motor s tímhle problémem stejně buď opravenej nebo mrtvej...

Příspěvek od **Urvanej** » 27 úno 2023 16:33

Vapik píše: ↑27 úno 2023 16:03 V8 yamaha je totálně jednoduchý skoro až predpotopni motor...

Na čtyřnásobný VVT s plynulou regulací bych název předpotopní asi uplně nepoužil

Ale tak co tam mít složitějšího... neni to přímovstřik a yamaha je vyrábí v obrovských počtech do lodí, takže spolehlivost měl v genech, dokud do toho nějakej švéd nesáhnul s vyvažovací hřídelí

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 27 úno 2023 17:28

Ale jo na to být jsem si vzpomněl hned jak jsem to odeslal tak snad mě teď za to rouhani nevypece

.
No když nad tím tak přemýšlím je to akorátdrazsi na servis protože víc svíček atd. Ale třeba čištění klapky oproti volvo I5 je tady naprostá lahůdka, kterou si strihne i paní Vapiková.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 27 úno 2023 18:07

On ten motor asi nebude úplně špatný když se dává třeba i sem -> https://en.wikipedia.org/wiki/Noble_M600 a má o pár poníků víc...

Zkušenosti s LPG 2.5T

#301 Zkušenosti s LPG 2.5T

#302 Zkušenosti s LPG 2.5T

#303 Zkušenosti s LPG 2.5T

#304 Zkušenosti s LPG 2.5T

#305 Zkušenosti s LPG 2.5T

#306 Zkušenosti s LPG 2.5T

#307 Zkušenosti s LPG 2.5T

#308 Zkušenosti s LPG 2.5T

#309 Zkušenosti s LPG 2.5T

#310 Zkušenosti s LPG 2.5T

#311 Zkušenosti s LPG 2.5T

#312 Zkušenosti s LPG 2.5T

#313 Zkušenosti s LPG 2.5T