ŠPATNÝ START PŘI MRAZU

Ozyy · Příspěvek od **Ozyy** » 22 led 2006 19:58

Při studeném startu to nejdříve chytne a hned skape, potom musim asi tak 5-10 sekund startovot než to chytne.Připadá mně že nefunguje sytič.
Má to pořád stejné otáčky i když je to teplé.Jaké by mněli byt otáčky při sepnutém sitiči.Jinak jak zjistím že sepl sitič.Mam tam namontované LPG,
ale motor vypínám na benzín.

standa · Příspěvek od **standa** » 22 led 2006 20:18

daleko důležitější je, na co startuješ

Ozyy · Příspěvek od **Ozyy** » 22 led 2006 20:42

Samozřejmě na benzín. Do plynu se to přepne až při 2000ot/min.
Je to stříkačka,tak každý start je na benzín.

standa · Příspěvek od **standa** » 22 led 2006 21:34

startování na benzín není až tak samozřejmé ( wickey :smt039 )

co tam máš za plyn? máš k němu dokumentaci? kdo to montoval?

ptám se proto, že jsem viděl velmi svérázné montáže plynu, které negativně zasáhly do benzinového vstřikování (čidla teploty motoru, volnoběžný ventil,...)

co obd?

Ozyy · Příspěvek od **Ozyy** » 22 led 2006 21:56

Dělala to brňská firma Daros. System BRC s výparníkem AT 90 E a elektronikou k tomu Autronic.

standa · Příspěvek od **standa** » 22 led 2006 23:46

1. můj motor taky bezprostředně (do tří vteřin) po nastartování drží 750 ot., doba startování je stejná, ať je motor teplý nebo studený

2. když už Tvůj motor naskočí, běží pravidelně a nemusíš ho držet pod plynem?

3. ad sytič - některé verze nemají startovací (sytičový) ventil, benzín se do motoru dostává výhradně hlavními vstřikovacími ventily

Ozyy · Příspěvek od **Ozyy** » 24 led 2006 20:25

Po nastartovaní drží volnoběh v pohodě, během chvilky si sám přidá a zase za čas ubere.Asi to tak ma byt.