Píská motorek ventilátoru 850

tom007 · Příspěvek od **tom007** » 20 lis 2005 14:56

Zdravim všechny,piska mi motorek ventilátoru,netusite nekdo, jak se meni a co stoji. Nebo jestli je jina alternativa, jak to odstranit. Obcas se mi stane, kdyz nastartuju, tak se nerozbehne vubec a zacne blikat kontrolka klima a vnitrni cirkulace. Prvne jsem si myslel, ze je to pojistka, tak jsem s ni zahejbal a ono to potom slo.Akorat se mi nechce ted v zime porad hejbat pojistkama

stepan · Příspěvek od **stepan** » 20 lis 2005 18:45

Ahoj, mel jsem stejnz problem letos v lete a tahlo se to semnou az do podzima. Tak jsem zasel do Autohase, a protoze jsem dostal na ojete Volvo 24 mesicu zaruku, tak jsem jim "oznamil" ze nefunguje klima a ze to nehodlam rozdelavat podruhe (v lete jsem to rozdelal a promazal), tak to vzali a vymenili za novy.
kazdopadne informace byla takova, ze lozisko je uz vybehane a odebira vetsi proud pri rozbehu a to vzhodnoti nejaka jednotka ktera pak hodi chybu na klimatizaci a vnitrni ventilator se pak vubec netoci....

black hawk · Příspěvek od **black hawk** » 20 lis 2005 18:52

v tom motoru se vymnění uhlíky za 120 kč a promažou se ložiska vazelínou a je ticho.praxe.

tom007 · Příspěvek od **tom007** » 21 lis 2005 17:52

Tak uz je opraveno trosku zatuhla a sucha loziska. No a jak rikal Marra zase tak slozite to opravdu nebylo. Dekuji vsem zucastnenym a Volvum ZDAR

LukyKolin · Příspěvek od **LukyKolin** » 21 lis 2005 18:33

stepan píše:Ahoj, mel jsem stejnz problem letos v lete a tahlo se to semnou az do podzima. Tak jsem zasel do Autohase, a protoze jsem dostal na ojete Volvo 24 mesicu zaruku, tak jsem jim "oznamil" ze nefunguje klima a ze to nehodlam rozdelavat podruhe (v lete jsem to rozdelal a promazal), tak to vzali a vymenili za novy.
kazdopadne informace byla takova, ze lozisko je uz vybehane a odebira vetsi proud pri rozbehu a to vzhodnoti nejaka jednotka ktera pak hodi chybu na klimatizaci a vnitrni ventilator se pak vubec netoci....

Přěsně tak.Měl jsem stejný problém,když jsem 850 koupil.Mám aut klimu.
Přidírají se ložiska a ventilátor má tudíž větší odběr při rozběhu.Regulace motorku ale automaticky přestane dodávat el.energii,překročí-li odběr proudu určitou,nadefinovanou, hranici odběru proudu.Jednoduše napájení vinutí motorku odpojí a připojí až po vypnutí a opětovném zapnutí klíčku do polohy I.
Což je výborné,protože se nic nezničí!!!
Když motorek vymontuješ a připojíš na zdroj(třeba 12 V autobaterii) normálně poběží.(Nesmíš moc dlouho,jinak Tě shoří pod rukama

jde o to,jak dlouho by motorek vyšší proud protékající vinutím,nutný pro překonání odporu přidřených ložisek vydržel

)Sic se neroztočí tak rychle do otáček jak by měl,ale autobaterie je zdroj hodně tvrdý a potřebné odpory přidřených ložisek vykompenzuje...(za cenu přetížení vinutí) Ale jde jen o vyzkoušení jeho funkčnosti.Takže stačí vteřinky...
Stačí motorek rozebrat (nic náročného) a ložiska rozhýbat,vyčistit a promazat.Vše by mělo být zas OK.

Řekl bych,že Volvo jsou na ventilátory celkově slabší...na 760-ce jsem musel na soustruhu mírně utočit zběrnici-byla vydřená od uhlíků a ventilátor doooost hlučný.Naštěstí švédové(nebo v tomto případě Amíci:Ventilátor je "made in U.S.A."

) materialem nešetří