360 s B200E r.v. 87-problém s LPG

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 21 led 2006 22:05

Zdravím Vás Volváci a prosím o pomoc!Loni v dubnu jsem přesedlal s nadšením z Lady 2107 na 360tku s holandským LPG Vialle.Zpočátku to báječně jezdilo pohodlíčko atd. myslím ,že nemusím popisovat mé nadšení ,
ale zrovna před měsícem začaly problémy-zpětný šleh do sání a váha vzduchu(myslím ,že se tomu tak říká)vejpůl.Sehnal jsem druhou zánovní,myslel,že je vyhráno a vono na benzín za studena naskočí na první ťuk,ale po cca10 sekundách spadnou otáčky a musím to držet na pedálu.A aby to nebylo všechno tak když je nastavenej pedál tak otáčky po čase padají-takže pořád jemně sešlapovat plyn.Jakmile se rozjedu tak s motorem škube div nevyskočí z kapoty, ale jak pořádně sešlápnu plyn takse rozjede a jak jsou otáčky nad 2500tak se probudí motor a táhne jak ďas.Jo abych nezapomněl motor B200E r.v.87.Prosím o pomoc pánové ,nevím si z tím už rady jsem z ostravska a tady tomu skoro nikdo nerozumí.Svíčky,víčko od rozděl. a palec vyměněny taky před měsícem.

jva1 · Příspěvek od **jva1** » 21 led 2006 22:33

nekde se to tu snad probiralo.. sani, nebo tak.. ale pockej on se nekdo povolanejsi prihlasi..

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 21 led 2006 23:07

Bartosz Martin píše:Zdravím Vás Volváci a prosím o pomoc!Loni v dubnu jsem přesedlal s nadšením z Lady 2107 na 360tku s holandským LPG Vialle.Zpočátku to báječně jezdilo pohodlíčko atd. myslím ,že nemusím popisovat mé nadšení ,
ale zrovna před měsícem začaly problémy-zpětný šleh do sání a váha vzduchu(myslím ,že se tomu tak říká)vejpůl.Sehnal jsem druhou zánovní,myslel,že je vyhráno a vono na benzín za studena naskočí na první ťuk,ale po cca10 sekundách spadnou otáčky a musím to držet na pedálu.A aby to nebylo všechno tak když je nastavenej pedál tak otáčky po čase padají-takže pořád jemně sešlapovat plyn.Jakmile se rozjedu tak s motorem škube div nevyskočí z kapoty, ale jak pořádně sešlápnu plyn takse rozjede a jak jsou otáčky nad 2500tak se probudí motor a táhne jak ďas.Jo abych nezapomněl motor B200E r.v.87.Prosím o pomoc pánové ,nevím si z tím už rady jsem z ostravska a tady tomu skoro nikdo nerozumí.Svíčky,víčko od rozděl. a palec vyměněny taky před měsícem.

Zkus odpojit baterku tak na půl hodiny a pak ji znovu zapojit.Pokud se to nespraví a pokud máš zájem jsem z Kopřivnice tak mne když tak kontaktuj.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 22 led 2006 00:23

pre porovnanie moje skusenosti - neviem ci ti to pomoze, ale mozno:

strelba do sani - pomoze protizaslahova klapka.
ja startujem zasadne na LPG, aj teraz = -5- -10'C. Auto naskoci, ale musim drzat otacky plynom az do zahriatia - cca dosiahnutie rucicky teplomera pola, inak by zdochol. Potom sa uz normalne drzi.
Obcas (asi 2x za 6000 km) mi spravilo, ze nad 2500 otacok na trojke a vys nechcelo tahat a zacalko chcipat - vtedy pomohol "tvrdy reset riadiacej jednotky" - odpojit baterku na dlhsiu dobu - pol hod. je ideal.. Mozno to pomoze...

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 28 led 2006 13:22

Díky pánové za rady-baterku jsem odpojil,ale pořád stejné.Jak je studený naskočí ,ale po cca10-20s.začne kuckat.Zkuste navrhnout něco jinýho.

Příspěvek od **marra** » 28 led 2006 15:38

zkus odpojit přívod benzínu, předpokladam že je to stejnej system jako u Fkovýho motoru, je možný že ti nejede pumpa a na těch deset vteřin to nastartuješ na ten zbytek co se tam dostane.... dej pak vědět jestli ti jde dostatek benzínu a uvidíme co dál...

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 28 led 2006 20:52

Čerpadlo funguje ,protože to auto jede na benzín ,ale škube s ním.

Příspěvek od **marra** » 29 led 2006 13:32

Chtělo by to zjistit zda průtokoměr tedy opravdu funguje správně, idealní je když se dá prohodit se stejným z jineho vozu... ale zkusím najít hodnoty aby jsi to mohl proměřit....

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 29 led 2006 15:08

Promiň , ale kde je ten průtokoměr-to víš jsem jen laik a samouk.

crtec · Příspěvek od **crtec** » 29 led 2006 19:57

průtokoměr vzduchu - váha vzduchu - mass meter
Ta nová je stejná jako ta co se rozlomila?

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 29 led 2006 23:27

Ano je ze stejného typu auta a měla by být ok ,ale napadlo mě jestli náhodou to nemůže dělat ten poťák co měří ve váze průtok vzduchu.Nevíš jak ho otestovat?

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 29 led 2006 23:29

Já bych teda tipoval na tu "váhu" i když by měla být O.K. Proměřit ji neumím, jen doporučím si od někoho vypůjčit shodnou a zkusit prohodit.

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 30 led 2006 09:12

Právě mám jednu slíbenou tak to zkusím prohodit a pak se ozvu.

Doktor 1 · Příspěvek od **Doktor 1** » 30 led 2006 09:37

Bartosz Martin píše:Právě mám jednu slíbenou tak to zkusím prohodit a pak se ozvu.

základ u plynu je elektriku a svíčky v super stavu. Zpětný zášleh do sání je většinou způsoben jednou z těchto dvou věcí. Jestli máš v autě původního holanďana tak si nech překontrolovat jestli máš v pořádku membrány. Nové neseženeš a auto postuponě předěláš na itala. Ale jen vpředu , nádrž a plnění nech holandské, je rychlejší při plnění. Mě ještě zlobila ta pípa co propouští plyn . Kontrolu membrán provedeš při seřízení. Jestli to jde seřídit tak je to v pohodě. jo a ještě k tomu chcípání - po zášlehu mi někdy vypadla hadička co je na sání jakoby od vstřiků. Potom to sálo falešnej vzduch a když jsem to neměl pod plynem tak to chcíplo. překontroluj všechny hadičky na sání.

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 30 led 2006 23:18

Dík zkusí zajet k servisákovi ať to zkusí seřídit a pak dám vědět.

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 04 úno 2006 20:52

Zdravím pánové,mess-meter jsem vyměnil za zaručeně funkční a plyn se umoudřil, ale na protišlehové klapce jsem objevil vodu,která se mi ztrácí z vyrov.nádobky voda-co stím???Jó a na benzín stále stejný.Dík za odpovědi

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 04 úno 2006 21:59

Znovu zkusit reset ECU odpojením baterky s novou váhou. Snad to pomůže. Jo a co svíčky?

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 05 úno 2006 00:33

Svíčky měněny v prosinci zn.Denso a reset jsem dělal hned povýměně mess-metru.To musí být něco jiného.

crtec · Příspěvek od **crtec** » 05 úno 2006 20:35

to že to střílí z5 asi váhou nebude... při provozu na lpg by neměla mít vliv na chod motoru - co je tam za plyn?a ta voda - možná to teče ze zplyňovače - tam cirkuluje voda....

Doktor 1 · Příspěvek od **Doktor 1** » 06 úno 2006 08:29

Bartosz Martin píše:Svíčky měněny v prosinci zn.Denso a reset jsem dělal hned povýměně mess-metru.To musí být něco jiného.

zkontroluj ještě kabely ke svíčkám, jak už jsem psal zášlehy jsou z 90% elektrikou.

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 06 úno 2006 23:10

Jake doporučuješ kabely ke svíčkam.Doporučovali mi modré.Jinak po resetu řídicí jedn. to jede normálně-po výměně messmeteru, ale po čase cca 20km je cítit zase slabé cukání ´hlavně při nízkých otáčkách.Nemůže to být špatnou funkcí steuerrele co je vedle baterky, anebo řídicí jednotkou???

crtec · Příspěvek od **crtec** » 07 úno 2006 09:46

kabely -tesla blatná, je to v kontaktech. Za 4 kila a jsou super! Jezdím je též... není na nich sice napsáno VOLVO a koncovky nejsou tak mohutný, ale fungujou sqjele

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 08 úno 2006 21:37

Zdravím pánové

tak mám vyhráno.Dneska jsem byl seřídit benzín a LPG
u jednoho borce co mi poradil brácha a volvík zase přede jako kotě

.Mé problémy byly vyřešeny-komletní nastavení mess-meteru.Neuvěřili byste jak málo stačí aby se vše rozhádalo.Rozkrytoval ho a podle testeru nastavil vychýlení klapy ,aby bylo správně vyhodnoceno množství vzduchu pro jednotku a přestalo cukání,volnoběh drží.Toť vše děkuji všem zůčastněným za rady , ale hlavně chuť poradit.Jste supr a zase někdy ...

crtec · Příspěvek od **crtec** » 10 úno 2006 10:25

prosim vice info + nějakou hodnotku, jaxer to seřizuje... Díkec

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 10 úno 2006 20:21

Bohužel honoty ti neřeknu ,protože to nastavoval podle bohatosti směsi-myslím nastav.messmeteru.Měnil nastavení toho ozubeného kolečka v messmeteru-posunul ho o cca 45stupňů proti směru hodinivých ručiček a pak ještě imbusem měnil hodnotu CO.Sorry není to popsané odborně , ale tak to dělal.A LPG pak na reduktoru podle benzínu.Jestli chceš víc info nebo pokecat tak se ozvi na Skype(nick mamlas1).

360 s B200E r.v. 87-problém s LPG

360 s B200E r.v. 87-problém s LPG

Prosím o pomoc!!!

Kdo je online