Rozvody sa počas jazdy samé povolili a rozladili

[eLzyx]

Když to tak čtu...co říkáte na sadu rozvodů Bosch a vodní pumpu Bugatti?

Bosch dobrý, ale Bugatti? Myslím, že s automobilkou Bugatti to nemá nic společného, takže používání tohodle matoucího názvu je přinejmenším klamavé. Otázkou je proč se tím snaží klamat. Nelíbí se mi ani popis výrobce nalezený na internetu

"Společnost Bugatti začala vyrábět vodní pumpy pro automobily v roce 1973. Až do současnosti je to moderní rodinná firma, která používá ty nejmodernější technologie. Příkladně používaná výrobní zařízení jsou shodná se zařízeními používanými také ve výrobních závodech společností Mercedes Benz, Ford a Saab. Velký důraz je kladen na kvalitu výrobků OMB/Bugatti. Všechny fáze výroby jsou pečlivě monitorovány a zkoušeny, aby byla zaručena ta nejlepší kvalita. To dokládá například i certifikát UNI EN ISO 9002. OMB/BUGATTI nabízí na 650 referencí, na jejich skladě je stále více než 200 000 vyrobených vodních pump, což nám zaručuje výtečnou dostupnost jejich výrobků. OMB/BUGATTI exportuje do více než 60 zemí a svým výrobkům zaručuje minimální životnost 20 000 km."

buďto se s tou životností sekli o nulu, nebo je to šmejd. Nebo to mám chápat tak, že když se do 20 000km rozsype a veme s sebou motor, tak mi zaplatí GO?

[Peťo]

Když to tak čtu...co říkáte na sadu rozvodů Bosch a vodní pumpu Bugatti?

Bosch dobrý, ale Bugatti? Myslím, že s automobilkou Bugatti to nemá nic společného, takže používání tohodle matoucího názvu je přinejmenším klamavé. Otázkou je proč se tím snaží klamat. Nelíbí se mi ani popis výrobce nalezený na internetu

"Společnost Bugatti začala vyrábět vodní pumpy pro automobily v roce 1973. Až do současnosti je to moderní rodinná firma, která používá ty nejmodernější technologie. Příkladně používaná výrobní zařízení jsou shodná se zařízeními používanými také ve výrobních závodech společností Mercedes Benz, Ford a Saab. Velký důraz je kladen na kvalitu výrobků OMB/Bugatti. Všechny fáze výroby jsou pečlivě monitorovány a zkoušeny, aby byla zaručena ta nejlepší kvalita. To dokládá například i certifikát UNI EN ISO 9002. OMB/BUGATTI nabízí na 650 referencí, na jejich skladě je stále více než 200 000 vyrobených vodních pump, což nám zaručuje výtečnou dostupnost jejich výrobků. OMB/BUGATTI exportuje do více než 60 zemí a svým výrobkům zaručuje minimální životnost 20 000 km."

buďto se s tou životností sekli o nulu, nebo je to šmejd. Nebo to mám chápat tak, že když se do 20 000km rozsype a veme s sebou motor, tak mi zaplatí GO?

20tis km je talianska kvalitka na pumpe a kladkach sa neoplati setrit. A ja talianom neverim. Maju super kuchynu ale okrem ferrari a ine high eng sportiaky by som od nich nic uz nechcel

[dali]

No k tý pumpě, taky jsem si řek...WTF? Pak jsem to ale prohnal gůůglem. A reference byly kladný, lidi který se autama živí psali, že nikdy nemuseli žádnou reklamovat. Důležitý taky je, že má kovovou vrtuli... Další věc je, že mám doma eště jeden motor, kterej má najeto 130tkm (pro všechny koupěchtivý --> NEPRODÁM! sežeňte si svůj, já si kvůli němu musel zorganizovat rozborku), kterej někdy do auta chci dát, takže ty rozvody jsem řešil, jen proto, že se mi nehodilo odstavit auto kvůli přehození motoru... Ale i tak ten můj současnej nechci úmyslně zabíjet. No možná se nas... a koupím SKF nebo origo pumpu..... (je to položka cca do 2000kč)

[dali]

Jinak samozřejmě jakýkoli reference ohledně těch vodních pump Bugatti uvítám. Celou dobu jsem nalomenej že bych jí vyhodil a nechal tam radši dát aspoň tu SKF.

[Peťo]

Jinak samozřejmě jakýkoli reference ohledně těch vodních pump Bugatti uvítám. Celou dobu jsem nalomenej že bych jí vyhodil a nechal tam radši dát aspoň tu SKF.

daj tam original alebo Skandix

[GDPR_user]

Jinak samozřejmě jakýkoli reference ohledně těch vodních pump Bugatti uvítám. Celou dobu jsem nalomenej že bych jí vyhodil a nechal tam radši dát aspoň tu SKF.

Mám namontováno cca 8ks Bugatti pump a žádná reklamace.Na svojí mám nalítáno cca 100000km a good

[dali]

2 Martinopel: díky! Konečně názor z praxe. Taky si nemyslím, že italský = rovnou špatný.

[dali]

Já si myslím a už jsem to i párkrát čet na jiných fórech, že například některý italský motory co se týká mechanický odolnosti a životnosti strčí leckterý Opely a Fordy do kapsy. Příklad za všechny: 1,9 JTD používaný i v Saabech. Jasně že elektronika je jiná písnička, všichni určitě znáte elektronickou škrtící klapku magnety-maléry
Tím si nechci nějak přehnaně fandit s tou pumpou, určitý obavy mám, ale myslím si, že se najde hafo nebezpečnějších fíčur, který někomu běhaj v rozvodech.

[Johnny55]

Majstri od rozvodov - Da sa nejako skontrolovat stav pumpy a napinacej kladky? aby sme sa v buducnosti tomu vedeli vyvarovat

[Peťo]

Tak ja vychadzam z osobnej skusenosti ze talianska IFA sa mi rozpadla cca tesne po 2rokoch od vymeny. Talianske vodne ventily vydrzali tiez presne 2roky od montaze. Atd.. Urcite su aj dobre a kvalitne veci ale urcite nie su lacnejsie ako dobre a kvalitne veci od konkurencie, alebo ako original Volvo.

[jarek.krizan]

Doporučuji vodní pumpy GK. Namontoval jsem jich za ty roky bezpočet a ani jediná reklamace. Navíc jsou celokovové. Originál Aisin taky výborná kvalita, vydrží opravdu hodně.

[selap]

Měl jsem před pár lety koupenou Bugati pumpu,ještě na 760ku a pískala,tak jsem ji vrátil.

[wickey]

hele dali, zrovna u tebe a s tvyma kontaktama na dily z reichu se divim, zes nedal origo a je klid. ja mam zasadu, ze rozvody a spojka musi byt vzdy origo (tedy spojka muze byt kdyztak zavodni no )

[eLzyx]

já nakupuju už jen u tohodle http://shop.ebay.com/cheapvolvos/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686
Pošta do ČR cca 25liber. Rozvody(oba řemeny, 3x kladka, pumpa) vyjdou na 7500Kč bez pošty.

[Peťo]

hele dali, zrovna u tebe a s tvyma kontaktama na dily z reichu se divim, zes nedal origo a je klid. ja mam zasadu, ze rozvody a spojka musi byt vzdy origo (tedy spojka muze byt kdyztak zavodni no )

Ja mam zasadu ze na aute ma byt 100% origo rozvody+ brzdy. Alebo nieco lepsie. Jedina nahrada v niektorych veciach este skandix. Ale v brzdach som zistil ze czech made volvo kotuce chytia povrchovu hrdzu po prvom dazdi a nemecke zimmermanny nie Som cca pred tyzdnom menil zadok komplet new kotuce zimmerman+ dosticky Volvo.

[David Patočka]

TO dali
Paradox je ten,že pokud otevřeš kapotu např.u Opela Zafiry 05,tak tam na tebe čumí
italský JTD.
Dneska je to už běžná praxe. Suzuki si tam cpe Renaulta Dci, Nissan někde taky.Mitsubishi a ameriky pro evr.trh zase Tdi od VW. Volvo taky zkouší lecos,Renault,Peugeot,Ford,jediná stálice ze severu je D5.

V zásadě je to přirozený postup,je lepší koupit už hotový motor,nežli si vyvinout vlastní.
Takové frajeřiny si dovolují Toyota,Honda a Subaru......
To nic nemění na tom,že pokud má kolega vytahaný obě kšandy,že pomalu spadly,tak je to
potkaný,ať chce,nebo ne.A pokud to složí a náhodou to poběží,tak riskuje v brzké době
upadnutí ventilu,a totální smrt motoru.

[Mato.20]

Chalani, ako tak nad tým uvažujem s odstupom času, hlavný rozvodový remeň, ktorý ženie vačku a vodnú pumpu bol voľný po rozobratí len v mieste kde bola šponovacia kladka, na strane kde je alternátor bol napnutý normálne, remeň nebol zoskočený zo šponovacej klady, teda z jej zvyšku, ale klzal sa nadalej po nej. Ked som hodil dolu kryt remeňa vstrek. čerpadla bol veľmi voľný aj napriek tomu, že kladky čo ho šponujú sa nehlia a boli dotiahnuté ...

je v globále možné, že sa povolil predovšetkým remeň, ktorý robí náhon vstrek. čerpadlu a v dôsledku toho preskočil na čerpadle o x zubov ( lebo tam risky nesedeli vôbec ) ... a ten rachotavý zvuk čo som počul nemuseli byť piesty a ventily, ale rozladujúce sa časovanie čerpadla ? že proste sa zmenil predvstrik, čas dávok, motor sa rozhádal, prípadne miestami išiel na menej valcov, to by v globále mohlo spôsobiť rachot, som už bol pri motoroch, ktorým vypadol jeden valec a ten rachot a nepravidelný chod bol značný, o náhlej strate výkonu nehovoriac ... čo si o tom myslíte ?

Možno poviete, že riešim kraviny miesto faktov, skôr premýšlam nad udalosťami, ktoré predchádzali nehode a ktoré boli tesne po nej, s odstupom času sa mi vybavuje ako to prebiehalo ...

[selap]

Pokud je to jak píšeš,tak by se v podstatě nic stát nemělo,stejně s tím musíš do servisu a mechanik to snad dokáže posoudit jestli je hlavní řemem poskočený.Stejně budeš dělat celý rozvody,tak budeš mít všechno nový.

[Mato.20]

remene sú oba celé tým sa nič nestalo... hlavne ten hlavný remeň nesklzol z tej roztopenej kladky .. vôlu mal, ale len na strane od kabíny, na strane oc chladiča bol napnutý ... kedže z tej kladky chýbal ten plast a zmenšil sa jej obvod.. len nechápem prečo sa povolil ten na čerpadle, mám video z mobilu ked som to rozobral akú vôlu mal, len to musím skonvertovať ...

[selap]

Myslím,že jsi při té smůle dopadl dobře,tak šup opravit,ať je nás na silnicích vic:)

[Mato.20]

To ešte uvidíme ked budú rozvody urobené a pomaly ručne pretočíme motor čo to povie ...

[Mato.20]

Cez víkend pojde hlava dole... teraz som volal do TOP auto Bratislava,

cena vodnej pumpy 143,22,- EUR
cena tesnenia hlavy valcov 101,65,-
sací ventil 45,24,-
výfuk. ventil 35,82,-

sú akože normálni ??? nevie to prosím niekto zohnať lacnejšie ? 5000 sk len vodná pumpa ? fakt neprášim dcéru riaditela banky ... už teraz to vidím na náhrady ... ak by to vedel niekto zohnať lacnejšie bol by som veľmi vdačný....

[Tomas BB, SK]

http://www.saabtuning.cz/

[Mato.20]

dík pozerám to.... to ešte aj vodná pumpa sa delí podla počtu zubov ??? pane bože .. 18 alebo zubov... ved načo by to ulahčili a osádzali jeden typ ...

[Mato.20]

ako a kde prosím Vás nájdem risku rozvodov na kluke ? nič tam nie je od čoho by som sa mohol odraziť